alles over transportfietsen
van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’
Even een update. Dit is die ’39/’40 Durabo en ben bijna klaar enkel nog een reclamebord maken.
En nee niet allemaal origineel, ook wat voorhanden was. De bies kleur/patroon is natuurlijk fantasie, maar ik had gewoon zin om mijn vaardigheden te oefenen. Hij is mechanisch wel weer ok, kan weer jaren mee.
Vriendelijke groeten,
David
Ik heb vandaag een transportfiets gekocht die ik wil gaan opknappen.
Jammer genoeg krijg ik het balhoofd nog niet los (hier zit speling op). De trapas heeft ook speling (gelukkig we los) en de tandwielen zijn behoorlijk versleten.
Ik kan nergens een merk vinden. Dynamo is van Empo, koplamp Bosch, achterlamp van Spanninga.
Beide naven lijken geen markeringen te hebben (wel smeer nippels). Op remnaaf lijkt een nummer te staan beginnend met 19 dan een 4 of 5 gevolgd door nog een cijfer, dus waarschijnlijk het jaartal.
Onderop de trapas lug lijkt een T te staan.
Ik hoop te achterhalen uit wel jaar de fiets komt en wellicht welk merk het is.
Normaal houd ik me bezig met oude staelen race- en toerfietsen, met een lichte voorkeur/afwijking voor PEUGEOT. Ik verzamel niet, knap ze op en verkoop ze. De allermooiste mag altijd blijven (zolang het duurt). Momenteel is dat een Jabo Race Model Campagnolo en als zodanig afgemonteerd. Maar naast die ranke renpaardjes kwam ik van de week een heus werkpaard tegen, zeg maar gerust een boerenknol. Er moet heel wat aan gebeuren, maar dat is de lol. Gezien de springende gazelle’s in het kettingwiel is het onmiskenbaar van gelijknamig merk. Het voorwiel is kleiner dan achter, en is mogelijk ooit vervangen, gezien de ruimte aan het (geknakte) voorspatbord. Het achterwiel heeft fors speling op de as, en mist ook een spaak. De hevel van de remnaaf (waar het chroom van af bladdert) staat los en mist de nodige klemband. Het zadeldek zit aan een zijde los. Het geheel bevat roest en vergt onderhoud. Ik wil er het nodige, maar niet meer dan noodzakelijk aan doen, zonder het authentieke karakter geweld aan te doen. Het framenummer is 765158 en het boekje “Hoe oud is deze fiets?” van de vereniging “De Oude Fiets” raadplegend moet het bouwjaar 1949 of 1950 zijn. Driekwart eeuw zo’n beetje.
Ik houd me aanbevolen voor jullie wijsheden. Het is voor mij een andere tak van (tran)sport. Maar net zo goed een leuke.
Fietsgroet,
Marco Verbaant
Sprang-capelle
Ik heb nu het rek van deze op de andere eysink gezet voor een replica, ziet er wel goed uit, alleen nog wat aanpassingen aan de pootjes.
Ronald
Vervolg op:
– Eysink enkelbuis model van Ronald
Al een tijdje geleden is de simplex klaar:
Er is een nieuwe buis in gekomen en de montage bij het spatbord (liggende achter vork) is ook vervangen.
Ook heb ik de voorvork vervangen deze heb ik geheel geschuurd en laten roesten om hem de zelfde stijl te geven. Maar dat duurt nog wel even voor die daadwerkelijk zover is.
Komend jaar zullen jullie verder niet veel meer van mij vernemen omdat ik andere hobby’s heb gevonden waar ik meer tijd en geld in kan steken. Inmiddels is de werkplaats ook bijna leeg op een aantal fietsen na natuurlijk.
Groetjes abram
Vervolg op:
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel van Abram, deel 3
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel, deel 2
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel op MP!