Sven stuurde mij deze foto’s van de recent door hem aangeschafte transportfiets, waarschijnlijk uit de jaren ’20. Hij heeft hetzelfde model voordrager als mijn jaren ’20 transportfiets.

Een leuk detail, het voorspatbord zit andersom gemonteerd. Dat is met een reden. Deze fiets is van een kolenboer geweest uit Utrecht. De kolenboer had het spatbord zo omgezet, om te voorkomen dat de kolen nat werden door opspattend water.


Geen ingesoldeerde achterpadden:



BSA trapas met klembouten onder. Cranks met te groot gat:







Achternaaf is vervangen:



zeer mooi exemplaar met prachtig patina
mogelijk staat er leeftijd in de voornaaf
als die van F&S is
ik ben benieuwd wel een mooi exemplaar
‘om te voorkomen dat de kolen nat werden door opspattend water,
wij stoken zelf ook op kollen deze moeten juist nat zijn want dan branden ze beter en geven ze meer energy
misscgien dat het bij briketen en kolen vroeger anders was dat zou kunnen
Zou houtskool geweest kunnen zijn
ja dat is waar zoveel verstand heb ik er ook weer niet van(;
Wat een mooie fiets Sven! Ook interessant en leuk om te weten wat de historie van de fiets is. Fijn dat ie in goede handen is . Mvg Maurice
ben
benieuwd wat de trapas zegt!?
kraak piep kraak knetter kraak met een beetje pech
Ik heb deze fiets eindelijk achter uit de opslag gehaald en ben er weer aan begonnen.
De trapas is van Brampton samen met de inschroef cups. Helaas erg versleten, gelukkig had ik nog een kapot frame met een Bayliss wiley No. 3 erin, dus dat heb ik over gezet samen met 1 crank. De andere crank is uitgelubberd en moet ik vervangen, het gat moet 15,8mm of 16mm zijn.
De achternaaf is een F&S uit 1940, die zal ooit is erin gezet zijn.
De voornaaf is waarschijnlijk ook een dikke versie van F&S.
Het stuur is erg breed met mooie houten handvatten die met een stalen klinknagel zijn vastgezet.
Ik ga de fiets weer netjes en technisch rijdend maken, of hij de collectie ingaat of verkocht wordt moet ik nog beslissen.
Ik ben benieuwd of de voornaaf nog een jaartal oplevert. Ook al zijn de conen en as vervangen, zou het jaartal nog in de cups moeten staan.