Categorie: brieven

brieven aan fabrikanten en leveranciers

De mailgroep van transportfiets.net

Op verzoek van Charles, de organisator van de komende fietstocht, is een groep aangemaakt waarmee leden elkaar kunnen bereiken via e-mail.

Om groepsmails te ontvangen moet het volgende gebeuren:

Stuur een mail naar mailgroep-request@transportfiets.net met als tekst (niet onderwerp) “subscribe” (zonder aanhalingstekens).
Vervolgens ontvang je twee mails, één met onbegrijpelijke codes en één met ‘Welcome to mailgroep’. Dat is goed, je bent geabonneerd.

Eenmaal geabonneerd is de groep te bereiken op dit adres: mailgroep@transportfiets.net
Let op, een antwoord op een groepsmail gaat ook naar de hele groep!

Afmelden gaat hetzelfde als aanmelden, maar dan met de tekst “unsubscribe”.

Mocht het niet lukken, laat het me weten, dan voeg ik je e-mailadres zelf toe.

Transportfietsketting

Hoi Bas,
Een tijdje geleden heb ik je gevraagd of je iets wist over de maat van een ketting voor een transportfiets.
Die blijkt dus inderdaad 1/2 x 3/16 te zijn. Een andere soortaanduiding (waar ik niets van snap) is 415.
Omdat de ketting die op mijn Juncker een geluid maakte als of er iets geforceerd werd ben ik op zoek gegaan naar een beter alternatief dan de wel erg zware “brommerketting”.
Hij liep verder wel soepel maar op een of andere manier “ratelde” het ding.
Ik weet het niet zeker maar volgens mij slijt ie sneller als er geluid uit komt.
Bij scootbike bieden ze een ketting aan die wél de goede maat heeft maar er verder uitziet als een fietsketting. Iets lichter en eleganter.
Hij is alleen een beetje te kort dus je moet er twee van kopen en er dan weer één van maken. Ze zijn niet duur (€4,95) dus voor de kosten hoef je het niet te laten.
Bij mijn Juncker scheelde het ongeveer 4 schakeltjes. (te kort dus)
De ketting ligt er nu al een tijdje op en ondanks dat ie uit Taiwan komt kan ik er zo gauw niets aan ontdekken wat niet goed is.
Dus ik dacht er goed aan te doen om het even door te geven zodat iedereen daar zijn voordeel mee kan doen.
Hij loop licht, maakt geen geluid meer en gaat goed over de dikkere transporttandwielen heen.
Het ding is te vinden op de site van www.scootbike.nl en dan moet je een doorklikken onder productgroepen naar “bromfiets/snorfiets” dan naar “overbrenging” en dan naar “ketting” en dan staat ie bovenaan.
Je kunt ook op deze link klikken.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar.

Joka/Magneet

Hallo,
hierbij mijn bijdrage aan jullie bijzondere website!
Al vanaf mijn zestiende ben ik altijd bezig geweest met transsportfietsen, de eerste die ik had had ik zelfs uitgegraven, die stond half in een weiland tussen de schapen.
Het merk weet ik niet maar het was een Duits of Engels merk of misschien wel Frans,het rek draaide niet mee en had een klein voorwiel met een grote standaard.
Daarna kreeg ik de kans om die transsportfiets te ruilen voor een Gazelle transsportfiets, met nog hele goede originele spekbanden.
Ondertussenhad ik ook nog de hobbie van het verzamelen van amerikaanse fietsen uit de jaren ’30 t/m ’50 en toen werd er minder omgekeken naar de transsportfiets en werd verkocht.
Uiteindelijk kreeg ik een zoontje en wat is er dan handiger om je boodschappen met kind voorop te hebben, mijn zoon weleens waar in een zitje dan….
Mijn Buurman had nog iets staan voor weinig, het bleek een JOKA te zijn een soort zijtak van MAGNEET uit Amsterdam.
het was een hele klus om daar wat van te maken, maar de fiets totaal uit elkaar gehaald en opgeknapt,gespoten,gebiest,wippermann pedalen, oud/nieuw canvas snoer voor de verlichting, alle delen vernikkelt, nieuw zadel,ect.
Hier zijn twee foto’s die ik heb van de JOKA, ik heb het oude merk nagemaakt, maar uiteindelijk toch voor Magneet gekozen,uiteindelijk is deze fiets toch verkocht voor een hele zeldzame amerikaanse fiets uit 1936.
Maar ik heb toch ook weer een bijzondere transsportfiets op het oog, aangezien ik als schilder te werk ga en dat ook op een zo authentieke manier wil doen gaat er misschien toch weer 1 komen.

mvg. Ronald

Stuurslot

Hallo,

Ik heb op mijn transportfiets een mand. Nou is het probleem dat wanneer ik de fiets wegzet door het gewicht van de mand het stuur draait.
Daardoor word de fiets topzwaar en valt om. Op de moderne transportfietsen zit een balhoofd van Shimano. Dit kan je (als je de fiets wegzet) “op slot doen”.
Er komt dan een pen in een ronde schijf met gaatjes en op deze manier zit het balhoofd “op slot” en blijft de fiets staan. Ik zet mijn fiets steeds tegen iets aan (een boom, paal hek enz) maar is hier ook een andere (originele) manier voor en hoe kom ik daar aan?

Groetjes,

Peet

Heb er nu ook 1

Heb vandaag ook een transportfiets aangeschaft,..ziet er goed gebruikt uit
en dat blijft ook zo. Opknappen
in nieuwstaat is voor het museum,..niet om op te fietsen.
Het is een Gazelle,..framenummer 769851, volgen het framenummerlijstje dus
uit 1949.
Compleet met oude dynamo, philips koplamp en koets achterlicht,…geen
pakkedrager of drager voor watanders, alleen
het rek op het voorwiel. Gelukkig ook geen idiote reflector of
zijreflectoren,..doet alleen maar afbraak aan het uiterlijk
van de fiets.

Fietst iets beter dan een solex zonder motorblok (of met) waar ik ook al
heel wat Km mee heb gefietst
als fiets,..zonder motorblokje.

Houdoe
Frank