Deze transportfiets heb ik pasgeleden gekregen,
Hij zal ongetwijfeld het nodige hebben meegemaakt, maar ik heb er niet een mooi oud verhaal bij.
Ik weet het merk niet en ook het bouwjaar niet.
met vriendelijke groet,
Andre
Categorie: brieven
brieven aan fabrikanten en leveranciers
De Lange Melkfiets van Jaco Heeren
Geachte lezer,
Ik ben in het bezit van deze “Lange Melkfiets” en ben op zoek naar foto’s, informatie of verhalen over dit transportmiddel.
Vr.groet,
Jaco Heeren
De melkboer van Wateringen
..deze prachtige afbeelding in groter formaat.
ls,
ik stuur jullie hierbij een foto van mijn vader als melkboer op zijn transportfiets.
de fiets zelf heb ik pas in mijn bezit gekregen en wil die gaan restaureren.
op het rek was een houten vlonder bevestigd waarop hij een melkbus van 40liter melk vervoerde.
er ontbreken onderdelen zoals stuur, beugels, cranks, vetnippel trapas, pedalen, standaard, enz
doel is om hem zoveel mogeljk in oude staat terug te brengen.
ik heb geen idee van welk merk deze fiets is.
op het zadel lug staat aan de linker kant het framenummer 133198 en op het rek de tekst Standaard?
ik heb het idee dat de foto stamt uit ca 1945-1948.
ik houd mij aanbevolen voor informatie over deze fiets.
de foto is gemaakt in wateringen, (gemeente westland) op de Kerklaan.
de trapas ontbrak ook, maar heb ik inmiddels gekocht bij fietsenmaker van Mil in monster.
hij had nog een splinter nieuwe 45mm as voor een transportfiets (á 12,50) en heeft ook nog waarschijnlijk wel 2e hands assen ergens in een kist liggen.
met vriendelijke groet,
henk van zeijl
De Biria van The Dude te koop
Na een aantal jaar geleden 2e hands in mijn bezit te zijn gekomen bied ik mijn Biria Transportfiets te koop aan met opklapbare-zijwielen-standaard . (ook wel landings-gestel genoemd)
Het betreft een voormalig originele Gele Deutsche Post uitvoering; inclusief de daarbij behorende 3 Deutsche-Post sorteerbakken die voor allerlei doeleinden gebruikt kunnen worden. (Boodschappen ed.)
Op het moment heb ik de fiets voorzien van aangepaste Telegraaf en Volkskrant fietstassen, eventueel op eenvoudige wijze te verwijderen.
Voor zover ik weet is het een van de weinge fietsen die zeer stabiel op zijn brede standaard staat en bovendien is hij voor te duwen/fietsen (met lage snelheid) met de standaard voorzien van zijwielen uit:
Landing gear down…
Overigens rijdt men gewoon met het landings-gestel opgeklapt en alleen als dat gewenst is…kan men het landings-gestel (standaard met wielen) uitklappen, waardoor de fiets, ook bij zware belading, zeer stabiel staat.
Ook een 2e voormand inclusief opklapbare standaard, waar zijwielen op kunnen (= extra-landingsgestel), en een extra set complete fietswielen: voorwiel en achterwiel (met 5-versnellingsnaaf) heb ik erbij.
Bel me en kom kijken, or do me an offer I can’t refuse.
Liever niet mailen of via internet maar gewoon bellen SVP !
Vrgr, Jerry
Melkfiets uit Groningen – draagvermogen 400 kg!
Hoi,
Dit weekend heb ik een transportfiets meegenomen uit Groningen. De fiets hing in een schuur, dik onder het spinrag. Duidelijk is dat dit exemplaar jarenlang hard heeft moeten werken. Er zat geen voordrager meer op, maar wel een achterdrager met een rek voor twee melkbussen.
Opmerkelijk is dat dit rek niet door de smid maar door een timmerman was vervaardigd. Het is makkelijk afneembaar en kan dan dienst doen als melkkrukje. Zo te zien is ook geregeld een derde melkbus meegenomen. Deze werd dan voor op de stang gezet die daardoor aan de bovenzijde plat is geworden.
Het onderhoud is er wat bij ingeschoten. De ketting lijkt gesmeerd te zijn met een mengsel van olie en Groningse klei. En de trappers zijn op de pennen na verdwenen. Met schoenen niet plezierig om op te fietsen maar met klompen aan je voeten geen probleem. Ik heb er inderdaad al mee gefietst. Na het weghalen van de spinnewebben en het vervangen van de ventieltjes was hij weer rijklaar. Bijgaand enkele foto’s.
Zoals vaak bij transportfietsen is er niets meer te zien van transfers en ik heb ook geen idee om wat voor fabrikaat het gaat. Op de binnenbalhoofdbuis staat wel een logo in de vorm van een balans (weegschaal) met de drie letters ACL of AOL. Ook op de linker crank vond ik een half zichtbaar merkteken. Ik vermoed dat het om een vooroorlogse fiets gaat, want de cranks zijn nog vernikkeld. Bijzonder is de korte trapas in combinatie met gebogen cranks. Een aanwijzing is misschien ook dat op de onderste balhoofdlug behalve het framenummer (2386) ook het draagvermogen is ingeslagen, maar liefst 400 kg!!
Groeten,
Sjoerd ter Burg
