Auteur: Jeroen Zuiderwijk

Verschil in transportpedaalassen tussen Union en Phillips

Omdat ik op dit moment toevallig zowel Phillips als Union transportpedaalassen voor me heb liggen, eventjes naast elkaar leggen. Dan valt op dat de Phillips pedalen een stuk forser en sterker is uitgevoerd (pedalen zijn ook bijna een centimeter langer):

De afmetingen van beide assen:

Union: lengte 142mm, diameter lager binnenkant 11,3mm, diameter schroefdraad buitenkant 6,7mm
Phillips: lengte 150mm, diameter lager binnenkant 12,5mm, diameter schroefdraad buitenkant 7,8mm

De Phillips assen zijn een stuk dikker en dus sterker. De assen zijn dus ook niet uitwisselbaar.

Transportfiets uit 1927 van Stefan part 2

Stefan heeft nieuwe, meer gedetailleerde foto’s gemaakt van zijn transportfiets uit 1927 voor schoonmaak en restauratie. De fiets is nog in mooie staat, met veel originele details. Sommige elementen zijn vervangen of later toegevoegd, met name het zadel, zadelpen, achterlicht, en pedalen.

Het zadel en de zadelpen zijn van recentere datum:

Geen ingesoldeerde achterpadden. Dus al de modernere frameconstructie:

Bevestiging van de baggagedrager aan de vertikale stuurstang. Dit werd vaak gedaan tot de jaren ’20, daarna werd bevestiging aan de horizontale stuurbuis alleen nog maar toegepast. Mijn jaren ’20 transportfiets heeft precies zo’n baggagedrager, maar dan wel met bevestiging aan de horizontale stuurstang.

Vernikkeld stuur, met nog originele handvatten:

BSA type trapas, met klembouten aan de onderzijde. De ringen op de trapascups zien er verchroomd uit, dus die zijn later toegevoegd/vervangen:

Het oliepotje voor de trapas zit er nog op, die zijn meestal verdwenen (of in latere transportfietsen niet geplaatst, waarbij het gat is dichtgemaakt):

Zo te zien van oorsprong vernikkeld crankstel, maar ooit overgeverfd:

Oud type transport voornaaf, waarschijnlijk vernikkeld. Dit model werd tot in de jaren ’30 toegepast, maar zie je voornamelijk op jaren ’20 transportfietsen.

Modern achterlicht: