Atlas Royal – Niet echt transportfiets

Hoi,
Bijna elke dag bekijk ik de site omdat ik gek ben van oude fietsen met dubbele bovenbuis.
Nu heb ik toevallig er eentje op de kop kunnen tikken, weliswaar geen echte transporter, maar wel met die mooie dubbele bovenbuis.
Ik heb speciale plannen met die fiets en van zodra het zonnetje in de lucht hangt begin ik eraan.
Ik heb op een website de eerste 2 paginas gemaakt en indien interesse zal ik dan binnen enkele weken van zodra ik begonnen ben de volgende paginas maken
Kijk gerust al eens naar

www.destereir.webs.com

Groeten Dave

Montage van bak

Geachte heer, mevrouw,

Ik heb een vraag waarvan ik hoop dat u mij daarmee van advies kunt dienen. Ik heb namelijk sinds kort een Batavus-damesfiets waarop ik een transportdrager heb laten monteren. Nu wil ik hierop een grote plastic bak vastzetten – wat ik in mijn beleving al vaak heb gezien – maar ik heb eigenlijk geen goed idee hoe ik dit zou moeten doen. Momenteel heb ik gaatjes in de onderkant geboord en deze met tie-rips stevig bevestigd aan het draagframe, maar mij is al gebleken dat dit geen duurzame oplossing is. Heeft u voorstellen of wellicht een montagetekening?

Eventuele kosten ben ik, mits vooraf besproken, graag bereid te vergoeden.

Vriendelijke groet,

Martijn van Groningen

Electra Delivery Cruiser

Al die oude foto’s zijn mooi, maar er gebeuren hedendaags ook mooie transportfiets gerelateerde dingen.
Neem nu de spiksplinternieuwe, vers van de pers: Electra Delivery Bike 3i. Waar de toevoeging 3i voor staat is mij overigens nog een raadsel. Verkrijgbaar met bord tussen het frame in de kleuren mat-zilver en Chicago-grijs en zonder bord in alleen in de kleur mat-zilver. Zowel de handvatten, de inleg van het achterrekje en voorrekje zijn van hout. En dat alles gevat in mooie golvende lijnen van een aluminium frame en witte ballonbanden. Naar alle waarschijnlijkheid weegt de stijl van deze fiets zwaarder dan het draagvermogen maar wat wil de moderne mens nog meer? Niet te huur maar wel te koop voor zo rond de €800,–

Met dank aan Sander Bergwerff voor deze bijdrage.

Meer info op de site van de fabrikant, www.electrabike.com.

“Dragerfiets”

Hello,

Ik ben een Engelse eigenaar en een enthousiast van de dragerfiets. Ik heb twee dragerfietsen. Één van onbekende vervaardiging en één een Koninklijke Enfield. Ik vond uw website door foto’s op Flickr.com te bekijken.

Bron: gnome.service

Ik heb vele mijlen bereden die op mijn onbekende fiets vaak geld voor liefdadigheid opheffen. Ik heb wel 76 mijlen (125km) in één dag bereden.

Ik kan slechts aan u schrijven door Babelfish te gebruiken om in het Nederlands te vertalen. Er is een groeiende rente in Engeland om de oude dragerfietsen te bewaren. Wij hebben zelfs het hebben van een nationale vergadering van enthousiasten besproken. Misschien konden wij tot het een Internationale vergadering maken of zouden wij aan Nederland moeten komen? De foto’s van mijn fietsen zijn op Flickr.com mijn gebruikersnaam Gnome.Service is (het is een Engelse grap!). Gelieve te nemen contact per e-mail op als u aan zou houden van. Ik ben droevig ik het geen Nederlands kan lezen.

Rit veilig,

Matthew – in Norfolk, England just across the North Sea (Nord See)

De Germaan N9836

Ben zo 16 jaar de trotse bezitter van de Germaan transportfiets.
Framenummer: N9836 Wie het bouwjaar weet mag het zeggen.
Allereerst werd de transportfiets gebruikt voor het vervoer van grote zware dingen, later heeft mijn vrouw zich erover ontfermd, die gebruikt hem dagelijks om de hond(en) uit te laten.
Er word zo 50 km per dag erop gereden, eerste vereiste was om de fiets draaiende te houden, liefst original, anders wat er maar voor handen was.
In de loop van de jaren zijn de de ketting wielen vervangen door gewone fiets tandwielen.
Trapas vervangen door gewone trapas fiets 45mm (kleinere kogels)
Achternaaf vervangen ja dat werd ook gewone goedkope fietsnaaf.
Achteraf zou ik het anders doen, tja dat is achteraf hé.

Er zit een moderne dynamo op, niet original, edoch eentje die het doet, ben in het bezit van 6 grote oude vooroorlogse dynamo`s, prachtig maar geen één die het goed doet.

De binnen buizen zijn behandeld met motor ketting-spray, en gespoeld met zuurvrije olie.
De boutjes en de op elkaar liggende delen: vaseline.
Dat roest niet meer.

Groet uut Grunn, wim

Germaan

Germaan

Germaan

Germaan

Germaan