2 gedachten over “Veeno, 1931 – Sterk, sierlijk, goedkoop”
Mooie catalogus weer.
Veeno is een van de weinigen die een transportfiets hebben gemaakt met een gesloten kettingkast.
Heeft iemand enig idee waarom dat altijd zo’n metalen kettingscherm van Roelewiel is geweest?
Het lijkt mij dat een ketting aanmerkelijk langer meegaat als ie beschermd is.
Wij zijn inmiddels meerder keren op vakantie geweest met onze transportfietsen en als je een weekje over winderig Nederlandsch eiland hebt gefietst, over de Maasvlakte of ergens anders waar zand en stof vrij spel hebben dan is het raadzaam om je ketting een keer goed schoon te maken. Hij was ongeveer twee keer zo dik van al het zand en de rest wat er aangeplakt was.
‘k Moet er wel bij zeggen dat ie er verder weinig van geleden heeft.
Toen ie weer schoon was leek het wel weer een nieuwe en hij kwam nauwelijks van het kettingwiel af.
Of was het gewoon omdat zuinige transportfietsjongens niet hebben bestaan?
En dat het daarom beter stevig was dan nóg slijtvaster?
Hoi Charles
Zo’n lakdoek kast is natuurlijk veel kwetsbaarder en beschadigd vrij snel. Een transportfiets wordt intensief gebruikt en heeft een zwaar leven, dus ik vermoed dat een lakdoek kast niet lang mee gaat. Het is ook lastiger om onderweg een reparatie uit te voeren. En wat ook een belangrijk argument is; een lakdoek kast is duurder (we blijven nederlanders).
Gr. Erwin
Mooie catalogus weer.
Veeno is een van de weinigen die een transportfiets hebben gemaakt met een gesloten kettingkast.
Heeft iemand enig idee waarom dat altijd zo’n metalen kettingscherm van Roelewiel is geweest?
Het lijkt mij dat een ketting aanmerkelijk langer meegaat als ie beschermd is.
Wij zijn inmiddels meerder keren op vakantie geweest met onze transportfietsen en als je een weekje over winderig Nederlandsch eiland hebt gefietst, over de Maasvlakte of ergens anders waar zand en stof vrij spel hebben dan is het raadzaam om je ketting een keer goed schoon te maken. Hij was ongeveer twee keer zo dik van al het zand en de rest wat er aangeplakt was.
‘k Moet er wel bij zeggen dat ie er verder weinig van geleden heeft.
Toen ie weer schoon was leek het wel weer een nieuwe en hij kwam nauwelijks van het kettingwiel af.
Of was het gewoon omdat zuinige transportfietsjongens niet hebben bestaan?
En dat het daarom beter stevig was dan nóg slijtvaster?
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Hoi Charles
Zo’n lakdoek kast is natuurlijk veel kwetsbaarder en beschadigd vrij snel. Een transportfiets wordt intensief gebruikt en heeft een zwaar leven, dus ik vermoed dat een lakdoek kast niet lang mee gaat. Het is ook lastiger om onderweg een reparatie uit te voeren. En wat ook een belangrijk argument is; een lakdoek kast is duurder (we blijven nederlanders).
Gr. Erwin