Sinds februari raakte ik helemaal in de ban van klassieke bakfietsen. Aangezien ik zou gaan verhuizen in een paar maanden tijd, en dat graag per bakfiets zou willen doen, was dat het moment om er een aan te schaffen. Dat werden er twee, die ik eerst nog helemaal moest restaureren. In eerste instantie was de gedachte hierachter dat dat wat winst op zou leveren, i.p.v. een goede bakfiets te kopen. Dat bleek al vrij snel dat dat er niet in ging zitten, maar dat hinderde niet:)
Ik was er in geslaagd een van beide bakfietsen op tijd klaar te krijgen voor de verhuizing. De tweede moet nog even wachten. Die is bijna af, maar heeft nog nieuwe voorwielen nodig. Dat moet even wachten tot ik weer wat geld heb.
Ik wilde de bakfietsen weer in oude glorie herstellen. De bak is dan ook gebaseerd op de bakken zoals ze oorspronkelijk mee waren uitgerust. Het is geen exacte kopie, omdat ik wat eigen wensen had, zoals makkelijk te demonteren achterschot, en een klep aan de voorzijde. De bak is uitgevoerd in grenen, en gelakt met bootlak. Er zitten nog wel wat klusjes aan om hem echt perfect te maken. Zo moet ik het achterspatbord nog wat omlaag brengen. Maar ik ben er inmiddels al behoorlijk aan verknocht geraakt:)
Op de naaf van het achterwiel staat Gazelle vermeld. Ik weet niet of dat betekent dat het achterwiel alleen van Gazelle komt, of dat de hele bakfiets een Gazelle is. Ook de leeftijd is me onbekend. Hij lijkt sprekend op de jaren 30 bakfietsen, maar ik heb ook gezien in de catalogussen op de site dat nadeoorlogse bakfietsen nog steeds vrijwel identiek waren.
De bakfiets is al goed ingewerkt. Naar schatting is al zo’n 3 ton materieel erin vervoerd tijdens de verhuizing, met naast de hele inboedel ook mijn moestuin incl. grond, smederij uitrusting met aambeelden etc.
Mijn andere bakfiets is nu in opslag, maar die ga ik later nog compleet maken. Het mooie daarvan is dat bekend is dat de eerste eigenaar een bollenboer was in Lisse, die de bakfiets voor de oorlog gebruikte om bollen te vervoeren. De tweede eigenaar kocht hem 40 jaar geleden om hem te restaureren. Maar omdat hij er nooit aan toekwam, heeft hij hem verkocht. Dus ik ben de 3de eigenaar, wat vrij uniek is. Alle spatborden, kettingkast etc. zijn nog origineel.
De bak voor deze fiets is ook praktisch af, alleen nog een set wielen dus. De oorspronkelijke wielen waren 28×2 inch wielen, en wie deze kent, zal weten dat hier geen banden meer voor bestaan. Daar kwam ik dus ook achter nadat ik de originele wielen weer helemaal gerestaureerd had. Dat was pech!:)
Behalve dat ik weet dat deze van voor de oorlog is, weet ik niets over de exacte ouderdom, en ook niet wie deze geproduceerd heeft. Het frame is vrij uniek. Ik heb er nog geen tweede van gezien in alle catalogussen en foto’s van bakfietsen. Dus mocht iemand hem kunnen identificeren, dan hoor ik graag meer!
Van de restauratie van de bakfietsen en mijn avonturen ermee heb ik een blog online. Die is hier te lezen: http://projectbakfiets.blogspot.nl/
Het leuke is dat ik nu ook steeds meer bakfietsen ziet verschijnen hier in Leiden. Ik kon er eerst maar 2 of 3 anderen, niet allen meer rijdend. Inmiddels zijn er al een stuk meer in het straatbeeld te vinden!
