Categorie: bakfietsen

een bijzonder type transportfiets, de bakfiets

Op vakantie met de bakfiets & onderhoud

De afgelopen 10 dagen ben ik lekker naar het strand geweest op vakantie met de bakfiets. Dat is niet ver, dus prima te doen. Daar ook redelijk vaak rondgereden met de bakfiets. Wel wat hellinkjes hier en daar, want toch duingebied, maar meestal prima te beklimmen.

Ik merkte wel dat de bakfiets niet zo lekker liep als mogelijk, met name tijdens de langere afstanden, met tegenwind. Dus nu ik nog vrij heb, even de boel nagelopen. Daar heb ik nu nog even rustig de tijd voor, zodat het niet zo gehaast moet zoals meestal het geval is.

Het tandwiel achter begon inmiddels lichtjes weerhaakjes te tonen, dus die heb ik weggewerk. Tevens het lager van het achterwiel goed ingesteld, want dat was de vorige keer bij het onderhoud niet goed gedaan. Verder de pedalen uit elkaar gehaald, en voorzien van nieuw vet, want hij staat toch altijd buiten, en de lagers aan de binnenkant zijn open. Daar zat niet zoveel vet meer, dus dat was nodig. Ook vond ik dat de conus van het linker pedaal niet helemaal lekker meer was, dus die heb ik vervangen door een NOS exemplaar. Blij dat ik zo’n voorraadje heb liggen, die kwamen hier weer goed van pas 🙂

Jeroen

Juncker 1911 (bakfietsen, CITO & W.K.C.)

Met dank aan Abram voor betere en meer afbeeldingen van deze prijscourant. Hier staat toch ook de W.K.C. in, hier in wat minder bizarre vorm dan op de afbeelding uit 1910. Interessant is de driehoeksconstructie van de CITO bakfietsen en transportfiets. Kwa sterkte en stijfheid optimaal, maar kwa samenbouw lijkt me dat ellendig. Interessant is ook te zien dat er al grote bakfietsen in het assortiment staan, terwijl de meeste merken die pas eind jaren ’20 algemeen invoerden.

Bakfiets klussen: as en band vervangen

Gisteren weer even wat werk gestoken in mijn bakfiets. De as van het linker voorwiel moest nog worden vervangen. Tijdens de (2de) restauratie 4 jaar geleden (zie: Restauratie bakfiets van Jeroen) had ik de assen al vervangen. Maar die bleken niet goed of niet geschikt, want de conussen braken stukjes af. Dus had ik al een setje reserve assen kunnen bemachtigen. Bij het rechter voorwiel gebeurde dat als eerste, dus die had ik al eerder vervangen. De laatste dagen begon ook uit het linker lager ernstige geluiden te komen dat snel erger werd, dus ook die as moest vervangen. Bleek dat ook daar van de conus stukjes waren afgebroken, en die stukjes metaal tussen de kogels doen een lager geen goed!

Dat is toch altijd meer werk dan in eerste instantie lijkt. Al was de vervangende as NOS, de schroefdraad was dusdanig beschadigd dat ik de moer er niet op kreeg. Dat is ook niet prettig om daar achter te komen als de as al in het gat zit, en de moer vast zit. Aangezien de as in een conisch gat alleen losjes geklemd zit, draait die mee. Dus een heel werk om de moer eraf te krijgen. Schroefdraad met een klein driehoeks vijltje uit gevijld, en weer geprobeerd. Weer hetzelfde liedje. En dat ging zo een paar keer. Uiteindelijk leek het dat het niet alleen de schroefdraad was die was beschadigd, maar ook gewoon net iets te groot. Ik heb van de buitenkant van de schroefdraad er net wat afgevijld, en toen ging de moer er redelijk goed op.

De moer is een zogenaamde “castle nut”, die met een metaaldraad geborgen kan worden. Dat dat geen overbodige luxe is kwam ik achter toen ik de vorige as eruit wilde halen: die zat rammelend los! Ik had toen de moer niet geborgd. Dat kan gekomen zijn door de schade op het lager, waardoor die af en toe een ruk gaf aan de as. Maar alsnog, deze keer wel een borgdraad erdoor.

Tevens ook de band vervangen, want daar had ik ook al een vervanger voor (rechts al vervangen). Al zou de oude set nog wel even mee kunnen, ondanks droogte scheurtjes, nu in ieder geval weer een vers setje eronder. Mocht ik iemand met de oude set (Schwallow HS248 26×2,5) blij kunnen maken, kunnen ze gratis worden afgehaald in Leiden. Anders gaan ze bij het vuil.

Nu binnenkort de bak weer eens een lak beurt geven.

Jeroen

Bakfiets uit België

Hallo, gisteren deze bakfiets gered van de schroothoop. Ik heb de bak ook, het was een ijsjesbakfiets (kremkar hier in België), maar de bak is een jaren 80 of latere fantasie in multiplex die vrijwel helemaal rot is.

Ook aan het frame is duidelijk gepruts. Pedalen zijn van de één of andere bromfiets en wat mij intrigeert is de bovenste framebuis die gebogen is en (slordig) aan de middelste is vastgelast (nog niet gecheckt, maar denk eerder gebraseerd). Mocht die verbuiging evenwel van later dateren, dan lijkt het me dat er elders ook knikken of bochten zouden moeten zitten, wat niet het geval is. Het lijkt ook niet echt op een herstelling. De vooras is gelagerd op twee stompe pinnen waarvan de bovenste vast zit aan het frame en de onderste regelbaar is. Het “lager) wordt gesmeerd middels een vooraan geplaatst vetpotje. De voorwielen zijn 24 duim, het achterwiel 26. De oorspronkelijke lak onder de geborstelde bleekblauwe verf is een soort licht olijfgroen. Ook het zadel is uiteraard niet origineel.

Ondanks de op het eerste zicht deplorabele staat zijn alle lagers spelingvrij en op het eerste zicht in goede staat. Blijkbaar erg weinig gebold.

Iemand enig idee omtrent oorsprong? leeftijd bij benadering? Ik zou hem graag terug opbouwen, eventueel terug als “kremkar”.

Beste dank alvast,

Ludo de Jager