Categorie: hulpmotoren

transportfietsen met een hulpmotor, de ‘biefstukwarmer’

Sparta prijscourant 1936

Sparta transportrijwiel.

Nr. 27. Model B, met vast tandwiel f 48.-
Nr. 28. Model C, met Torpedo-terugtrapremnaaf f 52.50

Omschrijving:
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, van de beste kwaliteit, met dubbele bovenbuizen, waartusschen reclameschild. Met framehoogte 22″ wordt zonder reclameschild geleverd, daar dit dan niet tusschen de dubbele bovenbuizen past.
Banden: Sparta-transport, 28 x 1?.
Ketting: V. & S.-transport, ½ x 3/16.
Kettingscherm: zwart gelakt, enkel goud gebiesd.
Voor-bagagedrager: Zware voor-bagagedrager op voornaafas.
Zadel: Sparta-transport, met dubbele strop.
Toebehooren: Bel, achterlicht, zadeltasch, sleutel en oliekan.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai enkel goud gebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

Sparta-transport-licht-motorrijwiel

Met Sachs-motor 100 cc 2¾ P.K.

Nr. 13. Zwart gelakt, fraai gebiesd en vernikkeld, geheel compleet f 195.-
Nr. 14. Zwart gelakt, fraai gebiesd en de vernikkelde delen verchroomd, geheel compleet f 200.-

Omschrijving:
Motor: Sachs-tweetact-blokmotor, cylinderinhoud 100 cc, 2¾ P.K., met vrijloop en 2 versnellingen.
Verlichting: Electrische verlichting vanuit den motor, groote koplamp, achterlicht en droge batterij.
Benzinetank: Fraai gemarmerd gelakt, inhoud ± 4 Liter.
Frame: Gebouwd van naadlooze stalen buizen, met vaste nokken ter bevestiging van den motor en laag liggend zwaartepunt.
Wielen: Ballonbanden 26 x 2. In het voorwiel een zware trommelremnaaf. In het achterwiel de Torpedo-motor-terugtrapremnaaf.
Voorvork: Zware voorvork.
Voor-bagagedrager: Zware voorbagagedrager op de naafas.
Zadel: Lepper-motor-zadel, model Terry, met hangveeren.
Toebehooren: Kettingkast, buisbagagedrager met zwaren, veerenden standaard, gereedschapstasch met gereedschap, 3 nummerborden, 1 nummerbord los erbij, hoorn en spiegel.
Lak- en Nikkelwerk: Eerste klas, roestvrij lakwerk, fraai afgebiesd. Duurzaam nikkelwerk.

De heer M. van Lieshout, Eindhoven, schreef ons op 20 Mei 1935:
In Mei 1933 kwam ik in het bezit van een Sparta-licht-motorrijwiel. Nu ik deze machine 2 jaren in gebruik heb en ze dien tijd aan alle gestelde eischen voldeed, kan ik niet nalaten, mijn volle tevredenheid hierover te betuigen. De bijzondere eigenschappen, kwaliteit en uithoudingsvermogen zijn aan degenen bekend, die in het genot van dit goedkoope vervoermiddel zijn. Waren aan ieder de voortreffelijke eigenschappen bekend, dan zouden velen het wijze besluit nemen, dat ik in Mei 1933 nam en zich een Sparta aanschaffen….

—
Met dank aan Marcel, Sjoerd en Velorama.

Batavus Transport Fam. Scholten

Beste transportvrienden,

Eerder hebben we al eens wat foto’s gestuurd van een Lely den Haag bakbrommer.
Deze heb ik gekocht toen ik gestopt ben met roken.
Toen is er echter een andere verslaving gekomen.
Oude transportbrommers fietsen etc.
Het laatste project is een Batavus Transport uit 1962.
Deze heb ik met veel plezier opgeknapt.
Alles is zelf gedaan met uitzondering van het motorblokje.
Deze is geheel gereviseerd met de kennis van dhr. Jansen van het JLO-museum uit Schoonhoven.
Met Koninginnedag hebben we een bezoek gebracht aan de bromfietsparade in Schoonhoven.
Transport naar Schoonhoven was echter geen probleem.
De bakbrommer moest het zwaardere werk doen en de Batavus hebben ter plaatse aan het publiek getoond.
Ontzettende leuke reacties gehad.
De grote bakkersmand was natuurlijk nergens te koop in het juiste formaat en van de ouderwetse degelijke kwaliteit.
Deze mand hebben de mensen van www.vlechtwerk.com voor ons gemaakt.
Al met al weer een leuk geslaagd project.

Bijgevoegd enkele foto’s van de Batavus en enkele in combinatie met de Lely.

Het zou leuk zijn als jullie wat van de Batavus zouden publiceren op jullie site.

Bij voorbaat dank,
Groeten,
Fam. Scholten.
Meerkerk.

Transportfiets met hulpmotor

M.H.

Tot ongeveer 60 jaar geleden heeft mijn inmiddels overleden schoonvader gebruik gemaakt van de transportfiets op bijgaande foto’s. De fiets is destijds op een zolder bewaard gebleven, vroeger gooide men n.l. niets weg en alles moest bewaard worden , misschien kon het nog eens gebruikt worden in de toekomst.

Nu naar 60 jaar rust van het rijwiel ben voornemens de fiets te restaureren maar graag zou ik willen weten of iemand mij meer informatie over de fiets kan geven.

De hulpmotor is helaas niet meer aanwezig , zelf denk ik dat de fiets voorzien is geweest van een Ilo F60R blok

Onder in het frame staan de cijfers 112

Op de trappers lees ik de initialen JRC

Wat wel opvalt is dat het achterwiel kleiner en breder is dan het voorwiel

Vooralsnog kan ik verder geen nummers of naamplaatjes ontdekken

Graag zou ik weten om welk merk fiets het betreft en weet iemand welk motorblok onder deze fiets behoord te zitten

Weet iemand het bouwjaar ?

Alle informatie is van harte welkom

Met vriendelijke groet

Paul Kuster

Oldenzaal

0541-510316