alles over transportfietsen
van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’
Bijna klaar:
Voorspatbord:
Achter en voor een NOS smal type spatbord gebruikt ivm jaren 20 fiets.
Maurice
Vervolg op:
– Juncker uit 1928 van Maurice
– Juncker van Maurice uit 1928, deel 2: werk aan de voorvork
– Juncker van Maurice uit 1928, deel 3: deels geassembleerd
De Fongers transportfiets is klaar.
De Trapas ziet er redelijk uit (heeft wel wat kleine gebruikssporen) kan ze helaas niet goed op de foto zetten.
Voor en achter naaf is ook nog prima.
Al het chroom werk opgepoetst en ontroest en zit er nog redelijk goed uit.
Lakwerk is nog origineel, met zo hier en daar nog een stukje groene bies. Waar geen lak meer zit is roest. Ze hebben hem denk ik voor 2000 nog eens proberen op te lappen door plamuur en andere lak erover te doen, maar dat is niet heel goed gelukt en kon ik er zo weer af halen.
Banden zijn uit 1962 van Vredestein maar als je er veel op gaat fietsen moeten ze eigelijk wel vervangen worden. Maar voor nu staan ze nog goed.
De fiets staat momenteel te koop en kost 175 euro is is te koop tot 12 mei dan ga ik hem gebruiken maken voor de (Gazelle met aanhangwagen) weer kompleet te maken.
Abram
Vervolg op:
– Fongers uit 1956 van Abram
Beste bezoeker!
U leest het goed. Dit is de laatste Gazelle transportfiets van Gerard! Ik ben klaar. Geen last meer van ruimtegebrek, kapotte vingers of duimen. Geen wachten of frustraties meer. Geen bouten die muurvast zitten of op de kop afbreken. Deze fiets heb ik in Rijssen opgehaald, en hij staat dus al op de site: Gazelle uit 1955 van Henk.
Ik heb hem zo gemaakt alsof hij nieuw is.
Tom kwam kijken wat ik bij zijn schutting uit spookte.
Ik hou nu wat vrije tijd over. Iemand een suggestie?
Gazelle fan
Ik heb de fiets kunnen ruilen met Eabe tegen een Gazelle herenfiets uit 1942. Deze Gazelle heb ik van mijn werk kunnen krijgen, anders ging die bij het oud ijzer. Dat zou zonde zijn. De Fongers transportfiets is best nog wel origineel. Hoe het nu lijkt zijn de banden, crankstel en handvaten vervangen. Ik ben er al mee bezig om hem klaar te maken voor de leden vergadering van de vereniging. De schroefdraad van de voorvork is wel stuk.
Zo is die geleverd:
Binnen kort deel 2
Abram
Beste bezoeker van deze site!
Ooit had ik deze fiets gekocht in Alkmaar om een restauratie project te doen om ervaring op te doen.
Wat bleek thuis aan het framenummer? Een oudje uit het jaar 1922!
Ik heb het oude niet originele stuur vervangen en ook de vork die roestinslag vertoonde, en niet leek op de schuin aflopende kroonkap die ik overal zag bij Gazelles. Later bleek die toch authentiek te zijn! Stom. De eerste afronding was gelukt.
Toen kwam het tweede project om de fiets terug te restaureren naar het oorspronkelijke, volgens een foto van deze site.
Ik heb een jaar moeten wachten op de smid, die het rek maar niet af wilde maken. Ik dacht mijn fiets krijg ik nooit terug. Na ruim 12 maanden eindelijk de fiets in huis en het retro rek. Inmiddels had ik het kettingwiel met Gazelle erin gekocht van Abram. Echter de stofkap wilde met geen mogelijkheid los.
Elke restauratie levert problemen op, allerlei drempels die overwonnen moeten worden. Ik heb twee linker handen en geen geschikt gereedschap. De fietsplaatjes zijn na gemaakt. Er zitten 7 verschillende soorten verf op de fiets. De vork met punt komt uit een frame van Nick uit Tilburg. Die was te kort. 3 cm moeten verlengen. Het enige waar ik echt tevreden over ben, is hoe soepel de ketting loopt. Ik hoor hem bijna niet. Dat is een goed teken.
Wat vind u ervan? Ben in mijn missie geslaagd? Het is een ding een fiets op te knappen, goede foto’s maken een ander ding. Charles jij kunt echt fotograferen.
Een hartstochtelijke Gazelle transportfiets fan.