Ik ben weer wat verder met de fiets. De crank zat muurvast. Spie uitgeboord en wou niet los. Bij een smid in ons dorp uitgegloeid en voila, hij was los. Het stuur wou ook niet los, maar gaf zich eindelijk gewonnen. Het frame en de vork heb ik nu kaal geschuurd en ik zal het in de menie zetten.
Hier wat foto’s. Op de crank zit nog een cup met letters ZPR en France, wel toepasselijk: ik maak het frame kaal hier in Frankrijk. En op de kroon van de voorvork onderzijde het getal 210 en een driehoek.
Kaal frame en voorvork,wel een lelijke deuk,weghalen of laten zitten en vullen met tin zit ik te overwegen
Frame met deuk bovenbuis
Frame:
Onderzijde kroon:
Voorvork:
Groetjes, Hans
Vervolg op:
– Mogelijk tweede militaire transportfiets op marktplaats?
– Militaire transportfiets van Hans
– Militaire transportfiets van Hans, deel 2
– Militaire transportfiets van Hans, deel 3
– Militaire transportfiets van Hans, deel 4: achternaaf
Zie ook de militaire transportfiets van Rob:
– Zeer oud transportfiets frame van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob
– Update militaire transportfiets van Rob deel 2
Zo’n deuk voor op de bovenbuis is vaker gezien bij transportfietsen, zoals bijvoorbeeld deze: https://transportfiets.net/2021/11/06/gazelle-transport-uit-1930-van-abram/
Vermoedelijk omdat er een melkbus op de stang meegenomen werd.
je zou de deuk weg kunnen halen maar waarom zou je dat doen
ik heb bij mijn fietsen ook nog deuken zitten omdat het wel een gebruikers voorwerp is geweest
ik vind het zelf niet erg om het gebruik dat door de jaren heen is te zien nog zichtbaar is
bij de gazelle die jeroen door stuurde daar zit een scheur is het frame dat moet eigelijk wel gerepareerd worden ondangs dat die het ook nog zonder reperatie mogelijk jaren heeft vol gehouden
wat ga je verder met de fiets doen
ga je hem weer goen lakken?
ik denk dat er in het leger ook best wel een krasje of deukje in of op het frame was gekomen
Hallo Abram,
Hij wordt weer een legerfiets zoals die bijna was,zet er geen remschoenen op
maar een terugtraprem en een deukje mag hoeft geen strakke fiets te zijn en of ik het rek er weer op zet weet ik nog niet,
Groetjes Hans
Fijn weer wat te horen over deze fiets, zo te horen kom je de gebruikelijke problemen tegen. Klinkt heel bekend allemaal van die spie en dat stuur! Hopelijk heeft die franse cup geen franse schroefdraad want dan is de originele draad waarschijnlijk goed verkloot…. bij de mijne is het in ieder geval engelse draad, maar dan 2x rechts, zoals wel vaker bij Nederlandse fietsen.
Ben je nog resten legergroene verf tegengekomen? Bij mijn exemplaar zaten die alleen aan de binnenkant van het frame, in het trapashuis en op de buis van de voorvork. En een paar hele kleine restjes rood-wit-blauw op het balhoofd, op de randjes van de lugs, maar dat waren echt pixels.
Ik vraag me wel af of de voorvork origineel is , de kroon is anders van vorm dan de mijne en zat bovendien onder een kapje dat zeker niet origineel is. Het balhoofdstel is ook anders, het zou me niet verbazen als beiden zijn vervangen na een ongelukje. Wie gaat er nou ook rijden met een melkbus op de stang 😉
Hallo Rob,
Ben alleen wat groen tegengekomen op binnenzijde achtervork meer een vlek,ik dacht eerst mosaanslag maar dat was het niet en op het balhoofd overgang framebuis,ik heb de fiets in de menie gezet en de deuken met tin weg gewerkt en beraad me nu op het zicht baarder maken van de kroon en letters en nummers ,ik heb op MP een slagletter set gekocht met heel veel maten maar mischien is graveren ook een optie of zo laten,maar het wordt weer een militaire fiets,
Groetjes Hans
Hoi Hans,
Ook goed gestript dus, net als de mijne. Niet zo gek ook, ik heb op Delpher een aantal krantenartikeltjes gevonden waarin wordt bericht over de straffen die mensen kregen voor het meenemen van achtergelaten militaire rijwielen in de meidagen van 1940. Die waren niet mals, een paar maanden gevangenis had je zo te pakken! Reden genoeg om ‘m zo onherkenbaar mogelijk te maken, waarschijnlijk is de code op het balhoofd daarom ook afgeschuurd.
Die code beter zichtbaar maken dmv slagletters of graveren zou ik niet doen denk ik. Daarmee verwijder je wat nog over is van de originele tekens en wordt de echtheid toch wat discutabel, alhoewel hij hier natuurlijk prima is gedocumenteerd. Maar deze site heeft vast niet het eeuwige leven… net als wij 😉
Groet, Rob
Hallo Rob,
Dank je voor je reactie,je hebt me oveetuigd,de historie van de fiets moet ook bewaard blijven en er wordt genoeg gerommeld met zg.militaire fietsen ww2 ,ik laat het zo,
Groetjes Hans