Auteur: bas (transportfiets.net)
Restauratieverslag ISLOK motorcarrier
Het is al een aantal jaren geleden dat ik deze schuurvondst bij een verhuizing tegenkwam.
Zwaar uitgevoerde bakbrommer?
Inventarisatie:
Bakbrommer met Flandria motor 49cc.
Modern achterlicht.
Lekke banden.
Buiten model bak.
Moderne uitlaat.
Doos met onderdelen JLO motor FM 120, een paar tandwielen.
Achterlichtjes, zadel enz.
Wat moet ik met dat “ding”
Na een week of twee kwam nog een mapje met papieren over het verleden van de bakfiets.
Uit de papieren blijkt dat het geen bakbrommer is maar een motorcarrier.
De motor uit de doos is wel degelijk van de motorcarrier.
Een bekend spreekwoord zegt “wie wat bewaard die heeft wat”
Onderzoek:
De zonen van de eigenaar hebben de motorcarrier omgebouwd naar bakbrommer en reden op deze manier door het dorp.
De papieren.
Origineel boekje met bedieningsvoorschrift JLO in het Duits.
De K betekent kickstarter.
Kentekenbewijs. (op linnen)
RR-57-35
Merk ISLOK
Bouwjaar 1954
Motor JLO 118 cc
Voor- en achterzijde document.
Weging van de carrier in Vlissingen.
Weegt 207 kg, een mooi detail is 1: ¾ tank benzine, 2: los gereedschap, 3: bagagedrager.
Zelfs de printstrook van de weegbrug zit er bij.
Op kenteken 1954 en weegbrug 1956 ?
Het begin van het huidige kentekenregister stamt uit 1951, hiervoor had iedere provincie een eigen letter met nummer, in Zeeland letter K gevolgd met een nummer, dit nummer geregistreerd op naam en vanaf 1951 tot heden op voertuig.
De z.g. omnummering van provincie naar de huidige kentekens duurde van 1951 tot 1956, de carrier was blijkbaar als een van de laatste aan de beurt, volgens dit verzekeringspapier.
Verzekering.
Dezelfde carrier maar dan met kenteken K 25379 per 2 april 1954, ik ga er vanuit dat de carrier in april 1954 geleverd is.
Motorrijtuigenbelasting 1957/1958
Nog later kwamen er twee foto’s van “oom Piet” uit de jaren 60 van de vorige eeuw.
Ca 1960. Snoepverkoop Koninginnedag.
Conclusie:
Het motornummer en framenummer van het kenteken staan ook op de carrier.
In Serooskerke geleverd door motor en rijwielhandel Willeboordse.
Gebruikt om kruidenierswaren naar klanten te brengen.
VeGe kruideniers keten staat voor VErkoopGEmeenschap en was een landelijke organisatie van zelfstandige kruideniers.
Ik kan mij nog herinneren dat in mijn ouderlijk huis de kruidenier vrijdags ’s middags of ’s avonds langs kwam om het opschrijfboekje te halen en dan zaterdags de kruidenierswaren bracht. (met de auto)
Deze carrier werd ook voor dit doel gebruikt.
De restauratie.
Doel:
In oorspronkelijke staat terugbrengen.
Wordt vervolgd!
Wehrmacht-fiets van Henry Meurs
Goedendag ik heb een raadsel en ik zoek een oplossing.
ik heb een transportfiets gekocht en dat zou een gazelle zijn uit 1936,
nou wil ik er graag achter komen of dat klopt en of iemand van de leden misschien toevallig een foto of poster heeft hoe die er precies origineel uit hoort te zien.
het frame nummer is: 468533
het zou dus gaan (volgens verhaal) om een gazelle transportfiets uit 1936 die door de wehrmacht in beslag en gebruik is genomen en eerlijk gezegd de verf die over de originele verf zit bevestigd dat,
helaas is er daarna nog een keer met zwart overheen geschilderd.
veder zit er een vreemd stuur op die ik eerlijk gezegd nog niet eerder ben tegen gekomen.
veder zit er een favorit naaf in die mij niet origineel lijkt.
en er zit ook geen (duidelijk) gazelle tandwiel op helaas…
ik hoop dat jullie mij kunnen helpen om dit verhaal te bevestigen en anders mij te vertellen van welk merk en jaar de fiets dan is.
Groeten uit Bemmel
Hoi Bas,
Hierbij 2 foto’s met transportfietsen van de site ‘in oude ansichten‘. De foto’s zijn van Bemmel, mijn geboorte dorp in de Betuwe.
Van 1 van de foto’s heb ik hieronder de huidige streetview positie meegestuurd. Van de ander kan ik geen locatie bepalen.
Het oude Raadhuis heeft vroeger nog een tijd een SPAR gehuisvest.
Met vriendelijke fiets groet, Martin
Arnhem
Kinderbakfiets van K3-onderdelen
Geachte redactie,
Onder andere op jullie site zag ik foto’s van een kinderbakfiets. Ik vond ze erg mooi maar kon nergens zo’n mooie vinden als op de foto’s. Daarom heb ik besloten er zelf een te maken. Het achterstuk en het balhoofd zijn van een K3 kinderfiets en de voorwielen zijn van een K3 step. De spatborden en nog wat kleine onderdelen zijn nieuw gekocht. Ik ben best wel trots op het eindresultaat, vandaar dat ik de foto’s graag wil delen.
Met vriendelijke groet,
Joost Sieben.