Amsterdamse rijwielfabrieken

De bekendste Amsterdamse rijwielfabrieken zijn ongetwijfeld Simplex en Burco. Maar er zijn er meer.

Amstel, Derby, Elite, Oxford, Rapid van Klisser & Citroen / Tobias Citroen (Keizersgracht 265 – kantoor, Elandsstraat 536 – fabriek)
Atlantic, Avia van Avia Rijwielenfabriek (Ceintuurbaan 394, 396 en 398)
Bergh

Bergreijer/Bergrijer van Bergmeijer (Rozengracht 49, Laurierstraat 134-142)
Boa van Velo-Import
Brillant van W de Koff (Derde Helmersstraat 25-27)
Buffalo, Envoy, Fleetwing van Willem Remmers & Co
Burco, Vaburco van Burco Rijwielfabriek / F van Buuren & Co (Kerkstraat 247)
Climax van E Lehner
Colonia van M. Adler
Columbus, Cupa, Mathys van I Fortuin & Zonen
Corsair, Velenzo van Max Velleman (Gieterstraat 5, Prins Hendrikkade 125-128)
Cowpony van LE Jansen & Co (NZ Voorburgwal 288)
Cruiming Cruimings rijwielen (Rozengracht 51)
Cycloïde, NOG, Radium, Sans-Bec, Simplex, VA van Simplex (Overtoom 271, Pilotenstraat)
Dingo van Rijwielhandel Dingo
Discus van Max Manko
Eilzug van DG Ruarus
Elf Provinciën van Vereniging Inkoopcombinatie Nederland voor de Rijwielgroothandel (Haarlemmerstraat 38)
Ergo van Roberto Haag de Lima (Zuider Amstellaan 185/Rooseveltlaan)
Eversafe van FR Gerdes & Co / FR Gerdes en G Polak
Feller van Klaas Pieter Feller (Gentiaanplein 1)
Fiscal van Handel- en Industrie-Maatschappij NV, voorheen M Adler
Fowler, Gloria van S van der Bijl
Frederick, Koggeschip, Pluto van M van Genderingen & Co
Gouden Hoef van RA Bausch
Grosmann van Grosmann Rijwielen
Hartog, TEHA van T. Hartog’s Bicycle Works, Teun Hartog (Haarlemmerstraat – later Rhenen)
Hemsing van W Hemsing & Co
Hillebrand

Hima van Hima Rijwielfabriek
Hinde van GL van Gink
Hobo van Handelsonderneming HOBO / Tj A Boersma (Jozef Israelskade 95)
IJsselstroom van Hollander & Van Geldere
Invincible, Iris, Powerful, Special van GF Bakels
JaBo Cycles Amsterdam van Jasper Bouma

J. de Wilde, Straaljager van Jan de Wilde (Govert Flinkstraat 231, Gelderschekade 115)
Jelby van J Bouwman (Overtoom 279)
Jewe van Jedema & Van der Weide (Hofmeyrstraat 13-15)
J.N.A. (2e Boomdwarsstraat 14)

Joco van Matheus de Jonge & Co (Oude Looiersstraat 32-36, later Marnixstraat 360)
Jumbo
JWA van J Witmondt
Klephi van Abraham Philips (Uilenburgerstraat 2)

Krabu van HJS Kramer & Co / HJS Kramer en G Bussink de Hoogd
Locomotief van Rijwielfabriek De Locomotief
Magneet, The Magnet van Velleman & Verdoner (Gieterstraat 5, Prins Hendrikkade 134-135, Asterweg)
Maxwell van A Druijf & Co (OZ Voorburgwal 131)
Metrograph van DG Ruarus
Mignon van Weduwe D Kapper-Van Hoof (Raphaëlstraat 14)
Nightingale van Anglo Dutch Export Cy
Olympiade van JM Willems
Oranje van GL van Gink
Pastor van H. Pastor Carrier-en rijwielonderdelen (Singel 295)
Pifco van Velo-Import
Pijho van PJ Hoopman
Presto Cycle Sport (Haarlemmerstraat 76)
Prins Hendrik van JJF le Gras & Co
Raam, Van H. v. Raam & Zn.
Reliable van H Oosterhuis en A van Gelder Jr
Rembrandt van J Witmondt
Renova (Rozenstraat)
Rih van Gebrs Bustraan (Westerstraat 150)
Slouqui van J Sijbrands
Spirit van Ko Zieleman (IJselstraat 51)
Sportex van Sportex
Springfield van Gebrs Siebol
Steelhorse van JA Lindemann
Titania van Julius Holz
To-To van Amla / Asser Maurits Louis Aussen
Trekvogel van Augustinus & Witteveen
Vierkleur van De Vierkleur
Wesling van W.J. Wesling (Spuistraat 246-254)
Westor van W.J. Wesling en H. Pastor (adressen Wesling, Pastor en later Van Hallstraat 195-197)
Wevo Super Sport
Wijnberg van WA Wijnberg
Wilhelmina

Rijwielfabriek Simplex

Rijwielfabriek Simplex

Rijwielfabriek ‘Simplex’, Overtoom 271 (architect J.A. van Straaten). In 1901 werd begonnen met de demping van de Overtoomse Vaart.
Foto gemaakt in 1896.

Fietskar voor achter een transportfiets

Fietskar voor bijvoorbeeld vervoer van melkbussen

Vroeger bestemd voor het vervoer van melkbussen? De bandenmaat is 26 x 2. Bieden op Marktplaats, ophalen in Betondorp. Ik heb de aanhanger gezien en hij was mooi!

Deze fietskar, een stuk kleiner, kwam ik toevallig gisteravond tegen (als je erop gaat letten he?).

Fietskar

Fietskar

Voorbeelden van de bijbehorende trekhaak zijn hier en hier te vinden.

Restauratie Monark bakbrommer (flakmoped)

Hallo.

Wij zijn Marc & Judy.

Wij zijn al weer een tijd bezig met het restaureren van onze Zweeds/Nederlandse PTT. Monark carrier uit de 60er jaren, daar werden destijds de paketten mee weggebracht..
Daarvoor (zeker al vanaf 1934) werd dit gedaan met een PTT trapbakfiets.
Wij zoeken alle mogelijke info over deze carriers, zowel de trapbakfiets als de gemotoriseerde uitvoering.
De tot nu toe gevonden informatie, en tevens de voortgang van onze resauratie is te volgen op onze site:
http://carrier.punt.nl

Alvast bedankt..

Mvg. Marc & Judy.

Monark PTT carrier

Monark PTT carrier

Monark PTT carrier

Van de site:
“Zover wij weten werden verschillende onderdelen van het frame in Zweden speciaal aangepast voor de Nederlandse markt, zoals de zijspatborden (Framskärm), die in andere landen niet gebruikt werden.
Voor de PTT werd het frame (bakram) zelfs zo aangepast, dat de mahonie houten bak (flak) van de trapbakfiets daar nu goed op paste.

Al in 1958 werd de Monark carrier verkocht door Groothandel Westor uit Amsterdam.

Wij beginnen zo langzamerhand te beseffen dat deze PTT-carrier steeds zeldzamer begint te worden… tot nu toe weten wij nog maar over het bestaan van vijf van deze carriers in Nederland…

Het zou geweldig zijn als er nog meer tevoorschijn zouden komen..”

Links naar andere flakmoped-sites:
‘Flakmoped’ marktplaats
Onderdelen

Maxwell Rijwielenfabriek

Hallo Bas
Weet Jij of er een maxwell oude transportfietsen heeft gemaakt?
Ik heb er nu een ,met een merk plaatje Maxwell op de achter spatbord .
Weet niet of dit orginele spatborden zijn,wel zijn ze breed genoeg.
Het transportrek is smal,35×35 cm ,een slagers fiets misschien??
foto’s zie bijlage
Groeten Ad

Maxwell

Maxwell

BSP Metropolis, “Made in Holland”

Deze nostalgische transportfiets van het type Metropolis heeft volgens BSP “echte Hollandse kwaliteit voor een betaalbare prijs”.

BSP Metropolis

Wielen 26 inch, zoals gewoonlijk een oversized frame. Op de Craighton Pick Up na heeft iedere retrofiets een oversized frame..
Prijs tussen 490 en 550 euro.

De meeste onderdelen van de fiets worden in het buitenland geproduceerd, de fiets zelf wordt in Nederland ontworpen, gelakt en geassembleerd.
Natuurlijk hoeven we het niet meer te hebben over het draagvermogen van de moderne transportfiets. Verschil met de Sparta Pick Up: Deze fiets heeft geen fietspomp maar wel een bagagedrager boven het achterwiel.

Meer info: bsp-fietsen.nl en hei-bike.nl.