43 gedachten over “Met de transportfiets naar Canterbury”
Hoi Vincent,
Dat vind ik nou leuk om te zien. Complimenten!!
Jullie houden van fietsen maar ook van fietsen.
Niet te flauw om met een ouderwetse transportfiets op avontuur te gaan.
Super!!
En dat reservewiel is helemaal waanzinnig. Echt lachen.
Wij doen ook van die dingen en ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig naar het verhaal wat bij de foto’s hoort. Komt dat ook nog? En hebben jullie 15 mei al in je agenda staan? http://www.transportfiets.net/2010/12/13/zondag-15-mei-2011-grootte-amsterdamse-transportfietstoer/
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
hee charles,
een verhaal komt er zeker nog,maar hoe dan ook,zoiets kun je niet uitleggen maar moet je gewoon meemaken,
onze motivatie was`lukt jullie tog nooit” en gewoon weer opzoek naar een heel ander soort vakantie,zker geslaagt!
ik denk niet dat veel mensen vaker met een oude nederlandse en een duidse transportfiets naar engeland zijn geweest,maar het is echt veel en veel zwaarder(vooral zonder routeplaner) dan je denk
Hoi Vincent,
Wij hebben voor de lol wel eens de Zevenheuvelenweg afgesjeesd. Nou ja, naar beneden sjeesen en omhoog ploeteren. Af en toe naast de fiets om te duwen. De Pieterberg in Limburg hebben we ook gehad en dat was het laatste stukje ook lopen.
Voor de rest is Nederland erugh goed te doen met een transportfiets. België en stukken van Duitsland ook.
Wij zijn nu onze vierde grote (voor Nederlandse begrippen) trip aan het voorbereiden. En om nog even op die achternaven terug te komen. Weet je zeker dat ie versleten is? Misschien moet ie gewoon afgesteld worden.
Ik ben eigenlijk wel een beetje nieuwsgierig.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Dick,
Da’s ook toevallig! Zondag gaan we de Posbank doen vanaf kasteel Middachten. Mooi fietsen daar.
De Emma Piramide ken ik nog niet maar dat zal op internet wel te vinden zijn. Bedankt voor de tip.
De Zijpenberg staat nu op het programma.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
ben echt een liefhebber van transporfietsen maar begonnen met bakfietsen,,
heb er gister een van mijn verjaardagsgeld gekocht,mijn 9de bakfiets alweer,heeft iemand enig idee hoe ik deze kan identificeren,het frame nummer heeft maar 4 cijfers ,
ook iets wat ik nog niet eerder heb gezien is een chrome achternaaf met trommelrem,
fotos volgen´
Ik heb bedacht dat ik dit ook wil doen. Lijkt me heel gaaf om zo naar Engeland te fietsen. Alleen werd ik door Vincent gewaarschuwd voor de Franse snelwegen…
zou idd leuk zijn als de fotos iets groter waren,mischien ligt het aan mijn fototoestel….
had wel veel kooiere fotos kunnen maken ,maar had me vergist in de kwaliteit van baterijen van de zeeman(na 3 fotos leeg’)
volgende zomer ga ik met 2 maatjes heel NL door fietsen,wat zeker ook weer mooi plaatjes gaat opleveren
ps.achteruittrapnaven kunnen niet goed tegen landschap zoals in engeland,bijde naven waren aardig versleten en moeten vervangen worden,raad het niet aan om op een netjes gerestaureerde transporter zo n fiets vakantie te doen,maar geen een keer een lekke band gehad of verdere problemen,met een moderne fiets had dit hoogstwaarschijnlijk niet gekunt
op de nederlandse transportfiets heeft de km teller al 2 x de 2000 km aan getikt,daarna resette hij automatisch,voor dat ik er een km teller op had gezet had ik hem al zeker 1.5 jaar een,denk dat ik met de orginele onderdelen tog wel zo n 10.000 km heb gefietst,
nu de uitdaging om hem weer in orde te maken en mischien een merk te vinden,op de achternaaf staan 49(durex naaf)bouwjaar?
Hoi Vincent,
Op een of andere manier leef ik met het idee dat een degelijke ouderwetse achternaaf wel langer meegaat dan een paar fietsvakanties maar als je een nieuw naaf in je fiets wilt spaken dan zijn er nog nieuwe Torpedo naven te koop bij mij voor € 30.- Dus als je er een nieuwe in wilt spaken kan je er een overnemen. Het zijn de modellen met de ribbels aan de buitenkant.
Ik heb ook nog een nieuwe Durex liggen. Die is niet verchroomd maar zwart gemoffeld.
En wat dat probleempje met die batterijen betreft kan je misschien oplaadbare batterijen gaan gebruiken. Dan heb je natuurlijk wel stopcontacten nodig met 220v onderweg. Maar het is een idee.
Mijn ervaring met die dingen is dat ze aardig lang meegaan als ze goed opgeladen zijn.
Laat maar weten of je die naaf wilt hebben.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
he charles,over de durex achternaaf,die zou ik heel graag overnemen,neem aan dat de as ook een stuk langer is dan een torpedo naaf,
over het afstellen,de rem blijft vast zitten al je remt,komt helaas ook nog een bij dat het schroefdraad dol is…
over de degelijkheid van een achternaaf,ik denk dat door de vele steile heuvels (vooral de kliffen van dover’)
heuvelafwaards en constant remmen er zeker wel het een en ander versleten is,ook door het zand heen `lopen`zal ook niet erg goed zijn voor de onderdelen,
noemmaar een prijs voor d durexnaaf,wil deze fiets heel graag weer in orde maken,mijn eerste transwportfiets waar ik al zeker 10.000 km mee heb gefietst,vreemd genoeg nog nooit een lekke band gehad,
groeten vincent v belle
Hoi Huib,
Ken jij misschien meneer en mevrouw Verheij nog? Die woonden aan de Hoofdstraat waar nu Heijmans Sport en Groen BV zit.
Wij gingen vaak logeren bij die mensen omdat zij een pension hadden.
Het is een mooi stukje Nederland waar ook wel een Grootte Transportfietstoer vereden kan worden maar daar moet dan wel bij aangekondigd worden dat het niet allemaal helemaal plat is waar we fietsen. Het is inderdaad leuk om daar naar beneden te stormen maar je zult toch eerst omhoog moeten en ik weet niet of iedereen dat wel leuk vindt.
Misschien een “transportfietstoer speciaal”
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
Als ik het zo lees dan is er in het verleden mee gefietst terwijl de moeren op de as niet helemaal vast zaten.
Andere optie is dat er iemand zo erg aan is gaan hangen dat ie met veel te veel kracht de draad naar de maladieven heeft geholpen.
Dat de rem vast blijft zitten is misschien te danken aan het feit dat er te veel ruimte is ontstaan tussen de lagers waardoor de trommel die de pallen van de aandrijfkop bijelkaar houdt te ver doordraait en op het einde van het draaibereik op zijn platte kanten terecht komt waardoor hij niet meer terug glijdt. Nou ja, in normaal Nederlands betend dat ie misschien verloren is voor de wereld maar dat is niet helemaal zeker.
Assen heb ik zat liggen en andere onderdelen ook dus als de lagerschalen in het naafhuis nog mooi glad zijn zou ik een restauratie zeker overwegen. De naaf mag je sowieso van me overnemen.
Gisteren is Rogier uit Almere naar Beuningen gekomen en we hebben in één dag zijn fiets een technische restauratie gegeven. De cosmetische restauratie gaat ie zelf doen.
Is het voor jou te doen om een keer naar Beuningen te komen?
Dan kunnen we kijken wat we het beste kunnen doen.
Ik heb je berichtje nog even gelezen en als het mee zit, en dat doet het wel eens dan hoef je alleen maar de as te vervangen. Ik heb nog langere liggen.
Laat maar even weten wat i.v.m. Beuningen mogelijk is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee bedankt vvoor de reactie,hopelijk is het probleem met aleen een nieuwe as opgelost,zou ik de maten van de as even op meten,dan weet je gelijk of je mischien een passende as hebt liggen…
beuningen,is dat heel ver van zeeland,heb namelijk geen auto,aleen een bak en transportfiets,
van de week krijg ik nog een nieuw uit oude vooraad transpotfietsframe voorvork en achterbrug binnen met gouden bies!
kom je niet heel veel tegen vandaar dat ik hem gelijk wilde kopen
ik zal deze ook wel op de site zetten
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Het is zo dat er ontzettend veel fabrikanten van achternaven de Torpedo van Fichtel & Sachs nagemaakt hebben. Dat worden in de wandelgangen “Torpedo klonen” genoemd. Het enige verschil wat er bestaat als het alleen over de assen van die naven gaat is dat ze niet allemaal even lang zijn.
Ik heb een paar lange liggen en dat is makkelijk voor een transportfiets omdat er dan makkelijk een paar extra spatbordsteunen of een standaard of iets anders tussen de moeren en het frame passen. Ik heb ook nog moeren met een extra “hoogte” zodat er veel draagvlak op de schroefdraad ontstaat waardoor die niet zo makkelijk beschadigd raken.
Meet de lengte van de as maar op dan zal ik kijken wat het verschil is. Ik zal de Durex naaf ook even aan een onderzoekje blootstellen om te kijken of de langere as er in past dan weten we het zeker.
Laat maar even weten of je denkt de as inderdaad te kunnen repareren.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi, Charles
Mijn leraar fiets/bromfiets techniek vertelde dat de Torpedo naven voor de nederlandse markt een langere as kregen als degene voor de duitse markt. Dat was omdat die nederlanders de gewoonte hadden er allerlei dingen zoals spatbord stangen en snelbinders tussen te proppen.
Gr. Erwin
Hoi Erwin,
Dat klopt. De Duitse naven hadden niet alleen kortere assen maar ook kleinere spaakgaten. Omdat het in Duitsland niet gebruikelijk was dat er iemand achterop de fiets ging zitten mochten er daar dunnere spaken in.
Dus spaak 14 in het achterwiel net als in het voorwiel. Ik heb toevallig zo’n naaf liggen en daar kan ik dus niets mee omdat er geen dikke spaken in kunnen en omdat er een korte as in zit.
De as kan ik wel vervangen maar de gaten opboren moet ik nog proberen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
De as van de DUREX naaf die ik heb liggen is 150mm lang. De lange assen die ik heb liggen zijn 170mm lang dus daar kan nog wel een spatbord steuntje bij.
Ze zijn ook uit wisselbaar dus dat is geen probleem.
Als je er een wilt hebben dan hoor ik het wel.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okeej super,
helaas heb ik het wiel nog in mijn garage liggen dus kan het nu niet nameten,
wat wil je voor een as hebben,en heb je daar eventueel ook passende boutjes bij,
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Ja, ik heb er passende moeren bij. Ik neem tenminste aan dat je die bedoelt in plaat van boutjes.
Er zijn moeren voor sleutel 15 en voor sleutel 17. Die van 17mm zijn zeldzaam maar wel erg leuk voor op een transportfiets.
Als je daar twee van wilt hebben dan kost dat samen met de as € 10.- en ik vermoed dat het wel door de brievenbus kan dan zijn de verzendkosten om en nabij de € 2.-
Laat maar weer weten.
Nog even over de as. Op de as van de DUREX zit een contramoer op de coon om de coon op zijn plek te houden. Bij de lange as hoeft die contramoer er niet op omdat ie op de as gefixeerd is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee super,
dan wil ik de as heel graag van je overnemen,
kan ik het geld per brief naar je toe sturen,ik heb geen internerbankieren
dan stuur ik 15euro,want dit kun je niet door de envelop heen voelen,uiteraard ook nog extra verpakt zodat je het niet door de envelop heen kunt zien,
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Helemaal oké.
Je kunt het opsturen naar:
Charles Waagenaar
St. Ceciliastraat 47
5038 HA Tilburg
Als ik het heb dan stop ik het ook in een enveloppe en stuur ik het op.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
Er is inmiddels een replica van de as voor een DUREX naaf opgedoken maar omdat het een replica is zit er een slechte ‘coon’ op.
Daar heb ik betere van liggen maar dat is weer in Beuningen. Ik ga er maar even van uit dat je liever een goede hebt dus die gaat dan zaterdag op de post.
Ik merkte dat de DUREX toch niet helemaal nagemaakt is van de Torpedo omdat de as voor het gedeelte van de remhevelcoon bij Torpedo dikker is met dikkere schroefdraad en bij DUREX net zo dun als de uiteinden. Dat zou dus niet gewerkt hebben. Ik ben eens gaan zoeken en heb de goede gevonden. Dus dat gaat goed komen maar het duurt nog een paar dagen omdat er natuurlijk een coon bij hoort.
Ik laat nog wat van me horen als ie op de post is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
De as is vandaag op de post gegaan. Het is dus geen naaf van een Torpedokloon geworden want die paste er niet in. Dat wil zeggen dat de coon die er nu op zit op zijn plek gehouden wordt door een contramoer.
Bij de DUREX naaf die ik hier heb liggen zit dat ook zo dus het benaderd het origineel aardig. Er zitten twee moeren op de as waar je sleutel 17 voor nodig hebt. Die gebruik ik zelf ook en bevallen goed.
Ik hoop dat het probleem er mee opgelost is. Laat maar weten of het allemaal gelukt is.
Groetjes van mij,
Charle Waagenaar
hee charles,heb het wiel opgehaalt,
helaas is de as te dun…
mischien ook omdat er op de naaf bevestigings mogelijkheid is voor een hulpmoter,=
\ook is de as 0,5 a 1 cm korter,het binnen werk heb ik nog eens bekeken,ziet er goed uit,
zelf een nieuwe as maken en binnendraad tappen,beetje zonde mischien?
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Ik had je bericht nog niet gelezen en het spijt me dat het niet werkt.
Het was toch een DUREX naaf? Daar heb ik er hier een van liggen en daar paste het perfect in maar daar kunnen ze natuurlijk verschillende modellen van gemaakt hebben.
Misschien is het toch een Torpedo cloon. Daar zit een verdikking in maar die zijn niet zo lang als de as die ik opgestuurd heb. Die was voor wat ik gezien heb al extreem lang.
Kun je omschrijven wat er van de as te dun is. Misschien kun je een foto maken en naar mijn mailadres sturen dan kan ik kijken of ik nog iets anders heb liggen.
De ruimte tussen het achterpad kan je eventueel wat aanpassen waardoor er een andere naaf tussen kan.
Maak maar eens een paar foto’s en stuur ze maar op dan moet dat goedkomen volgens mij,
Charles Waagenaar
maakt niet uit hoor en hartelijk dank voor de moeite,ik verwacht nooit bij het opknappen dat alles in een keer opgelost is,meestal zit er tog nog wel iets tegen,en moet vaak wel opzioek naar de juiste onderdelen en dat maakt het daarom ook altijd wel een beetje een uitdaging
van de as is het schroefdraad een beetje te dun,
ik zal met daglicht even wat fotos maken,
nogmaals bedank!
Hoi Vincent,
Voor mij is het ook wel spannend om te weten of het voor elkaar komt. Ik bedoel dat het gewoon leuk is en ik vind het ook wel leerzaam. Ik had verwacht dat er maar één model DUREX naven was maar dat blijkt dus weer een misvatting.
Ik zie de foto’s wel verschijnen en dan zal ik eens kijken of ik er nog iets voor heb.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
ik heb de as binnen !
super en ziet er goed uit,
hartelijk dank ,
ga nu naar mijn garage fietsen en het wiel halen om te kijken of het daarmee opgelost is
ik laat van me horen
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Ja, dat verkopen ze maar de conen en moeren die er bij zitten zijn niet meer te krijgen in die kwaliteit. De as zelf is niet zo veel aan te verkloten in het fabricage proces. Het materiaal is tegenwoordig wat minder maar als as voldoet het goed.
De conen die ze er tegenwoordig bij leveren zijn van peperkoek als je dat vergelijkt. Die heb ik er maar niet bij gedaan.
Ik ben erg benieuwd of het opgelost is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Huib,
Vincent heeft er al op geboden en ik ben op zoek naar een 28×2 Vredestein Transport Extra Zwaar.
Daar heb ik er één van dus daar moet er nog een bij.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
Dat vind ik nou leuk om te zien. Complimenten!!
Jullie houden van fietsen maar ook van fietsen.
Niet te flauw om met een ouderwetse transportfiets op avontuur te gaan.
Super!!
En dat reservewiel is helemaal waanzinnig. Echt lachen.
Wij doen ook van die dingen en ik ben eigenlijk wel nieuwsgierig naar het verhaal wat bij de foto’s hoort. Komt dat ook nog? En hebben jullie 15 mei al in je agenda staan?
http://www.transportfiets.net/2010/12/13/zondag-15-mei-2011-grootte-amsterdamse-transportfietstoer/
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
hee charles,
een verhaal komt er zeker nog,maar hoe dan ook,zoiets kun je niet uitleggen maar moet je gewoon meemaken,
onze motivatie was`lukt jullie tog nooit” en gewoon weer opzoek naar een heel ander soort vakantie,zker geslaagt!
ik denk niet dat veel mensen vaker met een oude nederlandse en een duidse transportfiets naar engeland zijn geweest,maar het is echt veel en veel zwaarder(vooral zonder routeplaner) dan je denk
Hoi Vincent,
Wij hebben voor de lol wel eens de Zevenheuvelenweg afgesjeesd. Nou ja, naar beneden sjeesen en omhoog ploeteren. Af en toe naast de fiets om te duwen. De Pieterberg in Limburg hebben we ook gehad en dat was het laatste stukje ook lopen.
Voor de rest is Nederland erugh goed te doen met een transportfiets. België en stukken van Duitsland ook.
Wij zijn nu onze vierde grote (voor Nederlandse begrippen) trip aan het voorbereiden. En om nog even op die achternaven terug te komen. Weet je zeker dat ie versleten is? Misschien moet ie gewoon afgesteld worden.
Ik ben eigenlijk wel een beetje nieuwsgierig.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Charels, dan raad ik jou de Posbank aan. De Emma piramide en de Zijpenberg zijn ook leuk om te beklimmen op de transporter.
Hoi Dick,
Da’s ook toevallig! Zondag gaan we de Posbank doen vanaf kasteel Middachten. Mooi fietsen daar.
De Emma Piramide ken ik nog niet maar dat zal op internet wel te vinden zijn. Bedankt voor de tip.
De Zijpenberg staat nu op het programma.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Ik heb jaren op de posbank gewoond als kind (de steeg)
Daar kun je heerlijk fietsen, vooral berg af!
ben echt een liefhebber van transporfietsen maar begonnen met bakfietsen,,
heb er gister een van mijn verjaardagsgeld gekocht,mijn 9de bakfiets alweer,heeft iemand enig idee hoe ik deze kan identificeren,het frame nummer heeft maar 4 cijfers ,
ook iets wat ik nog niet eerder heb gezien is een chrome achternaaf met trommelrem,
fotos volgen´
Ik heb bedacht dat ik dit ook wil doen. Lijkt me heel gaaf om zo naar Engeland te fietsen. Alleen werd ik door Vincent gewaarschuwd voor de Franse snelwegen…
Heel gaaf, heb je ook ergens grotere foto’s staan?
zou idd leuk zijn als de fotos iets groter waren,mischien ligt het aan mijn fototoestel….
had wel veel kooiere fotos kunnen maken ,maar had me vergist in de kwaliteit van baterijen van de zeeman(na 3 fotos leeg’)
volgende zomer ga ik met 2 maatjes heel NL door fietsen,wat zeker ook weer mooi plaatjes gaat opleveren
ps.achteruittrapnaven kunnen niet goed tegen landschap zoals in engeland,bijde naven waren aardig versleten en moeten vervangen worden,raad het niet aan om op een netjes gerestaureerde transporter zo n fiets vakantie te doen,maar geen een keer een lekke band gehad of verdere problemen,met een moderne fiets had dit hoogstwaarschijnlijk niet gekunt
groeten vincent
op de nederlandse transportfiets heeft de km teller al 2 x de 2000 km aan getikt,daarna resette hij automatisch,voor dat ik er een km teller op had gezet had ik hem al zeker 1.5 jaar een,denk dat ik met de orginele onderdelen tog wel zo n 10.000 km heb gefietst,
nu de uitdaging om hem weer in orde te maken en mischien een merk te vinden,op de achternaaf staan 49(durex naaf)bouwjaar?
Hoi Vincent,
Op een of andere manier leef ik met het idee dat een degelijke ouderwetse achternaaf wel langer meegaat dan een paar fietsvakanties maar als je een nieuw naaf in je fiets wilt spaken dan zijn er nog nieuwe Torpedo naven te koop bij mij voor € 30.- Dus als je er een nieuwe in wilt spaken kan je er een overnemen. Het zijn de modellen met de ribbels aan de buitenkant.
Ik heb ook nog een nieuwe Durex liggen. Die is niet verchroomd maar zwart gemoffeld.
En wat dat probleempje met die batterijen betreft kan je misschien oplaadbare batterijen gaan gebruiken. Dan heb je natuurlijk wel stopcontacten nodig met 220v onderweg. Maar het is een idee.
Mijn ervaring met die dingen is dat ze aardig lang meegaan als ze goed opgeladen zijn.
Laat maar weten of je die naaf wilt hebben.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
he charles,over de durex achternaaf,die zou ik heel graag overnemen,neem aan dat de as ook een stuk langer is dan een torpedo naaf,
over het afstellen,de rem blijft vast zitten al je remt,komt helaas ook nog een bij dat het schroefdraad dol is…
over de degelijkheid van een achternaaf,ik denk dat door de vele steile heuvels (vooral de kliffen van dover’)
heuvelafwaards en constant remmen er zeker wel het een en ander versleten is,ook door het zand heen `lopen`zal ook niet erg goed zijn voor de onderdelen,
noemmaar een prijs voor d durexnaaf,wil deze fiets heel graag weer in orde maken,mijn eerste transwportfiets waar ik al zeker 10.000 km mee heb gefietst,vreemd genoeg nog nooit een lekke band gehad,
groeten vincent v belle
Hoi Huib,
Ken jij misschien meneer en mevrouw Verheij nog? Die woonden aan de Hoofdstraat waar nu Heijmans Sport en Groen BV zit.
Wij gingen vaak logeren bij die mensen omdat zij een pension hadden.
Het is een mooi stukje Nederland waar ook wel een Grootte Transportfietstoer vereden kan worden maar daar moet dan wel bij aangekondigd worden dat het niet allemaal helemaal plat is waar we fietsen. Het is inderdaad leuk om daar naar beneden te stormen maar je zult toch eerst omhoog moeten en ik weet niet of iedereen dat wel leuk vindt.
Misschien een “transportfietstoer speciaal”
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
Als ik het zo lees dan is er in het verleden mee gefietst terwijl de moeren op de as niet helemaal vast zaten.
Andere optie is dat er iemand zo erg aan is gaan hangen dat ie met veel te veel kracht de draad naar de maladieven heeft geholpen.
Dat de rem vast blijft zitten is misschien te danken aan het feit dat er te veel ruimte is ontstaan tussen de lagers waardoor de trommel die de pallen van de aandrijfkop bijelkaar houdt te ver doordraait en op het einde van het draaibereik op zijn platte kanten terecht komt waardoor hij niet meer terug glijdt. Nou ja, in normaal Nederlands betend dat ie misschien verloren is voor de wereld maar dat is niet helemaal zeker.
Assen heb ik zat liggen en andere onderdelen ook dus als de lagerschalen in het naafhuis nog mooi glad zijn zou ik een restauratie zeker overwegen. De naaf mag je sowieso van me overnemen.
Gisteren is Rogier uit Almere naar Beuningen gekomen en we hebben in één dag zijn fiets een technische restauratie gegeven. De cosmetische restauratie gaat ie zelf doen.
Is het voor jou te doen om een keer naar Beuningen te komen?
Dan kunnen we kijken wat we het beste kunnen doen.
Ik heb je berichtje nog even gelezen en als het mee zit, en dat doet het wel eens dan hoef je alleen maar de as te vervangen. Ik heb nog langere liggen.
Laat maar even weten wat i.v.m. Beuningen mogelijk is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee bedankt vvoor de reactie,hopelijk is het probleem met aleen een nieuwe as opgelost,zou ik de maten van de as even op meten,dan weet je gelijk of je mischien een passende as hebt liggen…
beuningen,is dat heel ver van zeeland,heb namelijk geen auto,aleen een bak en transportfiets,
van de week krijg ik nog een nieuw uit oude vooraad transpotfietsframe voorvork en achterbrug binnen met gouden bies!
kom je niet heel veel tegen vandaar dat ik hem gelijk wilde kopen
ik zal deze ook wel op de site zetten
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Het is zo dat er ontzettend veel fabrikanten van achternaven de Torpedo van Fichtel & Sachs nagemaakt hebben. Dat worden in de wandelgangen “Torpedo klonen” genoemd. Het enige verschil wat er bestaat als het alleen over de assen van die naven gaat is dat ze niet allemaal even lang zijn.
Ik heb een paar lange liggen en dat is makkelijk voor een transportfiets omdat er dan makkelijk een paar extra spatbordsteunen of een standaard of iets anders tussen de moeren en het frame passen. Ik heb ook nog moeren met een extra “hoogte” zodat er veel draagvlak op de schroefdraad ontstaat waardoor die niet zo makkelijk beschadigd raken.
Meet de lengte van de as maar op dan zal ik kijken wat het verschil is. Ik zal de Durex naaf ook even aan een onderzoekje blootstellen om te kijken of de langere as er in past dan weten we het zeker.
Laat maar even weten of je denkt de as inderdaad te kunnen repareren.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi, Charles
Mijn leraar fiets/bromfiets techniek vertelde dat de Torpedo naven voor de nederlandse markt een langere as kregen als degene voor de duitse markt. Dat was omdat die nederlanders de gewoonte hadden er allerlei dingen zoals spatbord stangen en snelbinders tussen te proppen.
Gr. Erwin
Hoi Erwin,
Dat klopt. De Duitse naven hadden niet alleen kortere assen maar ook kleinere spaakgaten. Omdat het in Duitsland niet gebruikelijk was dat er iemand achterop de fiets ging zitten mochten er daar dunnere spaken in.
Dus spaak 14 in het achterwiel net als in het voorwiel. Ik heb toevallig zo’n naaf liggen en daar kan ik dus niets mee omdat er geen dikke spaken in kunnen en omdat er een korte as in zit.
De as kan ik wel vervangen maar de gaten opboren moet ik nog proberen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Vincent,
De as van de DUREX naaf die ik heb liggen is 150mm lang. De lange assen die ik heb liggen zijn 170mm lang dus daar kan nog wel een spatbord steuntje bij.
Ze zijn ook uit wisselbaar dus dat is geen probleem.
Als je er een wilt hebben dan hoor ik het wel.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okeej super,
helaas heb ik het wiel nog in mijn garage liggen dus kan het nu niet nameten,
wat wil je voor een as hebben,en heb je daar eventueel ook passende boutjes bij,
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Ja, ik heb er passende moeren bij. Ik neem tenminste aan dat je die bedoelt in plaat van boutjes.
Er zijn moeren voor sleutel 15 en voor sleutel 17. Die van 17mm zijn zeldzaam maar wel erg leuk voor op een transportfiets.
Als je daar twee van wilt hebben dan kost dat samen met de as € 10.- en ik vermoed dat het wel door de brievenbus kan dan zijn de verzendkosten om en nabij de € 2.-
Laat maar weer weten.
Nog even over de as. Op de as van de DUREX zit een contramoer op de coon om de coon op zijn plek te houden. Bij de lange as hoeft die contramoer er niet op omdat ie op de as gefixeerd is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee super,
dan wil ik de as heel graag van je overnemen,
kan ik het geld per brief naar je toe sturen,ik heb geen internerbankieren
dan stuur ik 15euro,want dit kun je niet door de envelop heen voelen,uiteraard ook nog extra verpakt zodat je het niet door de envelop heen kunt zien,
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Helemaal oké.
Je kunt het opsturen naar:
Charles Waagenaar
St. Ceciliastraat 47
5038 HA Tilburg
Als ik het heb dan stop ik het ook in een enveloppe en stuur ik het op.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee super,word pas vrijdag of donderdag dat ik het ksn versturen ivbm,werk,
zodra het verstuurt id stuur ik mijn gegevens
groetjes en bedankt
vincent
hee charles het geld is onderweg,
groetjes vincent
Okiedokie, Ik zie het komen en dan stuur ik het op.
Laat je even weten waar het naar toe moet.
fotomaan@hetnet.nl
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
vincent van belle
rentmeesterlaan273
4336el middelburg
inderdaad moertjes
Hoi Vincent,
Okiedo, komt er aan.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee dankje,
ik laat weten als het binnen is en of het probleem daar mee opgelost is,
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Er is inmiddels een replica van de as voor een DUREX naaf opgedoken maar omdat het een replica is zit er een slechte ‘coon’ op.
Daar heb ik betere van liggen maar dat is weer in Beuningen. Ik ga er maar even van uit dat je liever een goede hebt dus die gaat dan zaterdag op de post.
Ik merkte dat de DUREX toch niet helemaal nagemaakt is van de Torpedo omdat de as voor het gedeelte van de remhevelcoon bij Torpedo dikker is met dikkere schroefdraad en bij DUREX net zo dun als de uiteinden. Dat zou dus niet gewerkt hebben. Ik ben eens gaan zoeken en heb de goede gevonden. Dus dat gaat goed komen maar het duurt nog een paar dagen omdat er natuurlijk een coon bij hoort.
Ik laat nog wat van me horen als ie op de post is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
okee dankje wel.en inderdaad beter gelijk een goede er inzetten
geen haast hoor,
het duurt tog nog wel even voor ik er aan ga beginnen aangzien ik nog meerdere fietsewn heb,en veel moet werken
groetjes vincent
Hoi Vincent,
De as is vandaag op de post gegaan. Het is dus geen naaf van een Torpedokloon geworden want die paste er niet in. Dat wil zeggen dat de coon die er nu op zit op zijn plek gehouden wordt door een contramoer.
Bij de DUREX naaf die ik hier heb liggen zit dat ook zo dus het benaderd het origineel aardig. Er zitten twee moeren op de as waar je sleutel 17 voor nodig hebt. Die gebruik ik zelf ook en bevallen goed.
Ik hoop dat het probleem er mee opgelost is. Laat maar weten of het allemaal gelukt is.
Groetjes van mij,
Charle Waagenaar
hee charles,heb het wiel opgehaalt,
helaas is de as te dun…
mischien ook omdat er op de naaf bevestigings mogelijkheid is voor een hulpmoter,=
\ook is de as 0,5 a 1 cm korter,het binnen werk heb ik nog eens bekeken,ziet er goed uit,
zelf een nieuwe as maken en binnendraad tappen,beetje zonde mischien?
groetjes vincent
Hoi Vincent,
Ik had je bericht nog niet gelezen en het spijt me dat het niet werkt.
Het was toch een DUREX naaf? Daar heb ik er hier een van liggen en daar paste het perfect in maar daar kunnen ze natuurlijk verschillende modellen van gemaakt hebben.
Misschien is het toch een Torpedo cloon. Daar zit een verdikking in maar die zijn niet zo lang als de as die ik opgestuurd heb. Die was voor wat ik gezien heb al extreem lang.
Kun je omschrijven wat er van de as te dun is. Misschien kun je een foto maken en naar mijn mailadres sturen dan kan ik kijken of ik nog iets anders heb liggen.
De ruimte tussen het achterpad kan je eventueel wat aanpassen waardoor er een andere naaf tussen kan.
Maak maar eens een paar foto’s en stuur ze maar op dan moet dat goedkomen volgens mij,
Charles Waagenaar
maakt niet uit hoor en hartelijk dank voor de moeite,ik verwacht nooit bij het opknappen dat alles in een keer opgelost is,meestal zit er tog nog wel iets tegen,en moet vaak wel opzioek naar de juiste onderdelen en dat maakt het daarom ook altijd wel een beetje een uitdaging
van de as is het schroefdraad een beetje te dun,
ik zal met daglicht even wat fotos maken,
nogmaals bedank!
Hoi Vincent,
Voor mij is het ook wel spannend om te weten of het voor elkaar komt. Ik bedoel dat het gewoon leuk is en ik vind het ook wel leerzaam. Ik had verwacht dat er maar één model DUREX naven was maar dat blijkt dus weer een misvatting.
Ik zie de foto’s wel verschijnen en dan zal ik eens kijken of ik er nog iets voor heb.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
ik heb de as binnen !
super en ziet er goed uit,
hartelijk dank ,
ga nu naar mijn garage fietsen en het wiel halen om te kijken of het daarmee opgelost is
ik laat van me horen
groetjes vincent
zouden ze overigens dit soort assen niet in brommer of moterwinkels verkopen,
Hoi Vincent,
Ja, dat verkopen ze maar de conen en moeren die er bij zitten zijn niet meer te krijgen in die kwaliteit. De as zelf is niet zo veel aan te verkloten in het fabricage proces. Het materiaal is tegenwoordig wat minder maar als as voldoet het goed.
De conen die ze er tegenwoordig bij leveren zijn van peperkoek als je dat vergelijkt. Die heb ik er maar niet bij gedaan.
Ik ben erg benieuwd of het opgelost is.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
(deze bandjes iets voor j?
Marktplaats Advertentie: 421993597 )
Hoi Huib,
Vincent heeft er al op geboden en ik ben op zoek naar een 28×2 Vredestein Transport Extra Zwaar.
Daar heb ik er één van dus daar moet er nog een bij.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar