Categorie: dateren en identificeren

wat is het merk en de leeftijd?

PTT-fiets

Door het bezit van enkele oudere middelen, zoals een Maxwell Duplex bakfiets +/- 1939, Poirier invaliden-driewieler +/- 1922, diverse oude fietsen o.a met houten velgen/spatborden van 1920 tot 1952, ben ik ook een regelmatige bezoeker van jullie site.
Door deze voorraad en door het lidmaatschap van Terug in dun Ted te Liempde (Boerenmert Liemt, jaarlijks op 2e paasdag en de Oldtimerdag op de 2e Pinkstdag) acteer ik daar o.a als mobiele RIJWIELHERSTELLER ANNO 1911. Uiteraard met de Maxwell bakfiets, aangekleed met oude fiets(en) en oud tot antiek rijwielgereedschap.

En nu ben ik ook nog besmet door een ander virus:

Deze week via MP gekocht en nu al mijn trots: Een heuse oude transportfiets, merk onbekend.

Wel heb ik een overzicht gemaakt van diverse eigenschappen en merktekens en ik hoop dat iemand mij wat meer duidelijkheid kan verschaffen omtrent het merk en/of verleden.

Torpedo achternaaf met jaartal 29 met daarnaast een P. De verdere tekst hierop : Torpedo, Sieger 1927 u 28, Weltmeisterschaft, System Sachs, D.R.P & D.R.P.a. Het 22-er tandwiel is geschroefd.

Voornaaf zwart met smeernippel, de as zelf met inslag F&S 43, de beide conussen F&S 51.

Spatbordbreedte 70 mm.
Framenummer 1783, rechts op de zadellug, van boven naar beneden.
velgbreedte 39 mm
Bandenmaat 28 × 1¾
framebuisdiameter 1⅛
balhoofdbuis 198 mm, geen gaatjes voor balhoofdplaatje.
framehoogte 62 cm
vorkkroonbreedte 95 mm
Het voortandwiel met 44 tanden zit met 5 klinknagels aan de crank vast.
Prachtige grote, metalen, jasbeschermers.
STANDAARD, scharnierbare, voordrager.

Op de site lees ik regelmatig iets over de”geschiedenis” van een fiets en ik denk dat ik er nu ook zo een heb.

Ik zag een spikkeltje rode verf op de zadelbuis zitten en wilde dit verwijderen. Het spikkeltje bleek gewoon een rode, glanzende onderlaag te zijn. Ik dacht eerst een kat in de zak gekocht te hebben, want wat is nu een rode transportfiets???
Heel voorzichtig ben ik toen de zwarte verflaag hiervan gaan verwijderen en ik kwam er steeds meer rood (en wit) tevoorschijn. Bleek er een oud logo van de PTT onderuit te komen.
Dus ik heb vrijwel zeker een transportfiets met een verleden.
Hierdoor heb ik al besloten om de fiets in deze staat te conserveren en alleen technisch te restaureren door het vervangen van de lagers, tandwielen en ketting.

De volgende aankoop zal dan hoogstwaarschijnlijk een degelijk slot moeten zijn!

nb. Mocht iemand een 44 tands voorblad hebben met 5 klinknagels en een 22 tands achtertandwiel voor ketting ½ × 3/16 houd ik me aanbevolen….

Frits van den Wittenboer.

Vught.

Misschien kan iemand me verder helpen??

Transportfiets met hulpmotor

M.H.

Tot ongeveer 60 jaar geleden heeft mijn inmiddels overleden schoonvader gebruik gemaakt van de transportfiets op bijgaande foto’s. De fiets is destijds op een zolder bewaard gebleven, vroeger gooide men n.l. niets weg en alles moest bewaard worden , misschien kon het nog eens gebruikt worden in de toekomst.

Nu naar 60 jaar rust van het rijwiel ben voornemens de fiets te restaureren maar graag zou ik willen weten of iemand mij meer informatie over de fiets kan geven.

De hulpmotor is helaas niet meer aanwezig , zelf denk ik dat de fiets voorzien is geweest van een Ilo F60R blok

Onder in het frame staan de cijfers 112

Op de trappers lees ik de initialen JRC

Wat wel opvalt is dat het achterwiel kleiner en breder is dan het voorwiel

Vooralsnog kan ik verder geen nummers of naamplaatjes ontdekken

Graag zou ik weten om welk merk fiets het betreft en weet iemand welk motorblok onder deze fiets behoord te zitten

Weet iemand het bouwjaar ?

Alle informatie is van harte welkom

Met vriendelijke groet

Paul Kuster

Oldenzaal

0541-510316

Frits van den Wittenboer heeft een vraagteken

Beste mensen,

Wederom een aanwinst met een nog onbekende achtergrond.
Alle gegevens staan in de bijlage met de foto’s.

De boel is niet compleet: niet aanwezig zijn de spatborden, 1x spatbordbeugel, beide wielen compleet, cranks met trappers en tandwielen.

Graag zou ik het merk willen weten, zodat ik wat houvast heb met het zoeken naar de ontbrekende onderdelen.

Frits van den Wittenboer.
Vught.

Het framenummer van deze transportfiets, met dubbele stang, is ”E7812”.
Het nummer staat aan de linkerkant van de balhoofdlug en te lezen van beneden naar boven.
De framehoogte is 59 cm, de buizen-diameter 1 1/8”.
Tussenruimte tussen de beide balhoofdlugs is 60 mm. Er zijn geen gaatjes voor een plaatje.
De vorkkroon is aan de bovenzijde recht en lijkt massief gegoten.
De vork-opening voor de vooras is sleutelgat-model.
De staande achtervork is ovaal met een platte binnenzijde.
Er is voldoende ruimte voor 47-622 banden. De achterdrager heeft gebogen poten.
De trapas is 141 mm, het trapas-huis heeft een buitendiameter van 45 mm.
De inslagcup van de trapas heeft een binnendiameter van 40 mm.
In de voorvork staat, juist onder de schroefdraad, 113 ingeslagen.
Het stuur is extra hoog gebogen en heeft een bolvormige versteviging bij de stuurpen.
Opvallend is dat de olieplug aan de rechterkant op het trapashuis zit.
De voorvork heeft aan de binnenzijde, boven en onder, kleine gaatjes.

Hoe dateer ik een bakfiets?

Ben al een hele tijd bezig met het uitzoeken hoe oud mij gerestaureerde bakfiets is,en van welk merk hij is,
opvallen vindt ik dat bij veel bakfietsen het framenummer minder lang is,
de achterbrug en trapas zijn veel breder dan de gemiddelde bakfiets,
voor de rest is hij veel zwaarden uitgevoort dan alle bakfietsen die ik gehad heb..
kan iemand mij helpen uitzoeken welk merk en van welk bouwjaar hij ongeveer is
groetjes vincent