De Frankenstein Nr.4 heeft nu ook spatborden en een rek.
Deze keer heb ik de laatste laklaag niet geschuurd en gepolijst. Ik wilde wel eens zien hoe het er dan uit zou zien. Het is mooie hoogglanslak maar het is daardoor ook wel erg duidelijk dat het er met de kwast opgezet is. Misschien haal ik de fiets nog wel eens uit elkaar om alles alsnog te polijsten.
De voorvork is gericht en de kettinglijn klopt nu ook. Eigenlijk klopte die al maar ik had het achtertandwiel verkeerd gemonteerd, waardoor het te veel naar binnen stond. Door het omgedraaid te monteren kwam het 4mm naar buiten en dat bleek precies goed te zijn.
De bevestiging van het Standaard rek is het model met schroefdraad. De boutjes die er in zitten hebben Engelse draad en zijn allemaal even dik met een zeskant van 14mm. Meestal zijn de vier boutjes in de klemmen kleiner dan de voorste. Ik heb geen idee waarom dat zo is en of het misschien een ouder model is. Twee van de boutjes waren vastgeroest en afgebroken maar die zijn er uiteindelijk weer uitgekomen zonder dat de draad is beschadigd.
Een buurman, die altijd met auto’s bezig is geweest, heb ik een voorraadje boutjes gekregen en daar zaten precies de goede bij. Ze hoefden niet eens op maat gezaagd te worden.
De fiets is zonder uitzondering een bij elkaar gezochte verzameling onderdelen.
Een échte originele Frankenstein dus.
Het is een gelukje dat de staande achtervork en het spatbordsteuntje dezelfde maat hebben. Het spatbord zit mooi om het wiel heen.
Charles
Vervolg op:
– Frankenstein no. 4 van Charles
mooi werk weer ; prachtfiets , alleen dit model banden vind ik wat te log
Mee eens, en om over de rolweerstand maar niet te spreken….. Naar mijn smaak staan de spatborden nu te dicht op de banden. Desalniettemin een mooie fiets, niks mis met bij elkaar gezochte onderdelen!
continental retro ride ofzo zijn naar mijn idee best goede bandjes
ziet er weer leuk uit met mooi nikkelwerk