Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

De Maxwell van Charles

Hoi Bas,

Ik heb een tijdje geleden foto’s van mijn Maxwell gemaakt en verstuurd toen ie nog niet gepoetst was maar nu mag ie weer mee.
Het framenummer is K7481 (uit 1962 / naaf met een E).
De lak is hier en daar niet helemaal origineel maar dat zie je alleen maar op het stuur.
Het enige wat er mee was zat in de trapas. De cranks stonden 30 graden uit het lood omdat de spiebanen aan twee kanten naar de vaantjes waren. Dat leverde nogal wat werk op omdat ik de as vier keer op het moeten lassen en weer in vorm vijlen voordat het weer in lijn stond. Op de foto ka je goed zien hoe erg het was dus ze hebben er flink lang op doorgefietst toen het los zat.
Het lijkt dat de cranks zijn vervangen omdat er wat ruimte tussen de as en de crank zit maar ik vind het lastig om te beoordelen. Het voortandwiel was in ieder geval nog bijna nieuw maar omdat het met vijf boutjes gemonteerd is kan ook alleen het tandwiel vervangen zijn.
De linkercranck was uitgeboord voor een spie van 10mm dik dus dat heb ik aan de andere kant ook maar gedaan. De spieën gingen er bijna helemaal in maar het is uiteindelijk weer goed gekomen.
Het zadel was ook iets geks mee omdat de ribbels van de strop niet op de juiste plaats zitten.
Als je alles goed vastdraait en gaat zitten dan kantelt het nog steeds naar beneden. Daar moet ik nog iets voor verzinnen.
De banden kon ik handhaven. Die gaan nog wel even mee.
Richard van Vuren had er ook nog een mooie bel bij.
De dynamo zat er nog op. De lampen het achterlichtje heb ik toegevoegd.

’t Is weer een mooie fiets geworden en hij fietst weer als een nieuwe.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Low gravity ratbike

Sinds de aanschaf van de vorige low gravity fiets heb ik een beetje een zwak voor transportfietsen met een 20″ voorwiel. Het fietst heerlijk en aangezien het rek aan je frame vastzit heb je minder last van het gewicht van bv de boodschappen die met je stuur meebeweegt. Onlangs kwam ik een incompleet project tegen die enkele decennia in de tuin had gestaan en daarvoor fungeerde als gereedschapskist fiets in een bedrijf. De oud werknemer heeft hem meegekregen nadat hij weg was gegaan. Zoals dat vaak gebeurt had hij de intentie om deze op te knappen maar het kwam er niet van.
Inspectie van fiets na ontvangst (de verkoper was zo vriendelijk de fiets bij me te bezorgen):
-voorvelg doorgeroest
-band nog goed maar veel groene aanslag
-achtervelg 24″ met mountainbike band
-zadel jaren 90
-stuur zelfbouw hoog model
-plastic spatborden
-frame is recht maar heeft wel een deukje

Niet slecht dus, mijn fiets onderdelen voorraad is niet zo groot maar ik had nog wat spullen over van het vorige project tw 26″ erto 571 velg (helaas zonder band), reserve 20″ velg, brooks B66 zadel, recht stuur van mountainbike. 2x band Vredestein NOS 47-571, oude Philips koplamp, en wat lagers overgenomen van iemand.

Ik hou niet zo van die “trailer queen” fietsen waarbij je last krijgt van angstzweet als je hem bij de “Bas of Dirk” zet. Qua stijl hou ik wel van die A-fordtjes die geboxed, gechopped en eruitzien of ze elk moment in elkaar kunnen storten. Dus dat wordt het uitgangspunt, technisch goed maar roest moet. Aangezien ik jeugdtrauma’s 🙂 heb overgehouden aan “regenfietsen” doe ik daar niet meer aan en zijn spatborden overbodig.

Eerst maar even poetsen, met cif, schuurspons met als finishing touch remmen reiniger. Ter conservatie gekookte lijnolie met wat zwarte boten lak erdoorheen. De binnenkant van het frame ook volgespoten met conserveermiddel. De voorband in de biotex gezet om deze weer soepel te krijgen en de groene aanslag te verwijderen. Al het oude smeermiddel uit de draaiende delen verwijdert en voorzien van verse kogels en vet. Handvaten in dezelfde stijl vervaardigt uit een oude leren solex jas.

De stuurpen ben ik nog niet tevreden over en de trappers moeten t.z.t. voor oude blok exemplaren vervangen worden.

Grtz,
Dennis

Houten handvatten

Hoi Bas,

Er zijn houten handvatten beschikbaar voor diegenen die geïnteresseerd zijn, ze worden gemaakt door meneer Kulsdom bij stoomzagerij.nl en zijn door hem gemaakt van Essenhout met een binnendiameter van 25,4mm.
Voor sturen van transportfietsen dus.

Mocht het zo zijn dat er mensen geïnteresseerd zijn dan kunnen ze het volgende filmpje bekijken waarop na 15.30 minuten meneer Kulsdom aan het werk te zien is.

Of hier na 3.30minuten.

Als iemand eventueel handvatten wil bestellen dan kan dat bij mij.

fotomaan@hetnet.nl

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Fongers fotomodel

Hoi Bas,

Mijn Fongers heeft gisteren de laatste cosmetische veranderingen ondergaan.
Richard van Vuren had nog een nieuwe Vredestein Transport Extra Zwaar en ik had er zelf ook nog een liggen dus daar heb ik de Fongers maar mee verblijd.
De fiets is van 1965 en de koplamp is uit dezelfde periode en komt van Simon van Erp in Den Bosch.
De dynamo, een Baby van VT (=Lucifer uit Zwitserland) zit er op ‘voor de time being’. Als ik er een tegenkom die bij de lamp hoort dan gaat die er op.
De pedalen dragen een logo van Union en er staat ’transport’ in de rubbers. De assen van de pedalen zijn vervangen want daar staat weer een ander merk op terwijl ze er ‘NOS’ uitzien.
Het zadel is van Vassad. Ik heb mijn huiswerk niet gedaan over het merk zadels wat Fongers in die tijd gebruikte en denk dat het Lepper geweest is. Als ik er nog een keer een tegenkom die aan de eisen voldoet dan komt die er op.
Achterlicht is een Koets B met kijkglaasje.
De handvatten komen uit een koopjeshal. Merk is onbekend maar ze zijn mooi bescheiden en van hard plastic.
Niet te zien maar wel belangrijk zijn een nieuwe ketting van Wippermann en een nieuw achtertandwiel. Het was niet echt versleten maar als je toch bezig bent….
De rest van de onderdelen zijn origineel.
Gerepareerd is er niets, alleen maar vervangen en toegevoegd.

De fiets is weer in topconditie ook omdat de lak en het chroom eigenlijk nog zeer mooi is voor een fiets van die leeftijd. Een paar schoonheidsfoutjes zijn er tijdens de 20 jaar dat de fiets binnen in een fabriekshal heeft gestaan ingeslopen. Dat zijn een paar deukjes in de spatborden waar ook wat lak weggebroken is maar er zijn niet zo veel fietsen in mijn verzameling die net zo mooi zijn gebleven.
Het is een redelijk hoog frame van 61cm en ik ga er aanstaand weekend in twee dagen 110km mee fietsen. Ik vermoed dat alles dan wel weer aardig ingelopen is :-o)

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar