alles over transportfietsen
van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’
Ps, dit is uiteindelijk de ’39/’40 Durabo.
Ondertussen al best een tijd weer terug bij zijn familie, waar hij een tour langs familieleden heeft gedaan. Verder word hij dagelijks gebruikt (zoals het hoort).
David
Vervolg op:
– Durabo van David, 1939-40
Ik heb een klein onderzoekje gedaan naar de aantal bekende van model Eysink super standaard. De “pastoorsfiets” is degene die ik hier heb staan. Het achterspatbord met dezelfde restauratie erop vergeleken, tesamen met stuur en ontbrekende expanderbout. Tevens hetzelfde Magneet rek en klein bakfiets krankstel. En 8 stuks nu bekend.
2015:
Het achterspatbord is hetzelfde vergeleken met de foto uit 2015:
Achterspatbord “reparatie”:
Ontbrekende expandeerbout en Magneet rek:
Maurice
Vervolg op:
– “Pastoorfiets”op marktplaats
– Eysink kruisframe van Maurice
Ha, nu we toch zo lekker in de Eysink super standaard zitten, ik had al een hele tijd niet mijn super standaard gereden tot ik overging van de doortrapnaaf naar terugtrapremnaaf, wat met het hedendaags verkeer toch een stuk veiliger is.
Na de naaf kwam ik dus na twee jaar speur & zeurwerk de tweede Ceylon band tegen. Nu heb ik de fiets weer even grondig na gekeken, aangezien ik een mooie slagersmand gevonden had in de goede maat.
De stuurpen was blijkbaar doorgedraaid en heeft nooit goed geklemt. Ook het rek zat er niet helemaal lekker op. Nu met een rubber blokje boven de kroon van de voorvork, staat het rek nu echt haaks, waardoor de mand ook weer lekkerder op het rek rust.
De kettingspanners waren chroom en nu vervangen door nikkel. Het zadel stond iets te hoog vanwege een niet goed passende zadelpen. Ook was het zadel een vrij hoog model, dus vervangen door een iets wat platter model. Dan had ik nog een NOS set spatborden die ook wel mooier staan op deze fiets incl. de nikkel spatbord boutjes van Maurice! Kortom dit werkpaardje is weer klaar voor wat werk…
Ronald
Vervolg op:
– NOS Ceylon banden op de Eysink Super Standaard van Ronald
– Eysink Super Standaard van Ronald (zogenaamde “dames transportfiets”)
2x Eysink Super Standaard op Markplaats: mohawk en kruisframe
Het framenummer is 74514. Sinds kort staat ie bij mij in de stal.
As uit 1942:
Achternaaf is echter uit 1947:
Magneet rekje:
Mannetje is rot:
Bakfiets 40 tands kettingwiel:
Superblij met de aanschaf van deze aparte Eijsink Super Standaard met behoorlijk wat uitdagingen. Veel ervan is helaas vervangen in de loop der tijd en er alles aan gedaan om hem rijdbaar te houden. Zo zat er voorheen ook o.a. een 26″ in plaats van een 28″ voorwiel in, een andere voorvork (oudere Eysink, of Jüncker?) en Magneet rek en een 40 tands bakfiets kettingblad.
Maurice
De Göricke/Frankenstein heeft weer wat mooiere onderdelen gekregen. Het is inmiddels een fiets geworden om mee te pronken. Alles wat glimt is vernikkeld en NOS.
Het crankstel wat er op zat was geen set, zat te dicht op het trapashuis en het was gelakt. Om een vernikkeld crankstel te zoeken ben ik naar Paul Guldentops gegaan en die had nog wat moois liggen. Het was nog spannend omdat de meeste cranks met een gat van 16mm meestal voor toerfietsen zijn en die zijn ‘hart op hart’ veel vaker 170mm. Bij transportfietsen is dat altijd 180mm.
Hij had ook nog een tandwiel met 44 tanden. Dat zit er nu ook op.
Het achtertandwiel met 22 tanden heb ik vervangen voor eentje met 20 tanden.
Ik weet niet wat ik nog meer zou kunnen verfraaien aan de fiets. Misschien het zadel maar dit kwam met de fiets mee.
Groetjes van mij,
Charles
Eerdere artikelen over deze fiets (frame):
–Tweede Göricke van Charles, uit 1924 deel 2
– Tweede Göricke van Charles, uit 1924
– Transportfiets met ingesoldeerde achterpadden van Ronald