Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 4: opbouw

Ik heb nog nooit op een doortrapper gereden. Ik heb er wel nog een staan met ingesoldeerde achterpadden als schuurvondst maar die blijft zo. Dit wordt dus de eerste doortrapper transportfiets waar ik op ga rijden. Aangezien het voortandwiel maar liefst 48 tanden telt zet ik er een 24 tands achtertandwiel op om nog een beetje op tijd te kunnen stoppen. De ketting moet nu zo lang worden dat ik de nieuwe ketting zelfs een schakel moet verlengen!

De fiets zit inmiddels weer in elkaar met het bijgekregen rek en zie hier het resultaat:

Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?
– Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924
– Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 2: merkjes
– Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 3: afwijkende maten van het balhoofd en de trapascups

Reparatie houten handvat

Vorige week had ik een ongelukje met de Joka/Magneet stafiets. Die stond niet stabiel genoeg, en viel om, waarbij een van de houten handvatten versplinterde.

Nu heb ik handvatten genoeg ter vervanging, maar niet precies dit houten model. Al zal die er niet mee uit de fabriek zijn gekomen, verander ik liever niet van stijl handvat, omdat dit nou juist een van de kenmerken is wat hem herkenbaar maakt. Ik zou een nieuw exemplaar kunnen maken, maar dat zou niet matchen met de ander kwa uiterlijk. Ik kon ook geen ander exemplaar vinden, dus maar besloten het handvat te repareren.

Dat ging in eerste instantie best aardig. De tientallen stukken in elkaar gelijmd, met Pattex secondenlijm, in gel vorm. Alleen aan de achterkant ontbrak nog wel wat, omdat het daar zo versplinterd was dat ik niet alles terug kon vinden.

Het meest beschadigde deel heb ik verwijderd, en een stukje essenhout op maat gemaakt en ingelijmd, en vervolgens netjes afgewerkt. Wat kieren die nog open waren heb ik gevuld met een mengsel van lijm een houtvijlsel.

Ik heb nog getracht het reparatie stukje wat meer te laten lijken op de rest, door het met een vuile lap in te wrijven. Maar de dichtere delen van de jaarringen nemen het vuil niet op. Maar goed, dit komt toch aan de onderkant, dus zal niet zo opvallen. Het voelt nu in ieder geval weer goed in de hand.

Jeroen

Nog een Frankenstein van Charles

Deze keer is de hele fiets om een zwarte voornaaf van Brampton gebouwd. Maurice heeft de voornaaf ooit gekocht zonder dat de verkoper had verteld dat er maar 32 spaakgaten in zaten. Omdat daar nooit transportfietsvelgen voor zijn gemaakt heeft hij de naaf aan mij overgedaan. De gedachte is dat die naaf het eerste onderdeel van de ‘nieuwe’ fiets was. Er zijn twee velgen voor 635 banden gevonden met respectievelijk 32 en 40 spaakgaten. De achternaaf heeft Marcel geleverd. Hij heeft ooit een totaal verroeste fiets langs de kant van de weg gevonden waar een 40 gaats Torpedo in bleek te zitten van 1940. Daar staat het stempel ‘Ho.’ in en daar heb ik een nieuw binnenwerk in gezet wat niet alleen hetzelfde stempel draagt maar ook nog eens van hetzelfde bouwjaar is.

Het is grappig om te zien waar de kogels het lager deel raken. De as is NOS en er was een heel klein beetje vliegroest ontstaan. Door er een kilometer mee te fietsen is de vliegroest weggesleten. De bovenste baan is van de kogels 1/4” en de onderste van 9/32”. Omdat ik niet wist welke van de twee maten er in horen heb ik ze beide geprobeerd. De 1/4” lijken het meest geschikt. De as komt in het frame waar geen merk van bekend is dus het wordt een Frankenstein.

Typisch is de vorm van de onderste balhoofdlug:

Het frame. De staande achtervork is erbij:

Mooie massieve ogen voor de zadelklembout:

Het frame en de voornaaf komen van Maurice, de achternaaf en het zadel van Marcel, de krank en de trapas van Jeroen, de velgen van Piet Vos en Hans gaat zijn best doen om de as en de krank pas te maken.

Charles

P.s. het frame is deze voormalige van Nick (de bovenste): 2 hele oude transportfiets frames van Nick

Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924 deel 2: merkjes

Het stuur is eruit! Ik snap nog steeds niet wat er aan de hand was maar hij is er heel uitgekomen. Alleen de stuurpen is gesneuveld.

Ik heb de fiets nu grotendeels uit elkaar en ben op merkenjacht gegaan. Op het stuur kan ik geen merkje vinden, het onderste deel van de buis is nog mooi nikkel maar er is geen merk te vinden. De voorvork had niet meer de juiste balhoofddelen, deze waren veel te klein en opgevuld met blik, te zien op de foto. De voorvork is gemerkt met het WKC logo met daaronder de letters WKC. Beide cranks en het tandwiel hebben ook het WKC logo! De trapas zal een keer vervangen zijn door een van CWC, die ziet er wat moderner uit ook. De vooras is volgens mij van F&S en de achternaaf is een transportversie van The Britisch Hub company. Ik zal nog kijken of ik een vervangende vernikkelde trapas heb en een balhoofdset. Ik heb het wel liggen maar ik weet niet of het past.

Chiel

Vervolg op:
– Mogelijk vroeg jaren ’20 Juncker/WKC op marktplaats?
– Junker/W.K.C. van Chiel uit 1924