Goedenavond,
Tussen de foto’s van mijn eigen familie vond ik deze transportfiets, een mooi exemplaar vind ik zelf. Op de foto staat mijn oom Johannes van der Linden van Sprankhuizen in het jaar 1920. Deze oom werd geboren in Ursem in 1897.
Hij bezorgde brood voor de Coöperatie Nieuw Leven in Zuid-Scharwoude.
Hopelijk doe ik je hiermee een plezier.
Met de vriendelijke groeten van Marga.
Mij wel! Altijd leuk om dergelijke oude foto’s te kunnen bekijken.
Het is overigens interessant te zien dat er smalle velgen, dunnen banden en smalle spatborden gebruikt werden.
De fiets lijkt speciaal gebouwd voor ladingen met niet al te veel gewicht.
Het is nog een vroeg exemplaar. Later werden ze steeds meer versterkt.
dan vraag ik me af, waren dit 28 x 2 1 3/4 banden of 28 x 2 banden, dit zou het perfecte frame voor mij zijn
Het zou zelfs nog 28 x 1 5/8″ of 28 x 1 1/2″ kunnen zijn. 28 x 2 lijkt me niet.
Nadeel van de oude frames is dat ze nogal slap zijn, waardoor je behoorlijk over helt als de bocht neemt. Of als je op de pedalen staat, dan zwiept je frame flink naar links en rechts. De latere, stijvere frames rijden een stuk prettiger.
En de kans bestaat dat je in een bocht met een te zware lading het wiel dubbelvouwt…
Of er een kronkel in komt als je een hobbel of stoeprandje raakt.
En wat te denken van het trappen tegen de wind in, er komt dan grote kracht op het achterdeel van het frame. En in de Noord Hollandse polders waait het altijd!
Dat is niet zo’n probleem, tenzij je gaat staan op de pedalen. Wat ik wel lees is dat bij vroege frames het trapashuis wilde beschadigen vanwege de krachten die daar doorheen moesten. Maar dit frame heeft al een extra verbinding vanaf het trapashuis naar de bovenbuis om dat gebied te verstevigen, wat veel vroege frames nog niet hadden.
Dit frame van mijn voormalige “bollenboerbakfiets” had dat nog niet:
https://www.transportfiets.net/foto4/transportfiets_437.jpg
Die schat ik van rond 1930 (had nog een BSA trapas). Dat frame had ook dunnere buizen dan latere bakfietsen, waardoor het zadel flink heen een weer zwiepte als je op de pedalen stond.
Mooie fiets
Ook vooral als je kijkt waar de bak in hangt
Super mooie en leuke foto
Prachtige foto van een mooie bakfiets.
Voor wat betreft de datering, het kenteken van de auto G 34968 is op 23 september 1924 op naam gezet van Coöp. verbruiksvereniging Nieuw Leven. Dat zou betekenen dat de foto van later datum is. Dat klopt beter met het feit dat de voorganger van deze coöperatie op 4 november 1920 failliet ging. Nieuw Leven was een voortzetting van “Vooruit”.
Wij woonden iets verder om de Zuid en werden rond 1964 regelmatig om een dubbeltje gist naar de Coöp gestuurd.
Met groet,