Met dank aan Marcel & Velorama
Auteur: Jeroen Zuiderwijk
2 hele oude transportfiets frames van Nick
Fiets #1 met dichte vork ogen…Ooit zo gekocht als kaal frame, framehoogte 60 cm!
Heel apart framenummer, op de tweede lug, dus niet de bovenste lug. Wie herkent het?
BSA type trapas met inschroefcups, maar geen klembouten:
Fiets #2 framehoogte 59 cm:
Typisch is ook de balhoofdbuis uit een stuk én een gaatje voor een stelschroef. De enige andere fiets met die combinatie die ik ken is deze potentieel heel oude fiets van Sjoerd.
Deze fiets heeft 2 framenummers? Links en rechts… dit is rechts:
En links:
Hier lijkt een nok te zitten voor een bandrem. Die kwam alleen bij de allereerste transportfietsen voor. Bij Burgers bijvoorbeeld tot 1911! De laatste die ik ken met bandrem is van Gazelle uit 1917. Nu kan het zijn dat er later een bandrem op gezet is, dat heb ik wel al eens eerder gezien:
Wie kan meer zeggen over deze frames? Ze lijken duidelijk heel oud, vrij zeker van voor 1930 o.a. te zien aan de ingesoldeerde achterpadden.
3 transportfietsen te koop
Deze transportfietsen, volgens de verkoper in matige staat, worden te koop aangeboden voor een liefhebber. Voor wie interesse heeft, kan ik de contactgegevens sturen van de verkoper als je een berichtje stuurt naar: redactie@transportfiets.net
Balhoofdhoeken
Het kwam bij de oudste transportfietsen een paar keer ter sprake dat de balhoofdhoek nogal stijl was. Dus ik ben eens gaan meten, vanaf foto’s en prijscouranten, om te kijken of er een duidelijke lijn was in de stand van het balhoofd, of hier een technologische omslag te zien was en daarmee fietsen eventueel gedateerd kunnen worden. Dat blijkt niet zo. De balhoofdhoeken variëren tussen zo’n 63 en 69 graden, zowel bij vroege als late transportfietsen. Je ziet helemaal in het begin wat meer steile hoeken, maar het aantal voorbeelden dat ik heb is daar ook kleiner (voornamelijk Burgers). Verder zie je ook bij sommige merken na de oorlog nog redelijk steile balhoofdhoeken. Houdt rekening dat niet alle metingen 100% nauwkeurig zijn, en ik soms een graad mis kan zitten. En soms zijn het tekeningen in prijscouranten, die niet noodzakelijk heel nauwkeurig zijn. De slechtste tekeningen uit prijscouranten heb ik weggelaten. Bij foto’s is het meten nog wat minder nauwkeurig, als die niet recht van opzij zijn genomen.
De verschillende hoeken per jaartal, met daarin Burgers, Simplex en Gazelle uitgelicht:
Jaren ’20 transportfiets op marktplaats!
Hij ziet er (nu) niet uit, maar dit is vrij waarschijnlijk een jaren ’20 transportfiets, te zien aan de ingesoldeerde achterpadden:
Ook nog met in ieder geval vooroorlogse torpedo naaf, die mogelijk nog wel eens origineel zou kunnen zijn. Dus als daar een jaren ’20 datum op staat, is ook de exacte ouderdom te achterhalen (en jaren ’20 torpedo naven zijn op zichzelf al interessant vind ik) De voordrager is uiteraard van latere datum. Ik kan hem zelf niet onderdak geven, maar mocht iemand hem kopen, dan ben ik natuurlijk zeer geinteresseerd om meer te weten te komen over deze fiets.