Hoi mensen, ik zal me even voorstellen, ik ben paul ensink uit arkel en ben al enige jaren in het bezit van een germaan die zover ik het uit heb kunnen vinden uit begin jaren 40.
Ik heb deze fiets via marktplaats gekocht in de buurt van eindhoven.
Wat ik meegekregen heb van de vorige eigenaar was de fiets van grootvader geweest die er eieren mee verkocht in de omgeving.
De fiets was reeds gepoedercoat en voorzien van enige rvs boutjes en moertjes.
Vervolgens ben ik op zoek gegaan naar bij passende verlichting en heb een mooi old stock setje kunnen bemachtigen van de firma Leko.
Het achterlicht is van Fako. Ook de ketting werd vervangen door een mooie wippermann transportfiets uitvoering.
Het zadel is een Primus van Lepper.
De trapas was slecht en daar ben ik na enige tijd zoeken op marktplaats ( waar anders?) aangekomen via luuk knol.
Deze man kan nog aan de gekste onderdelen komen en voor een nette prijs.
Vervolgens het crankstel en voortandwiel in de loodmenie gezet en afgewerkt met hammerrite.
Het heineken kratje vond ik een leuke eyecatcher voor op het roelewielrek.
De middenstandaard verdient niet de schoonheidsprijs maar doet wat hij doen moet.
Het voorwiel komt uit een gazelle transport, is een 40 spaaks naaf met een dikke as. (spaak 12 )
Achter zat er een styrianaaf in, maar deze was versleten.
Ben op Ebay duitsland gaan zoeken en kwam terecht in oostenrijk waar ik voor 13 euro 3 complete styria binnenwerken scoorde.
Vervolgens kocht ik bij henk lammers een nette styrianaaf uit 1957.
Met deze spullen heb ik een hele nette naaf kunnen maken en vervolgens bij charles waagenaar langsgeweest voor een superstrak gespaakt geheel. ( prachtige locatie trouwens waar charles zich bevindt.)
Ik heb er alleen voor gekozen om een 21 tands op het achterwiel te zetten wat resulteert in een soepele tred.
Ik heb zo veel mogelijk boutjes en moertjes vervangen voor rvs.
De kettingkast had de vorige eigenaar laten maken van rvs, en de handvaten met de draaibank vervaardigd.
Tenslotte wilde ik nog mijn complimenten voor deze site geven.
Prachtig, al die informatie, afbeeldingen,annekdotes etc.
Nu kan ik eindelijk lekker fietsen met de germaan.
Groeten allemaal,
Paul Ensink.
Hoi Paul,
Mooie fiets geworden. Vooral dat achterwiel natuurlijk :-o)
Ga je de volgende keer ook mee met De Grootte Transportfietstoer?
Kunnen we de fiets in levende lijve bewonderen.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Mooie fiets hoor! en een mooi verhaal!
Groet Ad
Bedankt Ad, het is altijd leuk om te weten waar en hoe de fiets oorspronkelijk is gebruikt.
Groet, Paul Ensink.
Lijkt me inderdaad een leuke onderneming Charles, ik doe daar graag aan mee.
groeten, Paul Ensink.
Fiets droog bewaren, of alle RVS vervangen door verzinkt of vernikkeld staal. RVS en gewoon staal samen in een vochtige omgeving (Nederland) gaat ten koste van ’t gewone staal (de fiets).
Voor een volgend project: loodmenie is voor hout, lood doodt alles wat hout wil opvreten. IJzermenie, dat roodbruine spul, werkt prima en smeert dunner uit, krijg je niet zo’n dikke laag.
Genoeg gebetweterd, mooie fiets.