Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

De Phoenix van Richard

Hoi Bas,

Dit is de Phoenix van Richard.
Hij heeft aan mij gevraagd of ik er wielen met de maat 28×2 in wil zetten.
Verder is de fiets door mij onder handen genomen.
De binnenbalhoofdbuis, het stuur en de vorkpoten waren krom en zijn gericht.
De pedalen zijn nieuw en er zit een Balaco lichtinstallatie en achter een katoog op.
Het achterlichtsnoertje gaat door het frame heen en heeft twee “ventielen”.
Mooi zadel van Phoenix wat je ook niet vaak ziet.
Mooie Torpedo in het achterwiel en een nieuw kettingscherm.
Fraai balhoofd en prachtige bel.

Kortom weer een mooie fiets de weg op.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Flevo klaar voor gebruik

Hallo Bas,
Na een hoop geploeter en veel zoeken naar ontbrekende onderdelen is de restauratie van mijn FLEVO transport fiets eindelijk voorbij. Hij moet mij gaan dienen als dienstfiets naar mijn werk.
Ik heb veel hulp gehad van de Lithse fietsenmaker Henri van Os in Lith, zoon van de hier welbekende Frans van Os (één de hoofdsponsors van de Bak- en transportfietsen races in Lith.)
Groeten Peer

Carideng Transportbanden

Vandaag 2 nos buitenbanden gemonteerd op mijn Gazelle Doortrapper uit 1949 .
Het zijn Carideng transport banden made in Belgium.
700 × 45 C 28 × 1⅝ × 1¾ .
waren erg verweerd en verkleurd heb ze eerst gereinigd.

Groet Marcel

—
Noot. Enige historie van de site van Hercorub:
Ooit een diamantslijperij, dan sinds 1924 een rubberbedrijf, de eerste jaren nog onder de naam “NV. RADIUM” en daarna “CARIDENG” tot aan het faillissement in 1981 en uiteindelijk, op 07/09/1981, de start van “HERCORUB”.

De Mastodont: het richten van het frame

Hoi Bas,

We zijn vandaag bezig geweest om het kromme frame van de Mastodont weer recht te krijgen.
Het is aardig gelukt. Aardig omdat er een “rinkeltje” in het frame is ontstaan maar daar staat tegenover dat het wel weer recht is.
Bijgaande foto’s laten zien hoe krom het was en hoe we het weer recht hebben gekregen.
Flink stuk ijzer ernaast. Blokje hout er tussen met een paar draadstangen er tussen zodat er een hefboom ontstaat.
Door steeds iets aan te trekken en weer te lossen kregen we een goed beeld van de manier waarop de framebuizen zich gedragen als je er spanning op zet.
Het is eerst een beetje door zijn “dode punt” heengetrokken. Daarna veerde het weer een stukje terug.
Ik moet wel zeggen dat ik deze keer met wat plamuur aan de gang moet maar veel zal het niet zijn.
De achtervork was ook krom maar dat was niet echt een probleem.
Demonteren, beetje passen en meten en het was weer recht.

Volgende aflevering gaat over de wielen.

Groetjes van mij,
Charles Waagenaar

Nog een Empo, van Ad Vogel

Hallo,

Hierbij 2 foto’s van mijn net gekochte Transportfiets.
Volgens het balhoofdplaatje moet het een Empo zijn.
Het is een fiets met Melkbusdragers.

De wielen zijn niet meer origineel en ook de velgen met banden niet.
Verder is de fiets gewoon rijbaar, maar ik ben van plan hem te restaureren en ga dus opzoek naar de orginele wielen. Verlichting heb ik er los bij.

Hoop dat ik er een nette transportfiets van kan gaan maken

Groeten,

Ad Vogel
Baflo