transportfiets.net

Hallo Bas

Ik lees dat veel mensen opzoek zijn naar een geschikte achtertandwiel voor hun transportfiets.
Allereerst ben ik ook lang op zoek geweest naar een tandwiel voor m,n Gazelle doortrapper welke ik van plan ben op te knappen .
En dat was heel moeilijk vinden daar de as diameter van deze naaf net iets groter is maar ik vond er een gelukkig !.
zie foto,s.
Vond ook nog een orginele bredere ketting voor de zwaarder uitgevoerde aandrijflijn welke ook bij veel tour modellen voorkwam .
Echter hadden die dan vaak crankstellen met meer tanden.
het verschil wilde ik even laten zien aan de hand van foto,s:
Links de gewone tour tandwiel en ketting opa/ oma .
Midden een transport tandwiel met de gebruikelijke brommer ketting .
Rechts een transport tandwiel met een oude orginele bredere ketting .

Groeten Marcel

Heb nog een paar gewone schroef tandwielen 20 tands en transport tandwielen 20 en 18 tands over bij interesse kan men mij mailen.
mopar-smithy@hotmail.com

Hallo Bas

Ik wilde even wat TECH tips onder de aandacht brengen .
Zoals ik in de reaktie al schreef aan Bouwdewijn zijn de Favouriet naven {is nu Velosteel} kopien van de al oude Torpedo naaf.
Veel onderdelen zijn uitwisselbaar maar de remmantels bij dezen zijn van staal en staal op staal betekent slijtage dus smeren met remmantel vet {speciaal vet hiervoor} .
Wat ik nu eigenlijk onder de aandacht wil brengen is de achteras deze is van de Favouriet/Velo naven langer en dus kun je meer erop monteren zoals melkbus houders en dragers.
Wel zou ik hierbij de lagerbus overzetten daar die van de Torpedo naaf meer draagvlak heeft i.v.m. speling .
Is de as nog te kort of wil je de orginele as gebruiken kun je ook kiezen voor as verlengers moeilijk te krijgen ,als je iemand weet met een draaibank kun je ze laten maken.
M,n tweede tip ; als je lang bent , en je rijd op een transporter met Roelewiel rek wil je mischien het stuur hoger hebben dit kan door de sleuven in het rek langer te maken.
En dat scheelt zeker 2,5 cm zie foto,s.
Heb ik ook gedaan op m,n dagelijkse fiets waarvan ook 2 foto,s merk onbekend 28 ich dikke buis frame .

Groeten Marcel .

hallo bas,

even een vraag van mijn. voor de restauratie van mijn onlangs verkregen phoenix bakfiets, ben ik op zoek naar informatie over phoenix bakfietsen maar ook bakfietsen in het algemeen. Waarom? nou ik heb ‘m nu helemaal uit elkaar liggen maar bij het restaureren kom je altijd dingen tegen die niet kloppen.
ik ben nu bezig met het verenpakket maar daar is in het verleden iets mee gebeurt waardoor het nu niet meer klopt. ik ben dus op zoek naar afbeeldingen, tekeningen en dergelijke waar zoiets op te zien zou zijn. zoals je op bijgevoegde foto’s kan zien gaat het om een zo genaamde bakkers bakfiets. en als je goed ziet zal je zien dat de beschuitbak eraf is. ook daar zou ik graag meer over willen weten. met name de afmeting. maar als iemand een goede foto of tekening heeft zou dat ook wel helpen. ik heb de afmeting van de bak dus het is wel te herleiden.

je ziet het een heleboel vragen, en niet de gemakkelijksten. een heleboel van ons zitten wel met een zelfde soortgelijke probleem. alvast bedankt.

Anne de Jager.

Hallo

Wie kan mij helpen? met informatie over deze transportfiets.

Ik zou graag willen weten:
Als het een slagersfiets of een bakkersfiets is?
Welke merk het is?
En hou oud die ongeveer is?
En wie heeft een trapas voor me liggen?

mvg Jeroen

Goedenavond,

Ik heb mijn Gazelle transporter te koop staan. Onlangs gerestaureerd. In een geweldige staat. Mag ik deze hier te koop aanbieden? Ik bied ‘m juist hier aan omdat ik graag wil dat ie wel bij een liefhebber terecht komt.

Alle lof gaat uit naar de man die hem tot in deze staat wist terug te brengen.
Onlangs heb ik de Gazelle bij een particulier in Aalten overgenomen voor een prijs van 500 Euro.

Heel erg veel info heb ik niet. Hij is van voor 1950. Het frame nummer onder de zadelpen is niet meer leesbaar omdat er nieuwe poedercoat op aangebracht is. De vorige eigenaar heeft het niet genoteerd, jammer. De assen zijn origineel. Voor de rest is alles origineel.

Het is echter ook nog niet zeker als ik hem weg doe. Maar als het wel gaat gebeuren, dan wel naar een andere liefhebber.

Als eerste wil ik weten als het mogelijk is om er achter een kleiner tandwiel op te zetten. Klinkt mischien raar, met zovéél gewicht aan staal, maar om ‘even lekker op te schieten’ trap je je helemaal blauw. Weet jij mischien wie deze heeft? Nostalgie Oirschot mischien? Het is de bedoeling dat de Gazelle mijn huidige Sparta Pick Up vervangt, mits dit lukt met het achtertandwiel. Er zit nou een 22-tand(s)wiel op, extra breed en extra breede ketting. Twee of drie tanden lager zou mischien al volstaan…? Mag ik deze vraag ook op de site van jou zetten?

Als dit gaat lukken is de kans zeer groot dat ik de Gazelle zelf ga gebruiken. Mocht het niet gaan lukken, is het voor mij niet praktisch om hier mijn huidige fiets van te maken, wat ik echt heel jammer vind, want het is gewoon een pracht exemplaar. Zelf de originele verlichting en dynamo heb ik er bij.

Gegroet,
Jeroen Brouwer

Beste lezer,

Ik ben begonnen met het opknappen van mijn transportfiets. Zie foto.

Een paar gegevens die ik al weet:

Achterwiel 40 spaaks, as van F&S uit 1926.
Voorwiel 36 spaaks, as ook van F&S met het nieuwe moderne logo van na 1930.

Het frame nummer is 31368 rechts en van onder naar boven.

Volgens mij is het stuur en de spatborden niet orgeneel.

Iemand zo al een idee wat het merk kan zijn of welke merken al zeker afvallen?

mvg Dick Modderkolk

Op transportfiets.net had ik al eens een vermelding gezien van een Lely transportbromfiets die te koop stond op Marktplaats. Graag had ik hem gekocht ter restauratie alleen zag ik deze vermelding pas maanden later dus zat ik er naast. Tot vorige week, toen er weer een Lely werd aangeboden. Direct de eigenaar gebeld en nu staat deze Lely bij me thuis. Het ging om dezelfde Lely als eerder aangeboden, alleen nu technisch gerestaureerd, met kenteken. De enige in nederland op kenteken, uiterlijk sober aangepakt en bijna geheel in bruikbare orginele staat met vernikkelde delen, orginele goud/groen bies etc, helemaal zoals ik dat mooi vind. Alleen de verlichting nog orgineel maken en rijden. Want rijden doet die geweldig! Bedankt hr. W. van Blitterswijk.

Heeft iemand nog orginele documentatie van deze brommer? Graag neem ik het over.
emile-pel@hotmail.com

Een advertentie van de bakbrommerfabrikant Lely uit 1956.

Nummer 116a hebben we al eens voorbij zien komen.

Véél meer foto’s en brochures van verschillende merken bakbrommers zijn te vinden op bakbrommers.nl.

Vandaag heeft Marktplaats de tweewielerrubrieken herzien. Brommers en fietsen zijn samengevoegd.
Op zich geen probleem, ware het niet dat de categorie oldtimers (fietsen) is komen te vervallen!

Dit was de vaste ontmoetingsplaats van de grote schare Nederlandse, Vlaamse en zelfs Indonesische Oude Fietsenverzamelaars. Zij bogen zich over het cultureel erfgoed in deze rubriek en wisten menig oud barrel van de sloop te redden.
Honderden parels zijn op deze wijze in goede handen gekomen. Een Fongers uit 1905, een Transportfiets uit 1941. Deze verzamelaars zijn nu dakloos en erg bezorgd over het lot van de vele fietsen die nog in oude schuren staan te roesten.
Marktplaats, herzie je indeling en laat de geschiedenis niet verloren gaan!

Zie voor enige parels onze categorie Marktplaats.

hallo

ik heb een transportfiets gekocht maar er zitten zwarte banden onder maar ik wil graag witte banden hebben wie kan mij helpen? de maat is 47 622 - t - 28 x en onder de keer staat 927 13/4

mvg jeroen
http://link.marktplaats.nl/173585868