Categorie: dateren en identificeren

hallo,

Ik ben sinds kort ook eigenaar van een transportfiets.
Nou ja, ik heb alleen een frame, stuur, spatborden en de beugels.
Voor de rest heb ik niks, maar ik zou graag wat meer info over de fiets willen hebben.
Zoals het merk en bouwjaar, niet dat er straks verkeerde onderdelen van bv gazelle en batavus of iets dergelijks in zitten.

het frame nr: 031847
Het frame is allemaal grof en zwaar uitgevoerd.
En om de fiets rijdend te maken, wil ik zoveel mogelijk de juiste onderdelen kopen en monteren. De fiets wordt zowiezo in ere hersteld.

Mvg. Arwin v. Vliet

Beste transporters, wat een website! Ik blader sinds enkele dagen vlijtig rond, en leer een heleboel. Ik vond jullie in mijn zoektocht naar een nieuwe trapas voor mijn transportfiets, die ik nu eindelijk ook ga oliën/lakken, om verder roesten tegen te gaan. Ik zal daarover binnenkort meer posten, maar ik zie al bladerend dat ik bij het zoeken naar de trapas (Thompson, 18mm) bepaald niet de enige ben… Nu eerst dateren en identificeren: Uit welke fabriek komt dit beestje? Volgens de verkoper is het een Veeno, maar vooral omdat hij erg leek op een Veeno die hij zelf heeft, niet omdat er op de fiets iets staat. Bijgaand een aantal foto’s en hier wat gegevens.

• frame nr. 100766, staat rechts op de zadellug. Geen letters.
• Geen transfers meer zichtbaar (meerdere lagen verf, ook menie), geen gaatjes voor balhoofdplaatje.
• Vorm draagrek: zie foto.
• Stuur is (was ooit) chroom
• Wielmaat 28 x 1 3/4.
• Gat voor smeernippel in het bracket
• Naven bieden weinig soelaas, want niet origineel. Voor een 36gaats velg op 40gaats naaf (jawel), de as is F&S 51. Achter een allegaartje waar duidelijk eerder in gesleuteld en vervangen is (wie het weten wil de volgende gravures: Remhevel onleesbaar, vorm Renak; Remmantel 56 Styria; Cup voor Remhevel: P306 L; Rempalletjes (5 stuk): F&S 6,5; Palhouder (Tandwielkant) 44 F&S C9; Drijfkop 50 F&S 09; Remconus 33 F&S 09; Tandwiel: HVA NOVO 20 T) Alleen de roestige buitenkant van de naaf heb ik nog niet kunnen lezen, want het wiel nog niet ontspaakt.
• Trapas: Thompson (?): bijna 16 cm lang, schroefdraad 18 mm dik, uiteinden iets dunner. Er staan ingegraveerd de letter M en het cijfer 40, en verder de niet helemaal leesbare letters: GE . K . E . (het lijkt het meest op: GE.RKNET) Je ziet op de foto trouwens ook de slijtage van de trapas – daar is te lang met een losse linkercrank op doorgereden. Is vervangen de enige remedie? Ook de crank is te ruim geworden.)

Ik ben benieuwd naar jullie analyse en tips! Hartelijke groet, Krijn

Hoi Bas en iedereen,

Er kan weer buiten gewerkt worden en dat gebeurt dan ook met een nieuw project wat ik onder handen heb.
Tijdens het schoon maken van dit prachtig verroeste frame kwam ik het framenummer tegen waar ik een paar foto’s van meezend.
Het lijkt wel of er achter de cijfers 18979 nog een nummer staat maar dat is wel erg onduidelijk.
Daarom dacht ik er goed aan te doen om het eens aan jullie voor te leggen.
Is het werkelijk een framenummer van 5 cijfers en zo ja, weet iemand heel misschien wat voor merk of leeftijd daar uit af te leiden is?
Het is zelfs voor een transportfiets een uitzonderlijk zware fiets. Alles is twee maten dikker dan wat ik tot nog toe tegen ben gekomen. Met name de voorvork is echt zwaar.
Maar er staat verder niets in het frame of op de trapas. De achteras van F&S is/was net als de rest van de fiets ook compleet verroest maar er is nog wel het cijfer 34 en de letter K op te lezen.
Op de coon aan de kant van de remhevel zijn de cijfers 50-09 te lezen. Als dat betekent dat het van de maand september uit 1950 is en 34 voor 1934 staat dan neem ik aan dat de er in het verleden aan gesleuteld is.
Het tand wiel is ook lang niet versleten, eerder nieuw.
Het is dan wel oud en verroest maar er is niets wat vervangen moet worden. Na en grondige schoonmaak- en smeerbeurt functioneert alles weer prima. Zelfs de pedalen en de ding-dongbel zijn nog goed en prachtige bakkelieten handvatten zónder scheuren
Als het werk vordert komen er meer foto’s.
Het frame is echt mooi aangeslagen net als de vork. Prachtige stukken ijzer.
De voorvork staat al in de primer trouwens.
Er is me opgevallen dat er vroeger ook al duidelijke verschillen waren in de velgen die gebruikt werden.
Van deze fiets heb ik de velgen maar eens op de keukenweegschaal gezet en het gewicht vergeleken met een paar andere.
Van deze fiets zijn ze 1589 gram terwijl er velgen van andere fietsen bij zijn die maar 1150 of 1350 gram wegen. Overigens precies hetzelfde uiterlijk en natuurlijk de zelfde maten.
‘k Ben ook wel nieuwsgierig naar het gewicht van de fiets als ie weer fietst.

Charles

Weken lees ik al met jullie mee, leer veel, zie echt mooie fietsen.
Sinds een paar weken ben ik trots eigenaar van een phoenix, wel toepasselijk gezien ik uit Leeuwarden kom. En dus een fiets voor in de database. Hoop trouwens niet dat ik iemand voor het hoofd gestoten heb, transporter komt van mp en er waren meerdere bieders.
Maar ik heb vraagtekens want er kloppen dingen gewoon niet. Misschien heeft een van jullie het antwoord.
Mijn fietsje heeft het zadellugnummer 6107403, en via de fongers datering kom ik dan in 1910 uit. Dit lijkt mij sterk. Help!
Nu zit er een achternaaf M48 van torpedo in ook op de cranck staat F&S 4809 is dit origineel?
Nu het rare op de naaf van het voorwiel staat een U met een wapenschild eromheen (Union?). Wat voor naaf hoort hier nu bij, met of zonder smeernippel?
De fiets is nu volledig gedemonteerd en gelukkig viel de schade mee dankzij de menie van de vorige eigenaar. Wel jammer dat de velg van het achterwiel niet meer te redden is. Als ik zo naar de lager bussen kijk is het geen verkeerde fiets.
Met groet André