Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

Nieuw oud zadel van Germaan

Marcel heeft dit Germaan-zadel gemaakt, samen met enkele oud-medewerkers van een bekende zadelfabrikant.
Bij wijze van experiment zijn zadels van verschillende rijwielfabrikanten zo waarheidsgetrouw mogelijk gereproduceerd, met gebruik van de originele machines en stempels.
De zadeldekken zijn van nieuw leer. De oude onderstellen zijn gerestaureerd, waarbij bijna alle onderdelen afzonderlijk werden gepoedercoat. Waar noodzakelijk zijn onderdelen vervangen voor nieuwe “old stock”.

Marcel, dank voor dit sieraad voor mijn fiets!

Speling terugraprem

Hallo fietsliefhebbers,

Ik heb mijn transporter voorzien van nieuwe banden en ook direct de spaken gespannen en de naven opnieuw gesmeerd maar nu alles weer gemonteerd is zit ik met een probleem. Wanneer ik nu rem met de terugtraprem en ik geef daarna weer gas dan maakt hij eerst een halve slag voordat hij hem weer oppakt. Hoe harder ik rij hoe groter die vrije slag is. Het lijkt mij dat dit wel af te stellen is maar kan iemand mij uitleggen hoe??
Ik weet niet welk merk de naaf is maar op de remhevel staat ‘Favorit’.
Dankzij het nieuwe vet in de naven rolt alles weer als nieuw dus ik ga ervan uit dat dit ook wel op te lossen is!

Alvast bedankt voor de info,

Ronald K.c

Follow-up Fongers 1934

Beste liefhebbers,

Zoals beloofd het eindresultaat van de Fongers Transport (TR-57) uit 1934.
De “restauratie” is beperkt gebleven tot een paar geverfde stangetjes, opnieuw gespaakte wielen, n.o.s. Vredestein ballon-banden, service beurt voor de naven een gerenoveerd zadel, eikenhouten inleg (naar het origineel), jaren 30 verlichting, 12 cm blokpedalen en het frame is behandeld met poetsolie.
De bel is trouwens van Lucas.
Ik ben erg tevreden over het resultaat.. En.. hij fietst heerlijk, ook belangerijk..

Gr,

Isa

Bayliss Wiley, mooiii!!

Hoi Bas,
Omdat het stuur van mijn Juncker vast zat heb ik de hele fiets maar gedemonteerd zodat het wat makkelijker manouvreren was voor George Chardon van Fietsverzet om het stuur los te solderen zodat er wat makkelijker heetgestookt kon worden.
Ik moet hem nog terug krijgen maar daar komt ook nog wel bericht van.
De spieën zijn er met mijn bankschroef uitgedrukt wat verrassend makkelijk ging.
en toen kwam de prachtige trapas tevoorschijn. Het is een Bayliss Wiley type en van het type “BSA” dus met geschroefde cups. De as is nog in zeer goede staat en zeer zwaar uitgevoerd ondanks de dikte van 16mm. Er zit een bus in het trapashuis die wordt vastgezet met de cup aan de kettingkant. Aan de ander kant zit de contramoer die met een flens in het frame valt en aan de andere kant de bus vast zet. Hij heeft door de flens ook wat meer schroefdraad. Erg mooi uitgevoerd en door en door hard.
Groetjes van mij,
Charles Waagenaar