Beste Bas en Herbert en (transport)fietsliefhebbers,
hierbij het verzoek om mijn tweede transportfiets te dateren.
Vorige week gekocht in het dorpje Heerde in Gelderland van een mijnheer die hem weer twintig jaar geleden had gekocht.
Hij had hem in de begin jaren 90 in de in de primer gezet en gedeeltelijk geverfd , maar daarna belandde de fiets weer op een hooizolder.
De historie is niet meer helemaal te achterhalen. Hij had hem gekocht van iemand uit een naburig dorpje in Gelderland.
Het hooi zat er behoorlijk in en was stoffig en vol met zand, maar voor de rest is de fiets redelijk.
De gegevens:
Kettingblad : de huppelende gazelles
Naven achternaaf Torpedo met 54 M erin gegraveerd (1954)
Stuur met ingegraveerd een 4 en 3 (1943? Of weten jullie hoe dit zit)
Herkomst : Gelderland
Achterband Vredestein Zwaar Transport , velg 36 spaaks
Voorband bijna verweerde band, merk onbekend velg 40 spaaks
Framenummer: 66351? Onder zadellug van boven naar beneden
Met vriendelijke groet en bij voorbaat dank,
Maurice
(Uit het dorp van de bekende rode transportfietshandvaten van Charles)
Tilburg
Als het een Gazelle is, wat zomaar zou kunnen, en het framenummer is 966351, dan is de fiets van 1952. In 1952 begon de nummering met 935000 en in 1953 met 995000. Maar het lijkt wel alsof het eerste nummer is over geslagen. Zo te zien heeft er eerst een 5 gestaan. In dat geval zou het originele framenummer 566351 moeten zijn. In dat geval is de fiets in 1938 geboren (1938 begon met 556369 en 1939 begon met nummer 589288).
Beste Roeland,
zal nog eens goed met een schuurpapiertje er over gaan en kijken hoe hget zit met dat eerste nummer, zoadat het duidelijk is ..
Wordt vervolgd
mvg
Maurice
Beste Roeland,
heb nog even lopen schuren en de fiets door Charles Wagenaar laten bekijken. Samen komen we toch op het nummer 966351 uit, wat dan inhoud dat hij uit 1953/1954 moet komen.
bedankt voor je info.
Weet iemand nog hoe dat zit met de gestanste nummerreeks in het stuur de 4 en 3??? Bijvoorbeeld 4e maand van 1953??
Maurice
Hoi Maurice,
Mooie restauratie project. Moet iets heel moois van te maken zijn.
Het voorspatbord is een beetje afgekalfd maar verder is ie redelijk compleet toch? De voorband is volgens mij ook een Vredestein Transport Extra Zwaar. Ik ben zo’n gek die daar nog mee gaat fietsen. Gewoon om te kijken of het nog gaat maar als ik jou was zou ik er een paar Fat Franks opleggen. Daar zit tegenwoordig niet meer zo’n heftig zwart logo op en de reflexiestrepen zijn er makkelijk van af te trekken. Mijn Gazelle is waarschijnlijk van 1942 en heeft het framenumer 618856.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Beste Charles,
voorspatbord is inderdaad korter dan normaal, op dat punt zat oorspronkelijk het spadbordstang, maar het onderste stukje is samen met de stang verdwenen. In de voorband zit een behoorlijke scheur misschien niet meer te redden. Die Fat Franks zijn er die dan in 28* 1 3/4 ? Ik zie ze wel op internet staan maat 28* 2, passen die dan? Ik twijfel ook over mijn ketting en spies, welke spie maat zitten er in die trapassen?
Misschien nog een keer afspreken om te kijken en advies voor wijze reparatietips?
Ik hoor het van je
mvg
Maurice
Hoi Maurice,
Ja, die banden passen. Ze hebben de zelfde ETRTO diameter = 622 maar dat leg ik nog wel een keer uit.
Ik ben morgen weer in het N8BB013 tot 18.00u dus als je tijd hebt kan je langskomen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Maurice,
Ik heb contact met een gehandicapte fietsenmaker in Gambia.
Naar hem gaan alle overtollige materialen van mijn verschillende vrijwilligers-projecten.
Hierbij hoort ook canvas en naald en draad!! Hij herstelt de buitenbanden als een volleerd kleermaker….
Hoi Frits,
En mij lachen ze uit als ik met banden uit het jaar blok aan het fietsen ben met “prima canvas” onder de gaten.
Als ik bij de fietsenmaker om ventielslang vraag dan begint ie ook te lachen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Beste transportfietsliefhebbers,
Ik ben op zoek naar spatbordstangen voor deze Gazelle, maar weet niet de juiste maat (hoeveel cm lengte?) voor deze 28 inch spatborden.
En heeft iemand misschien ook een setje te koop, of weet iemand waar deze op internet te verkrijgen zijn?
Bij voorbaat dank!
Maurice
Hoi Maurice,
Ik zal de spatbordstangen die op mijn Gazelle zitten eens opmeten dan weet je in’t ieder geval hoe lang ze moeten zijn.
Er wil nog wel eens verschil in zitten.
Bij mijn Juncker zitten de spatborden vlak boven de band en bij Gazelle een heel eind er vanaf.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Alvast bedankt weer Charles!
met vriendelijke groet,
Maurice
Ha die Charles,
ik ben vorige week weggeweest op mijn Gazelle, en heb hem uitgeprobeerd met de nieuwe ketting en achtertandwiel, maar bij het remmen trapt ie door de rem heen…
Weet je wat het euvel zou kunnen zijn?
Groetjes Maurice
Hoi Maurice,
Het enige wat ik kan bedenken is dat de remconus op een of ander manier zijn werk niet goed doet of de nokken in de remmantel zijn gebroken maar dat laatste gebeurt zelden.
Ik kan me niet voorstellen dat de “wortel” op de drijfkop versleten is maar ik zou het moeten zien om er zeker van te zijn.
Alle onderdelen heb ik nog wel liggen dus het zal niet te moeilijk worden.
Is allemaal te repareren of te vervangen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Beste Charles,
Fijn dat er voor elk probleem zich weer een oplossing aanbied!
We spreken binnenkort wel weer af , zie je zaterdag,
Met vriendelijke groet
Maurice
Hoi Maurice,
Ik ben net even bij George Chardon geweest van Fietsverzet in Bennekom en die vermoed ook dat het aan de remconus ligt. Het zou wel eens kunnen dat de “veertjes” hun spanning enigszins verloren hebben waardoor je “door de rem heen trapt”.
Ik neem er wel een mee voor de zekerheid maar waarschijnlijk is ie nog wel te repareren.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Charles,
alvast weer bedankt! tot zaterdag,
met vriendelijke groet,
Maurice
Locomotief framenr. 450190, wie kan mij aan het jaartal helpen?
Naaf met nippel is onleesbaar geworden. 28x 1 1/2 velgen. bolle spatborden. BSA naaf zonder klembouten. Framenr. op li zijde vanaf boven. Balhoofdplaatje en kleine transfers op framebuizen.
Frits
Hoi Frits.
Locomotief is weer zo’n moeilijk te dateren merk. Om een heel lang verhaal kort te maken kan ik zeggen dat Locomotief vanaf 1951 van een rond transfer overging op een rond balhoofdplaatje. Je fiets zal dus van na 1951 zijn.
Groeten,
Roeland.
Binnengekomen vraag van Ron Oosterhof over een gewone Gazelle:
—
Hallo,
Ik heb een Gazelle van een bekende van mijn aan het opknappen.
Graag zou ik willen weten van welk bouwjaar deze is.
Het frame nummer rechts boven zadelbuis is: 714215 onder het framenummer staat overdwars nog de letter L ingeslagen
In de onderlug van het balhoofdstel is het woord “gazelle” ingeslagen
Bij de trapas zit een soort nokje ziet er uit als een soort borging voor de trapas cup.
En Onder de liggende achtervork zit een nokje gesoldeerd lijk me standaard bevestiging??
Zou iemand me kunnen helpen met het dateren van de fiets?
Groeten
Ron
Volgens het boekje komt je fiets uit 1947. In 1947 begon men met het nummer 713.758 en in 1948 met nummer 741.481.
Hallo Roeland,
Hier ben ik heel erg blij mee,
Want die bekende van mijn heeft Gazelle eens gebeld en kwam niet veel
verder.
Heel erg bedankt
Beste transportfietsliefhebbers,
Gazelle update zie de slideshow.
http://www.flickr.com//photos/69040822@N04/show/
Na het bijeenzoeken van de ontbrekende onderdelen, waaronder een achtertandwiel, koplamp (Empo), dynamo (Lucifer)achterlamp,(Koets)
en het vervangen van onderdelen, o.a. banden, tandwiel, kogels, spaken (workshop wielen spakenTransporfietsruilbeurs!), frame spatborden en de velgen behandeld en gespoten, en het zadel behandeld. Ik zal nog wel het een en ander vergeten zijn, maar het was een leuke klus!
Na het eindresultaat gezien te hebben is het voor mijn zoon duidelijk: hij wil er ook een! Dus ik kan er nog even vooruit.! Op naar de volgende .
Dank voor de hulp en adviezen van Charles, Marcel en Frits!
groeten
Maurice
De breedte van het transportstuur..
Tijdens de Grootte Transportfietstoer te Velp reed Marcel op mijn Gazelle en gaf aan dat mijn stuur minder breed was dan andere sturen. Dit thuis nagemeten en hij heeft gelijk! Het scheelt een aantal centimeters. Maar wat voor een smaller stuur heb ik er dan opzitten ? Het is wel een orgineel Gazelle stuur.
Maurice
Hoi Maurice
Het stuur van m,n 49 ER is van hart handvat tot hart handvat 53.5 CM breed .
De dikte van de horizontale buis { die met de handvatten } moet +_ 25 MM dik zijn is die 22 MM dan is het een tour stuur .
Marcel,
Bij mijn beide transporters zijn de sturen 60 cm breed hart op hart.
klopt dick maar dat zijn wel andere sturen !
Over de Gazelle sturen kan ik zeggen dat het mij ook al opgevallen is dat ze net even iets smaller zijn dan de andere gangbare sturen voor een transportfiets. Ik heb er vijf en die zijn allemaal smaller.
Het scheelt maar een paar centimeter maar het is breder dan de sturen van een toerfiets.
Ik heb geen idee waarom Gazelle verschillende maten sturen heeft gemaakt maar er zijn dus verschillen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar