Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel van Abram, deel 4

Al een tijdje geleden is de simplex klaar:

Er is een nieuwe buis in gekomen en de montage bij het spatbord (liggende achter vork) is ook vervangen.

Ook heb ik de voorvork vervangen deze heb ik geheel geschuurd en laten roesten om hem de zelfde stijl te geven. Maar dat duurt nog wel even voor die daadwerkelijk zover is.

Komend jaar zullen jullie verder niet veel meer van mij vernemen omdat ik andere hobby’s heb gevonden waar ik meer tijd en geld in kan steken. Inmiddels is de werkplaats ook bijna leeg op een aantal fietsen na natuurlijk.

Groetjes abram

Vervolg op:
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel van Abram, deel 3
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel, deel 2
– Jaren ’20 Simplex met driepoot kettingwiel op MP!

Juncker uit 1929/30 van Maurice: doortrapnaaf

Aanvulling Juncker 1929/1930. De achternaaf blijkt een F&S doortrapper te zijn uit 1928.

F&S adelaar zonder omcirkeling:

De flens volledig weer gericht:

Wel moeilijk op de foto te zien, maar 28 staat er:

Maurice

Vervolg op:
– Juncker uit 1929/30 van Maurice

Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 4

Hier is een kleine update van de Germaan. Aangezien we allemaal mileuvriendelijker moeten gaan werken, gaat deze ijzeren ros ook weer aan de bak als mijn bedrijfsfiets, waar uiteindelijk deze fietsen ook voor waren bestemd. Voornamelijk licht en klein spul natuurlijk. En ik moet zeggen als er met beleid slijtage plekken ontstaan, vind ik de fietsen zelfs mooier worden. Nieuw is ook maar zo nieuw.

Tussenstand: fiets is beletterd op een replica bord, nagemaakt door Hans via Maurice. Supermooi vakmanschap. Het rek is gedeeltelijk uit elkaar gehaald, gericht en opnieuw benageld. Het rek had een behoorlijke opdonder gehad.
Voor de bevestiging aan het stuur zoek ik dan nog twee passende bouten met vierkante moeren.

De wielen zijn nog niet de vaste wielen die er in komen. Nu alleen even als invalwielen. Wel komt deze maat banden erop: 28 x 1 1/2 x 1 3/4″ .

Het stuur is hersteld en aangepast en vernikkeld van een NOS germaan stuur zonder nokken. De originele nokken van het kapotte stuur zijn overgezet op dit NOS stuur.

Het zadel is van Marcel met een mooi Germaan stempel. De Germaan transfer op de schuine buis is met de hand gemaakt, aangezien deze transfer niet meer beschikbaar is. De crank is nog in de maak met het sterpatroon. Al met al 80% klaar….

Ronald

Vervolg op:
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 2
– Germaan mohawk uit 1936 van Ronald, deel 3

Nieuwe aanwinst van Charles deel 6

De nieuwe aanswinst is verhoogd en fietst weer. De spatborden moeten nog gemonteerd, maar het werd te koud op mijn werkplek. Hier zijn alvast wat foto’s.

Dit was het achterspatbord, 75mm:

Het voorspatbord, 75mm:

Gestraald:

Twee lagen menie, een laag Epifanes en een laag Teoflux:

Charles

Vervolg op:
– Nieuwe aanwinst van Charles
– Nieuwe aanwinst van Charles deel 2
– Nieuwe aanwinst van Charles deel 3
– Nieuwe aanwinst van Charles deel 4
– Nieuwe aanwinst van Charles deel 5