Categorie: bakfietsen

een bijzonder type transportfiets, de bakfiets

Prijscourant Batavus 1

GROENTENWAGEN
Maat 185 x 25 cm buitenwerks.
Met lade ƒ 17.— extra.
Bak met schuin oplopende zij-planken, ca. 15 cm breed, gemakkelijk afneembare fruitopstand, breed 50 cm, ronde bovenlat voor bevestiging van dekzeil. Met weegschaalbak aan voorzijde 30 x 55 cm.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

577.—

MELKWAGEN
Maat 190 x 80 cm buitenwerks. Met lade ƒ 17.— extra.
Op de bak plaats voor 6 bussen à 40 l, met afneembare flessenbak, voor 28 flessen van 1 en 8 flessen van ½ l. Bodem versterkt met zware onderleggers. Op zijkanten en om voor- en achterschot hoekijzer met versterkingen. Geen randen of hoeken waar water kan blijven staan en waardoor het hout zou kunnen worden aangetast.
Indien andere maten worden gewenst, het aantal bussen met inhoud en het aantal flessen opgeven s.v.p.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

589.—

OPEN LAADBAK
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, met schuin oplopende zijplanken van ca. 15 cm breed. Met lade ƒ 17.—extra.
Dit model bak kan ook worden geleverd met alleen opstaande zijden, dus zonder schuine zijplanken. Prijs ƒ 457.—.
Geheel gemaakt van iepenhout, gezwaluwstaart, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

497.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN “POPULAIR”
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Met twee deksels, zonder beschuitbak ƒ 18.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, hoeken versterkt met hoek-ijzer, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.
Echt een BATAVUS-wagen voor snel vervoer, eenvoudig, sierlijk gebouwd. Een carrier, waarvan ieder onderdeel grondig is beproefd en gecontroleerd, zoals dat bij àlle BATAVUS-producten gebruikelijk is.

624.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN HALFSTROOMLIJN
Maat 175 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm, met tussenschot, lengte der aangebouwde beschuitbak 30 cm. Eventueel met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van Bruynzeel hechthout, bodem van vurenhout, geolied en blank gelakt met Sikkens Rubbol aflak.

649.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Hierin zijn soliditeit en fraaie afwerking tot een prachtig geheel verenigd. Een kwaliteitsproduct, waaraan kosten noch arbeid zijn gespaard. Door en door betrouwbaar. Een carrier die veel kan “verdragen” en toch soepel en wonderlijk licht rijdt.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Boven-, voor- en achterkant zeegroen gelakt (op verzoek in andere kleur). De aluminium zijkanten, waarin zonnetjes zijn gedraaid, zijn blank gelakt. Eventueel op verzoek geheel in kleur gelakt te leveren voor dezelfde prijs. Kanten afgewerkt met aluminium sierlijsten.

781.—

KRUIDENIERS- OF BAKKERSWAGEN STROOMLIJN
Maat 190 x 75 x 25 cm buitenwerks, hoogte 55 cm. Met lade ƒ 17.— extra.
Vervaardigd van aluminiumplaat 1½ mm dik, deksel met board bekleed. Van binnen bekleed met triplex. Bodem van vurenhout.
Het geheel in blauwe tint gelakt (eventueel in een andere gewenste kleur). Ook te leveren met blank gelakte aluminium zijkanten met zonnetjes.
Afwerking met aluminium sier- en hoeklijsten. Een bak, die door zijn uiterst sterke constructie practisch onverslijtbaar is. Een practische, ruime en toch zeer elegante wagen.

763.—

—
Met dank aan Anne de Jager

De Gazelle van Erik Rozendom

Hallo,
Ik heb sinds deze week mijn eigen bakfiets.
Ik vraag me af wat jullie over deze fiets kunnen vertellen.

Verder mis ik een onderdeel om de rem op de parkeerstand te zetten.
Misschien dat jullie me kunnen vertellen waar ik zo een onderdeel kan krijgen of hoe ik ze zelf kan fabriceren.

Ik hoop van harte dat jullie me kunnen helpen,
Groet Erik

Bakfiets uit Pannerden

Wie kan mij helpen om deze bakfiets beter te dateren? Nabestaanden van de vorige eigenaar hebben het sterke vermoeden dat deze bakfiets al sinds de jaren twintig in de familie is, en al die tijd in Pannerden.

Kenmerken

  • 532321 (rechts in de zadelbuislug, van onder naar boven, en tamelijk slordig)
  • Middellang frame van een enkele getrokken buis 8 cm in diameter, afstand stuuras-trapas: 120 cm.
  • Smeedijzeren (voor-)onderstel en remhandle
  • De achtervelg en een van de voorvelgen zijn gewelfd tussen de spaakgaten
  • De twee naven van de voorwielen zijn conisch
  • Trommelrem met opstaande rand en inscriptie ‘Britishub Motobrake Birmingham’
  • Geen voorziening om het zwenken te beperken
  • Beugels voor verlichting (dus van na 1927?)
  • Witte geschilderde vlakken op voorspatborden aan voor- en achterzijde (dus van vòòr 1935?)
  • Overblijfselen van achterlichten op achterspatbord en een van de voorspatborden
  • De voorspatborden zitten ieder maar met één beugel bevestigd aan het onderstel
  • Extra plaatjes waar de spatborden aan de beugels zijn bevestigd.

Is dit een Gazelle? Framenummer: Er is maar één (Nederlandse) fabriek met nummers met zes cijfers: Gazelle. Als het een Gazelle is, dan correspondeert het framenummer in de afleverboeken met 1937. Maar Gazelle sloeg de nummers decennialang zeer consequent van boven naar onder in (ook als het nummer b.v. op de balhoofdlug stond, bij sportfietsen), en de nummers waren altijd strak ingeslagen (cijfers in een rechte lijn en allemaal even sterk en even groot). Bij Gazelle bakfiets met framenummer 677718 is dit zo. Bij deze bakfiets uit Pannerden staat het nummer “verkeerd om” en niet zo strak. De Gazellefabriek was toen de dichtstbijzijnde fabriek.
Verder wijst weinig op een Gazelle. Geen gazelles in het voortandwiel, geen cranks met ‘GAZELLE’ inscriptie, geen buisvormige naven in de voorwielen, geen typische Gazelle voorbrug.

De enkele lange getrokken framebuis kan duiden op een oorsprong van na de oorlog, toen TI Accles & Pollock met ‘Kromo’ buizen begonnen. Werden die buizen eerder gemaakt of geleverd? Is de fiets ooit misschien door een lokale smid verbeterd? De frames van fietsbuizen wilden nog wel eens verbuigen, is dit gebeurd waarna een smid een stevige buis heeft gepakt? Overigens wijst bij het frame zelf niets op zo’n ingreep.

Mogelijk interessante bronnen voor datering van de framebuis:
http://blackcountryhistory.org/collections/getrecord/GB146_BS-AP_5_3_3/
http://blackcountryhistory.org/collections/getrecord/GB146_BS-AP_5_3_8/
http://blackcountryhistory.org/collections/getrecord/GB146_BS-AP_5_4_8/

Na restauratie (juni 2013)

En heeft er iemand belangstelling voor de ’bak’? Anders gaat die naar de milieustraat.

Mark
Nijmegen, 20 juni 2013

Bakfiets van Gazelle

Hallo, ik heb een Gazelle transport bakfiets gekocht en wil graag weten hoe oud hij is en grofweg de waarde ervan.
Hij heeft het frame nummer 487861 is geleverd door G. vd. Gaast uit Lemmer.
De lengte van bracket tot voor scharnierpunt is 100 cm. en de bakbreedte 66 cm.
Verder zitten er 4 Gazelle’s in het tandwielblad, een bandrem / handrem en is het een doortrapper.
Bij gaande een paar foto’s.
Bvd. Frans Sybrandy uit Vledder