Dit wordt de trapas en het crankstel van Frankenstein Nr.5 Het balhoofd is compleet gemaakt tijdens de praat- en ruildag van Vereniging de Oude Fiets. Daar had iemand de klem mét bout en moer bij zich. De trapas komt van de beurs in Berlicum, het crankstel en de spietjes van Paul Guldentops en het tandwiel uit Engeland. Alles is vernikkeld. Het is, zelfs voor een transportfiets, uitzonderlijk zwaar uitgevoerd allemaal. Het frame en de voorvork passen er mooi bij. Het frame is vrijdag voor de laatste keer gelakt, dus nu moet ik de wielen nog bouwen. Daar wil ik ook zwaarder spul voor verzamelen. Misschien heb ik al wat maar ik moet even zoeken in mijn opslag. Het zal een zware voornaaf gespaakt met spaak 12 worden.
Het onderste gedeelte is ook NOS. Alleen de borgmoer is gebruikt.
Charles
Vervolg op:
– Frankenstein no. 5 van Charles
Mooi setje weer bij elkaar. Interessant dat 46 tands 3/16″ kettingwiel.
Zeker mooi setje. En waar zou de H voor staan. Misschien Herstal?
En 68 voor 1968?
Het zou dan een van de laatste geweest zijn waarschijnlijk.
Geen idee. Ik heb dat bij dit soort kettingwielen nog niet bevestigd gezien, behalve dat het eerste getal het aantal tanden is.
ik heb 46 tands tandielen alleen nog op 20 jaren fietsen gezien
misschien juni 1928?
of is dat wat ik nu zeg kwa 46 tand onzin?
Er is vandaag een tandwiel binnengekomen met 44 tanden.
Daar staat het aantal tanden in geslagen, daarna een H met een 5 erachter. 44H5
Ik ga er vanuit dat het cijfer of de cijfers achter de letter H niets met een productiejaar te maken hebben.
Er zijn overigens ook tandwielen voor 3/16” ketting gemaakt met 48 tanden.
Ik heb er twee. Die zijn niet gebruikt.
3/16″ werd begin 20ste eeuw ook nog op toerfietsen toegepast. Dus op zich niet zo gek dat er kettingwielen met meer tanden bestaan, die waarschijnlijk daarvoor bedoeld waren.
hele mooie klus weer Charles