Beste bezoeker van deze site!
Ooit had ik deze fiets gekocht in Alkmaar om een restauratie project te doen om ervaring op te doen.
Wat bleek thuis aan het framenummer? Een oudje uit het jaar 1922!
Ik heb het oude niet originele stuur vervangen en ook de vork die roestinslag vertoonde, en niet leek op de schuin aflopende kroonkap die ik overal zag bij Gazelles. Later bleek die toch authentiek te zijn! Stom. De eerste afronding was gelukt.
Toen kwam het tweede project om de fiets terug te restaureren naar het oorspronkelijke, volgens een foto van deze site.
Ik heb een jaar moeten wachten op de smid, die het rek maar niet af wilde maken. Ik dacht mijn fiets krijg ik nooit terug. Na ruim 12 maanden eindelijk de fiets in huis en het retro rek. Inmiddels had ik het kettingwiel met Gazelle erin gekocht van Abram. Echter de stofkap wilde met geen mogelijkheid los.
Elke restauratie levert problemen op, allerlei drempels die overwonnen moeten worden. Ik heb twee linker handen en geen geschikt gereedschap. De fietsplaatjes zijn na gemaakt. Er zitten 7 verschillende soorten verf op de fiets. De vork met punt komt uit een frame van Nick uit Tilburg. Die was te kort. 3 cm moeten verlengen. Het enige waar ik echt tevreden over ben, is hoe soepel de ketting loopt. Ik hoor hem bijna niet. Dat is een goed teken.
Wat vind u ervan? Ben in mijn missie geslaagd? Het is een ding een fiets op te knappen, goede foto’s maken een ander ding. Charles jij kunt echt fotograferen.
Een hartstochtelijke Gazelle transportfiets fan.
Eindelijk mocht ik deze plaatsen 🙂 Sinds de ontdekking heb ik de restauratie kunnen volgen via de mail. Een prachtig resultaat voor deze 100 jarige transportfiets. Niet alleen de oudst bekende Gazelle transportfiets, maar ook de oudst bekende in Nederland geproduceerde transportfiets.
Ja, dat is een bijzondere fiets en ondanks de twee linker handen is de restauratie toch heel goed gelukt.
Het is een mooie fiets geworden.
En natuurlijk heel leuk dat het de oudste transportfiets is. 🙂
Ook ik ben een Gazelle transportfiets fan dus deze zie ik graag. Een compliment aan de maker wat hij met twee linkerhanden heeft gedaan!
Ik had indd al wat foto’s gezien maar nog niet gezien dat die af was
Die ziet er echt mooi en netjes uit
Grappig dat je het balhoofd en spatbord plaatje zelf hebt na gemaakt
Ondangs die achterste niet zo werd geleverd ziet het er wel leuk uit
Wel jammer dat die van mij niet meer de oudste is??
Nog even nieuwsgierig
Stond er ook iets op jou voornaaf of was die merkloos?
Nee merkloos.
Oké jammer was mooubgeweest dat er gazelle in had gestaan
Bij jou naaf toch ook niet Abram?
Die van mij was helemaal verroest en heb ik op geschuurd en na de tijd opnieuw vernikkeld dus dat is eraf gepoetst
Heel mooi ,prachtig en als ik het goed begrijp is het rek dus nagemaakt door een smid .
Das dan goed gelukt .
Erg mooie fiets geworden [ maar is het een geheim van wie deze is ?]
Mooie Gazelle transportfiets, gelukkig gered én meteen de oudste ! Een plaatje Gerard??
Interessant is dat het originele crankstel en trapas er nog in zat, maar dat het letterwiel vervangen was door een nieuwer Gazelle kettingwiel. Dat was vastgelast op de originele flens aan de trapas.
De voornaaf lijkt heel sterk op die van de Gazelle uit 1926 van Abram (zie: https://www.transportfiets.net/2020/11/30/gazelle-uit-1926-van-abram-deel-2-onderdelen-en-schade/), en zou wel eens origineel kunnen zijn. Voor Gazelle met de dikke zwarte naven kwam, gebruikte Gazelle wat dunnere vernikkelde naven, waarvan dit een mooi bewaard voorbeeld zou kunnen zijn. Helemaal zeker is het natuurlijk niet, maar ik heb deze naven op geen andere transportfietsen gezien. Dus mocht je ooit een jaren ’20 Gazelle vinden met zo’n naaf, dan is die waarschijnlijk origineel.
En toevallig dat er nu 2 zijn uit de jaren 20 met van deze nafen van voor 1927 dus dan zou je wel denken dat die wel orrigineel zou moeten zijn
Als ik het goed zie zat hier toch bij aanschaf op de oude foto’s het Balhoofd plaatje nog opwas het het originele ? .
zeg ik iets geks als ik denk dat deze fiets niet zo oud is als het framenummer doet vermoeden ? kan het b.v niet zo zijn dat de 1 een 7 is ?
Sorry maar dat dacht ik ook?
Of dat er nog een cijfer voor staat
Is hier een betere foto’s van
Want het balhoofdplaatje is typisch van na 1925 wat erop zat en het herten tandwiel
Er zit geen origineel balhoofdplaatje meer op. Het eerste cijfer is wel duidelijk een 1. En de trapas is nog het oude model met flens. Het nieuwere kettingwiel was daarop vastgelast.
mooie restauratie ! zeer netjes!