Hierbij de beloofde foto’s van de transportfiets van Ad van Os.
Categorie: dateren en identificeren
wat is het merk en de leeftijd?
Supersnelle transportfiets van onbekende makelij
Hoi Bas,
Er is eindelijk tijd gekomen om aan mijn supersnelle transportfiets te beginnen.
De Velgen zijn van aluminium en komen via Erwin waarvoor dank.
De spaken heb ik uit een grotere gevarieerde partij die over was van een fietsenmaker en een ander deel uit Duitsland.
In het achterwiel zitten spaken met de dikte 14 en zijn dubbel butted. De Torpedo naaf is nieuw en waarschijnlijk bedoeld voor de Duitse markt omdat de spaakgaten zo klein waren dat er geen spaken doorheen gingen van dikte 13.
Het voorwiel heeft spaakdikte 15 en is ook dubbel butted. Zéér dun dus voor een transportfiets. De voornaaf is van een toerfiets en ook van F&S.
De trapas heeft een lengte van 14cm en een diameter van 16mm en het cranckstel is van onbekend merk en ouder dan 40 jaar.
De tandwiel verhouding is 58-19 wat een zwaar verzet oplevert met een ketting van 1/2×1/8″ van Applebey’s.
De spatborden komen van een oude onbekende toerfiets waar 28×1 1/2 wielen in hebben gezeten en zijn dus wat smaller.
Het kettingscherm is een model van Roelewiel voor een kinderfiets wat ik een heel klein beetje aan moet passen.
Ik heb een frame gevonden wat aan de verwachtingen voldoet. Niet te zwaar of te groot.
Het is relatief licht en ook vreemd omdat de balhoofdlugs een vorm hebben die ik nog niet eerder gezien heb.
Het framenummer is 322851.
De afstand tussen de gaatjes van het balhoofdplaatje is hart op hart 43mm.
Mijn vraag is of het bij iemand bekend voorkomt en er een merk aan kan koppelen.
Ik heb vandaag de voor- en achtervork in de zinkspray gezet en ga morgen verder met het frame en ben benieuwd of en hoe het gaat werken.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar
Gazelle uit inboedel van boerderij
Goedemiddag,
Net deze fiets gekocht uit een inboedel van een boerderij.
Iemand enig idee hoe oud hij is?
Gazelle transporter staat erop…
Met vriendelijke groet,
Erik Lenderink
—-
En n.a.v. de vraag om het framenummer:
Hallo bas,
Gevonden! Serienummer7: 1172921
Grappige is dat op de achterste band staat vermeld: Hevea maxim transport
Hevea was een rubberfabriek bij mij in de buurt:
In 1916 werd zo de N.V. Nederlandse Rubberfabrieken Hevea opgericht. Het Huis ter Aa werd kantoor (dat het nu nog is) en de stallen werden ingericht voor de fabricage van rijwielbanden.
De fabriek had in die tijd 258 werknemers in dienst en breidde verder uit. Zo ontstond een zogenoemde boven- en benedenfabriek. De ligging aan de Rijn was gunstig vanwege de aanvoer van kolen en grondstoffen.
Voor de werknemers liet het bedrijf een dorpje bouwen: Heveadorp. Zo bond men de arbeiders aan de fabriek. Het dorp telde eind jaren dertig 154 woningen. De productie breidde zich uit naar schoenen, hakken, rubber laarzen en allerlei industriële en huishoudelijke artikelen.
Na een bloeiperiode werkten er eind 1939 1500 mensen. Dat aantal halveerde in de oorlog. Veel van de fabriek werd verwoest, evenals zestig woningen. Ondanks de vele bezwaren tegen de wederopbouw, werd de fabriek toch herbouwd. De werkgelegenheid kreeg voorrang boven de landschappelijke waarde. Verplaatsen zou miljoenen gekost hebben.
In 1977 bereikten Vredestein en de vakorganisaties overeenstemming over de herstructurering van het bedrijf. Dit plan omvatte onder andere de bouw van een nieuwe fabriek in Renkum en de afstoting van de activiteiten in Heveadorp.
Bijna heel het dorp was toen bedrijfsbezit. Vanwege de slechte woningmarkt werd het inmiddels verpauperde Heveadorp in 1983 verkocht. Een deel kwam in bezit van de gemeente. Het fabrieksplateau werd afgegraven en het gebied hersteld. Er kwamen verschillende typen woningen, zowel woningwetwoningen, premiewoningen als vrije sectorwoningen.
Nu telt Heveadorp ruim 850 inwoners
Met vriendelijke groet,
Erik Lenderink
Empo uit Zonhoven
Beste,
Enkele jaren geleden kocht ik deze Empo via een tweedehands-site.
De fiets is in vrij slechte staat en veel onderdelen werden door een vorige eigenaar reeds vervangen met ‘modernere’ varianten en vervolgens met een spuitbus zwart geverfd (cranks, voorvelg, …).
Het bevestigen van de cranks heeft ook ooit iemand tot wanhoopsmaatregelen geleid, want deze werden aan de trapas vastgelast 🙁
Toch heb ik deze fiets als volgend project gekozen, maar eerst zou ik willen weten of iemand kan helpen met de datering. Onder het zadel staat het nummer 194575 in de lug… ik weet niet of hieruit het jaartal 1945 mag afgeleid worden?
Verder vind ik het vreemd dat het kopplaatje over de bovenste lug heen geplooid werd… of is dit normaal?
Als bijlage enkele foto’s.
Groetjes en alvast bedankt,
Peter Gilissen
Zonhoven, België
