Gisteren weer even wat werk gestoken in mijn bakfiets. De as van het linker voorwiel moest nog worden vervangen. Tijdens de (2de) restauratie 4 jaar geleden (zie: Restauratie bakfiets van Jeroen) had ik de assen al vervangen. Maar die bleken niet goed of niet geschikt, want de conussen braken stukjes af. Dus had ik al een setje reserve assen kunnen bemachtigen. Bij het rechter voorwiel gebeurde dat als eerste, dus die had ik al eerder vervangen. De laatste dagen begon ook uit het linker lager ernstige geluiden te komen dat snel erger werd, dus ook die as moest vervangen. Bleek dat ook daar van de conus stukjes waren afgebroken, en die stukjes metaal tussen de kogels doen een lager geen goed!
Dat is toch altijd meer werk dan in eerste instantie lijkt. Al was de vervangende as NOS, de schroefdraad was dusdanig beschadigd dat ik de moer er niet op kreeg. Dat is ook niet prettig om daar achter te komen als de as al in het gat zit, en de moer vast zit. Aangezien de as in een conisch gat alleen losjes geklemd zit, draait die mee. Dus een heel werk om de moer eraf te krijgen. Schroefdraad met een klein driehoeks vijltje uit gevijld, en weer geprobeerd. Weer hetzelfde liedje. En dat ging zo een paar keer. Uiteindelijk leek het dat het niet alleen de schroefdraad was die was beschadigd, maar ook gewoon net iets te groot. Ik heb van de buitenkant van de schroefdraad er net wat afgevijld, en toen ging de moer er redelijk goed op.
De moer is een zogenaamde “castle nut”, die met een metaaldraad geborgen kan worden. Dat dat geen overbodige luxe is kwam ik achter toen ik de vorige as eruit wilde halen: die zat rammelend los! Ik had toen de moer niet geborgd. Dat kan gekomen zijn door de schade op het lager, waardoor die af en toe een ruk gaf aan de as. Maar alsnog, deze keer wel een borgdraad erdoor.
Tevens ook de band vervangen, want daar had ik ook al een vervanger voor (rechts al vervangen). Al zou de oude set nog wel even mee kunnen, ondanks droogte scheurtjes, nu in ieder geval weer een vers setje eronder. Mocht ik iemand met de oude set (Schwallow HS248 26×2,5) blij kunnen maken, kunnen ze gratis worden afgehaald in Leiden. Anders gaan ze bij het vuil.
Nu binnenkort de bak weer eens een lak beurt geven.
Jeroen
Hmpf… vandaag stond mijn achterband lek. Ik dacht even aan vandalisme, maar het bleek gewoon weer de binnenband die is gaan scheuren bij het ventiel in de buurt. Ik heb dat vaker bij binnenbanden gehad, maar ook op willekeurige plekken. Is het slechte kwaliteit van de binnenbanden, of toch iets anders? Ik zorg in ieder geval altijd dat het ventiel mooi recht zit, zodat er niet continu spanning op staat. Nou ja, de achter buitenband was ook aardig op zijn eind, kwa slijtage en scheurtjes, dus die gelijk ook maar vervangen. Tegenwoordig doe ik ook wat talk poeder in de buitenband, om eventueel schade door wrijving te voorkomen. Dat kan ook een oorzaak zijn van de vorming van kleine scheurtjes door over verhitting van de binnenband door wrijving.
Hallo Jeroen,
Hetzelfde wat jou overkwam is mij vorige week overkomen. Ik heb gemerkt dat banden van bak- transport- en gewone fietsen die altijd buiten staan eerder scheurtjes/gaatjes vertonen dat hun collega’s die ’s nachts niet dakloos zijn. Zou dat komen door de afwisseling van natte en droge weer perioden? Restjes vocht in naden en kieren van banden blijven dan staan en drogen daarna heel snel bij warmte en felle zon.
Talkpoeder is zeker een goeie tegen wrijving. Wrijving van een buiten- op een binnenband komt vaker voor dan we on realiseren. Wanneer je met een iets te zachte band rijdt is er al wrijving, vooral als de buitenband door leeftijd en gebruik wat droger is geworden…..
Mijn bakfiets staat buiten, en daar heb ik inderdaad verreweg de meeste problemen. Al staat mijn bakfiets nooit in de volle zon. Maar bij een bakfiets worden de banden ook hoger belast, zowel door het gewicht, maar ook omdat de wielen rechtop door de bocht gaan, en daardoor zijdelings hoog worden belast. Dat is ook de reden waarom veel buitenbanden voor fietsen bezwijken, zeker bij een achterwiel. Ik heb daar al een paar keer gehad dat de zijkant van de band van de draad werd afgetrokken. Daarom gebruik ik daar toch nog steeds de originele Vredestein Transport Extra Zwaar banden, want die zijn daar beter op ontworpen. Maar het zou goed kunnen dat de binnenbanden daar ook extra door te lijden hebben. Ik heb ook zitten kijken naar downhill mountainbike binnenbanden die sterker zijn, maar daar nog geen geschikte van gevonden in de juiste maat.