Dit is een fiets met een paar afwijkende onderdelen. De balhoofdlugs zijn ‘verdikt’ zoals dat bij Simplex gebruikelijk is maar volgens mij is het niet van dat merk. Als je bovenop de lugs kijkt zijn ze massief. Bij Simplex is dat anders.
De verbinding in de liggende achtervork is veel dikker dan bij andere fietsen. De vorkbuis heeft een aparte schroefdraad. Tot nog toe ben ik altijd 1”, 1 1/16” of 1 1/8” tegengekomen maar hier zit het tussen de laatste twee in. Verder is de staande achtervork extreem breed. Dat is zo, omdat de spatborden die met de fiets mee kwamen 75mm breed zijn.
Toen ik de fiets kreeg zat er een groot gat in de rechter buis van de liggende achtervork. Het was er ingesleten door een kromme crank. Het gat is inmiddels dichtgelast.
De fiets is even in elkaar gezet omdat ik wilde weten wat er nog aan moest gebeuren. En er zit een nieuwe 16mm trapas in.
De voorvork is zo krom als aan hoepel, maar die krijg ik wel weer recht.
Charles
Vervolg op:
– Simplex? van Charles
Het crankstel is waarschijnlijk vervangen omdat de rechtercrank erg krom moet zijn geweest om zo’n groot gat in de achtervork te kunnen slijten. Ook wel vreemd dat er toch nog mee gefietst is.
De cups moest ik laten zitten omdat de inbouwmaat 44mm is. De cups die met de nieuwe as mee zijn gekomen zijn 45mm. De konen passen er heel precies in gelukkig.
De cups zien er nog heel mooi uit van binnen dus dat is ook eigenlijk helemaal niet erg.
Het frame was ook niet meer helemaal recht. De zadelbuis en het balhoofd liepen niet parallel.
Het stuur was ook krom maar dat is allemaal weer gericht.
De fiets was flink mishandeld maar ook nog wel mooi compleet.
Het is allemaal weer gedemonteerd zodat het frame verhoogd kan worden naar 26”. Het is nu 23”.
Het kan zijn dat er een te korte as in heeft gezeten. Dat was bij mijn bakfiets ook het geval. En nog steeds, omdat ik geen 160mm trapas had ter vervanging. Dat is opgelost door van de crank een beetje af te slijpen, zodat hij net niet de achtervork raakt. Een andere optie is dat de crank gewoon los heeft gezeten, doordat die op een trapas met een te kleine diameter heeft gezeten.
Wel typisch dat de cups 44mm zijn. Dat ken ik tot nu toe alleen van Juncker. Union had dan weer 43mm en Gazelle 45.4 mm, omdat… standarisatie is ook zo saai 🙂 Ik heb overigens nog een hele verzameling cups in verschillende maten. 45mm is ook niet allemaal 45mm, ik heb zowel 45,0 als 45,1mm cups, die dus ook niet uitwisselbaar zijn. Mogelijk zijn de 45,1mm cups dan weer een overmaat als het trapas een beetje uitgelubberd is?
heb je ook foto,s van die brede spatborden ?
Die staan in het eerdere artikel: https://transportfiets.net/2025/05/12/simplex-van-charles/