alles over transportfietsen
overige berichten
Ik vernomen dat niet iedere inzending naar redactie@transportfiets.net bij mij aankomt. Mocht je iets ingestuurd hebben en binnen 2 dagen geen reactie krijgen, laat het hier even weten. P.s. mijn mailbox accepteerd emails van maximaal 25Mb. Dus attachments bij voorkeur onder de 20Mb houden, om zeker te zijn dat ze bij mij aankomen.
Met vriendelijke groet,
Redactie (Jeroen)
Er is weer een zeldzame jaren ’20 transportfiets opgedoken, helemaal in Basel, Zwitserland! Vanwege het model baggagedrager was er al het vermoeden dat dit een jaren ’20 transportfiets zou kunnen zijn. Echter waren er nog geen andere aanwijzingen om dit te bevestigen. Maar nu Stefan de Torpedo heeft opgepoetst, kwam er een mooi exemplaar uit 1927 tevoorschijn. De fiets is verder nog als gekocht, dus het wordt interessant om te zien wat er nog meer over deze fiets te leren valt.
Ook deze fiets wordt weer toegevoegd aan de lijst Oudst bewaarde transportfietsen van voor 1930.
Het duurde even, maar ik heb weer een setje transport pedalen kunnen aanschaffen. Dit zijn de zogenaamde carrier pedalen van het Engelse Phillips (niet te verwarren met ons eigen Philips met één “l”). Phillips pedalen zijn te herkennen aan de gleuf aan de achterkant van de as. Deze pedalen zijn nauwelijks gebruikt.
En geïnstalleerd. Dit is het verschil:
Goedendag,
Wat een leuke site heeft u!
Ik heb een vraagje.
Kunt u mij iets vertellen over herkomst van de fiets in de bijlage?
Alles werkt, het enige dat ontbreekt is een fietsenstandaard.
Alvast dank!
Hartelijke groet,
Peter Beereboom
Rotterdam
Hierbij wat foto’s van een 1958 Juncker.
Deze heeft als tuin ornament gediend, wat een aanslag was op de wielen banden leeg water en zand erin en toen op die plekken door gerot:
Het achter spatbord op de plaats van de spatbord stang is ook door, natuurlijk de ketting ook onbruikbaar, en wat ik bij veel transportfietsen zie een krom stuur.
Maar mooi bij deze is wel het achter tandwiel en het grote ketting wiel plus trapas nog gezond en een vrij lange zadelpen.
Nu wilde ik hier zo snel mogelijk mee fietsen en heb daarom 28 x 1 1/2 wielen met spaak 12 en voor een Renak naaf gemonteerd, die kwa uiterlijk /grote te gebruiken is als transport naaf. Charles had me die wielen gemaakt voor een komend project.
Het stuur heb ik vervangen voor een nikkel exemplaar en was recht {NOS} ,het Solex zadel staat wel mooi maar toch vervangen voor een transportfiets zadel wat in verband met de hoogte beter uitkomt.
Het rek omhoog door gaatjes te boren boven in het rek en de zadelpen om hoog en dan nog een nieuwe {NOS} ketting plus pedalen.
Al met al toch het nodige werk en dan heb ik natuurlijk de balhoofd kogels vervangen en gesmeerd en de trapas cups en kogels schoon gemaakt en gesmeerd.
De lugs van de liggende en staande vork aan de binnen kant voorzien van Owatrol dit heb ik erin laten lopen en dan de gaatjes afgeplakt en het frame af en toe rond gedraaid om te zorgen dat de Owatrol overal komt.
De nieuwe remnaaf {NOS} voorzien van een andere aandrijf kop licht gebruikt met transport tandwiel.
Toen test rijden op een gegeven ogenblik kwam ik niet meer vooruit de naaf slipte door dus ik dacht misschien in deze nieuwe naaf toch vet op de drijfkop? Schoon gemaakt overmaat pallen gemonteerd een tiende MM groter en weer proberen maar kwam er achter dat de schroefdraad in het tandwiel niet goed was en het tandwiel over het schroefdraad van de aandrijfkop schuurde.
Nu moet ik aan de voorzijde nog een langere as monteren, heb er al wel de nodige kilometers mee gefietst en het Transport Rijwiel bevalt goed, wat ik er ook van verwachte.
Groet Marcel .