Beste Bas,
Vandaag op eerste paasdag een rondje gefietst met mijn Juncker, (zie Stelfiets-Juncker).
Van Tilburg naar Moergestel, Spoordonk Oirschot en weer terug.
Onderweg kwam ik hem weer tegen, een mooi oude Gazelle Transportfiets die met het jaar mooier wordt, daar tegen de gevel van die boerderij.
Ik heb de eigenaren een paar jaar geleden benaderd en gevraagd of ze deze niet wilden verkopen om er in ieder geval weer een mooi rijdend exemplaar van te mogen maken.
Ze wilden hem niet weg doen, omdat deze fiets teveel emotionele waarde heeft.
Hij was van de oprichter van het bedrijf geweest die er helaas niet meer was en de Gazelle is en was een mooie herinnering aan hem.
Dit moeten we dan natuurlijk ook respecteren, dat om die reden de Gazelle niet van de hand gaat.
Jammer vind ik wel dat deze Gazelle waarschijnlijk zo aan zijn einde zal komen.
Met vriendelijke groet,
Maurice
doodzonde hoor!
Groet Ad
Hoi Maurice,
Da’s zeker jammer want daar is nog een hele mooie fiets van te maken.
Fietst je Juncker lekker?
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Ja hoor Charles. Prima! Na de beurs in Berliicum is Marcel nog even Langs geweest ook hij heeft. de mening dat de Juncker lekkerder en lichter fietst dan de Gazelle!
Groeten Maurice
Hoi Maurice,
Marcel en ik hebben het er nog over gehad en vroegen ons of wat er naast het gewicht maakt dat de ene transportfiets lekkerder of makkelijker fietst dan de andere.
Dat is een beetje een mysterie maar is waarschijnlijk te zoeken in het ‘gebalanceerd zijn’ van de fiets.
Dat wordt door allerlei factoren beïnvloed zoals de hoek van de voorvork, de afstand tussen het zadel en het stuur en de lengte van de achtervork.
Die laatste is bij Juncker zeer kort.
En dan zijn er nog de banden.
Het is inmiddels wel bekend dat de Vredestein Transport Extra Zwaar prachtige banden zijn maar ze leveren ook een niet te onderschatten rolweerstand op.
Wat dat betreft is er veel gewonnen met de Fat Frank van Schwalbe. Zeker als je ze flink hard oppompt.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Ha die Charles.
Ik ben ook niet ontevreden over de banden op mijn Juncker, dat zijn de Retro Ride banden van Continental, lekker hard de banden oppompen en dan rijdt hij super!
Groeten Maurice
Ik houd het toch op de Vredestein Transport banden dit is een specifieke Transportfiets item die nu nog te koop is en waarmee je dan niet van het origineel { of te veel van het origineel } afwijkt .
Denk dat er wel verschil in rolweerstand is tussen verschillende banden maar de noppen banden van de Transports hebben misschien op hun beurt ook wel voordelen .
Willen ze de emotie langzaam laten wegsterven of zo ?
Als het ter nagedachtenis is, kunnen ze hem maar beter conserveren.
Of was het zo’n dictator dat ze de fiets niet durven aan te raken, zelfs na z’n dood.
Gr. Erwin
Misschien toch nog eens langsgaan. Wie weet zijn ze er nu wel klaar mee.
Wat betreft die banden heb ik op bijna al mijn fietsen Vredestein Transport Extra Zwaar in de kleur crème liggen.
Behalve op de fiets waar ik echt stevige afstanden mee maak. Ga ik ook mee op vakantie. Daar liggen nog steeds de Fat Franks van Schwalbe op.
Er zijn in de laatste vijf jaar twee moderne achterbanden versleten met mijn fiets in Tilburg.
De tweede zit er nog op maar is aan vervanging toe. Ik wil dan een keer de Retro Ride van Continental proberen.
Ik heb overigens iets minder dan een jaar met mijn Göricke uit 1925 gefietst en daar liggen ook nog de oude crème banden op. Een met een gat in de zijkant met een lap er onder.
Je kan zeggen wat je wil van die banden maar er is niet aan te zien dat er mee gefietst is anders dan ongeveer een pond zand en steentjes die zich in het rubber genesteld hebben. Maar géén lekke band gehad :-o)
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar