Ook al zitten er een paar niet-originele zaken op, het is een echte Eysink Super Standaard. Het framenummer wijst op bouwjaar 1935. Zoals de adverteerder aangeeft zit er een Gazelle crankstel in. Het 40-spaaks voorwiel met dikke naaf lijkt ook van Gazelle afkomstig.
Het rek is niet van Gazelle, maar van Standaard/Roelewiel. Of het origineel op deze fiets heeft gezeten kan ik niet zeggen. Ergens in de jaren dertig is Eysink wel overgestapt van eigen fabrikaat rekken naar die van Standaard/Roelewiel.
Met een Eysink-transfer op het balhoofd (nog te koop bij Pelders Transfers), en een ander kettingwiel (en zonder kettingscherm en achterdrager) kan deze fiets er weer authentiek uitzien. Eysink gebruikte toen al niet meer zo’n kettingwiel met de merknaam er in, maar een onopvallend universeel model, dus dat moet te vinden zijn.
Ik hoop dat een eventuele nieuwe eigenaar iets van zich laat horen op deze site, in elk geval wens ik hem alvast succes.
Gazelle had een Mohawk frame maar dat zag er toch wel anders uit .
Ook al zitten er een paar niet-originele zaken op, het is een echte Eysink Super Standaard. Het framenummer wijst op bouwjaar 1935. Zoals de adverteerder aangeeft zit er een Gazelle crankstel in. Het 40-spaaks voorwiel met dikke naaf lijkt ook van Gazelle afkomstig.
Het rek is niet van Gazelle, maar van Standaard/Roelewiel. Of het origineel op deze fiets heeft gezeten kan ik niet zeggen. Ergens in de jaren dertig is Eysink wel overgestapt van eigen fabrikaat rekken naar die van Standaard/Roelewiel.
Met een Eysink-transfer op het balhoofd (nog te koop bij Pelders Transfers), en een ander kettingwiel (en zonder kettingscherm en achterdrager) kan deze fiets er weer authentiek uitzien. Eysink gebruikte toen al niet meer zo’n kettingwiel met de merknaam er in, maar een onopvallend universeel model, dus dat moet te vinden zijn.
Ik hoop dat een eventuele nieuwe eigenaar iets van zich laat horen op deze site, in elk geval wens ik hem alvast succes.
Groeten,
Sjoerd
250 euro is niet duur voor de fiets!