Categorie: foldermateriaal

oude brochures

Göricke van Kestein, 1924

Momenteel heb ik de onderdelen catalogus van Kestein uit 1924 te leen van Abram. Bij die catalogus zit ook een losse folder met de Göricke, geproduceerd in Solingen, Duitsland voor de Nederlandse markt, die door Kestein werden geimporteerd. Het mooie is dat Charles net een frame aan het opbouwen is van een Göricke uit precies datzelfde jaar.

Volgens de folder is het een nieuw model, met buitensoldering, in tegenstelling tot de Göricke van Sjoerd uit 1921, dat nog het eerdere model is met onzichtbare verbindingen.

Klik op de afbeeldingen voor volledige grootte:

Volgens de folder was er de optie om de fiets te leveren met baggagedragers no. 196 of 196a, die in de onderdelen catalogus staan afgebeeld:

Nog een selectie scans uit de onderdelen catalogus:

Göricke circa 1928-1930

Met dank aan Abram voor het lenen van deze prijscourant. Niet alleen zeer duidelijke afbeeldingen van de Göricke transportfiets en bakfiets, maar ook van alle delen waaruit de transportfiets bestond. Op prijscourant staat geen datum. Maar bij de transportfiets staat dat net het miljoenste rijwiel is afgeleverd. Volgens de grafiek op Fahrradsammler.de, moet dat ergens tussen 1928 en 1930 zijn geweest. Voor 1928 adverteerde Kestein nog met geimporteerde Göricke transportfietsen. Maar Kestein leverde vanaf 1928 hun eigen model transportfiets. Deze Göricke folder blijkt dus los van Kestein te staan.

Wat opvalt is dat de achterpadden niet meer ingesoldeerd zijn, zoals bij de Göricke van Charles. En ook dat de transportfiets zowel met BSA als met Thompson-achte trapas werd geleverd. De cranks waren dan wel nog een soort klokkenlager of glockenlager, maar dan met spieverbinden (zogenaamde keil-glockenlager), net als bij W.K.C./vroege Maxwell transport- en bakfietsen.

Click op de afbeeldingen voor volledige grootte:

En de bakfiets:

Nog uitgevoerd met blokketting! En bandrem:

Cyrus mohawk 1931

Het was me al opgevallen dat de Cyrus mohawk, met name de vroege exemplaren, veel overeenkomsten hebben met Eysink mohawks. Deze heeft dat nog meer. Naast dat het eenzelfde model mohawk is, hebben vroege Cyrus mohawks ook de nokken op de voorvork voor bevestiging van de voordrager, de zeer brede verbinding tussen zadellug en staande achtervork, rechte mannetje in de staande achtervork. Maar deze heeft zelfs nog meer overeenkomsten, waaronder aparte oogjes op de vorken voor spatbordstangbevestiging, en 48mm Thompson brackets. Zeker dat laatste kende ik alleen van Eysink.

Klik op de afbeelding voor volledige grootte. Met dank aan Aad