Gazelle transport 1949 van Marcel

Hallo Allen

Dit rijwiel heb ik lokaal gekocht. Het zou zo’n 40 jaar in de schuur gestaan hebben. Ik kon de banden zo oppompen en die bleven hard.

De Husqvarna naaf was niet helemaal fijn meer. Hij had ook een kom tandwiel en was de iets smallere /dunnere variant van 112 mm. Ik heb deze vervangen door de dikkere/bredere versie van 118 mm met een recht tandwiel, welke mooier paste en de kettinglijn klopt ook.

Dit is bij de Gazelle soms wel een dingetje, het brede achterpad. Het verschil is vergeleken met een standaard Torpedo naaf erg groot. En ook een probleem is dat de gemonteerde tandwielen bij de Husqvarna naven niet los willen. De aandrijfkop heeft een schroef verbinding. Ik heb het ook al geprobeerd middels verhitten van het tandwiel, in de hoop dat het ver genoeg zou uit zetten. Iemand tips?

Het zadel was al eens gerepareerd met een verkeerde neus/strekveer combinatie. Dat zie ik veel. Meestal gooit iemand de oude weg, maar de strekveer die onder het zadeldek loopt is juist wel belangerijk. Er is veel verschil.

Ook dit rijwiel is uit elkaar geweest en heeft zo weer een service beurt gehad. Altijd goed om toch eens te doen. Ik heb alle lager kogels vernieuwd. De trapas was nog in geweldige staat. De lak op de fiets is de originele, de transfer op de zadel buis nog leesbaar.

Verder nog een balhoofdplaatje gemonteerd, een ander voorspatbord en zadelpen gemonteerd, als ook een stel pedalen welke voorzien zijn van nieuwe kogels.

Marcel