Categorie: diversen

overige berichten

KLM transportfiets van Michael

Simplex transport 1960. De dragers voor en achter zijn natuurlijk niet origineel, maar wel handig. Het roelewiel rek staat in de garage. De transporttrappers zijn van mijn eerste Simplex van net voor de oorlog.

Simplex heeft deze fietsen af fabriek oranje gemaakt. Ik neem aan een veiligheidsmaatregel om de zichtbaarheid op de vliegtuig platformen te verbeteren. Ik heb aan de fiets behalve poetsen niets gedaan. Ook de banden zijn nog uit 1962.

Abram heeft ook nog een tweede exemplaar gespot, in iets mindere staat:

Fantasie

Deze fiets heb ik zelf opgeknapt en voorzien van nieuwe onderdelen, zadelpen zelf gemaakt. De fiets is gekocht met een linnen gesloten kettingkast. In de naaf stond Styria met het getal 50. Ik kon geen framenummer vinden. Het grote kettingwiel leek wel ongebruikt, volle tandjes. Framelengte is 58 cm. Ik wilde een fiets helemaal opknappen en er een fantasiefiets van maken. Ik had twee Tors plaatjes (submerk van Veeno) en kocht nos spatborden en een stuur. Ook de transfer op achter spatbord is mooi gelukt. Met tekst gereviseerd erin. Lijkt me oud en authentiek. Verder is het een lichte fiets. Ik vind dat ik geslaagd ben. Anderen zouden het nog beter gedaan hebben,  maar ik had geen werkbank, en twee linkerhanden. Ben erg tevreden over lijnzaadolie. Beschermt ook metaal.

G.Haan

P.s. er waren ook echt Tors transportfietsen, zie Tors, red.

Gazelle met emotionele waarde

Afgelopen zaterdag waren Aleksis en ik naar Oirschot gefietst, en ik was benieuwd of het Gazelle tuinornament er nog stond 6,5 jaar later. De eigenaresse zelfs gesproken, maar die was nog niet van mening veranderd. Deze fiets blijft waar hij is… Het is een 26 incher Gazelle, nummer niet te zien, aand e andere kant (p.s. hij is ook te vinden op google streetview met minder overwoekering, red.)

Nieuwe aanwinsten bij Toon vandaan: NOS F&S 1947 zwart, NOS F&S 1950 chroom en NOS Styria zwart 1941 achternaven o.a.:

Maurice