Categorie: restaureren

Hoi,
Korte verhaaltje over mezelf, misschien dat het zelfs al hier ergens rondzwerf, maar op mijn zestiende had ik mijn eerste transsportfiets, uitgegraven in een weiland in Dordrecht,
was niet rot, op de wielen na, bleek later dat het om een duitse transsporter ging, nadat de fiets helemaal had opgeknapt toen wat geknutsel natuurlijk, wilde iemand anders hem wel ruilen voor en originele gazelle ( ja,had ik die maar nooit wegedaan), jaren gehad en daar na kon ik de gazelle weer ruilen ten een kleine bakfiets, echt klein met heel veel originele dingen, zoals hoekverbindigen van de bak,spekbanden en met de maat 28 x2.
Ook heb ik dan een hobby om amerikaanse fietsen te restaureren uit de jaren dertig.
Goed om mijn verhaal wat korter te maken ( gaat me toch niet lukken…), banden was dan toch het probleem, vooral de spekbanden of dan wel de creme kleurige
banden, ooit bij Cito in A’dam NOS creme vredestein transsportfiets banden gekocht a 90 gulden per stuk, jawel hij weet zijn prijzen wel….
Affijn nadat de bakfiets ook ooit weggegaan is ( ja,had ik die maar nooit wegedaan) had ik daarna een Magneet transsportfiets weer totaal opgeknapt,
en uiteindelijk weer verkocht ( ja,had ik die maar nooit wegedaan),nu voor de laatse keer…ga ik het waarschijnlijk weer doen, iets aparts,
ik ben nog in de onderhandel fase….maar oja de banden, ik dacht wat gevonden te hebben nu las ik in oude advertenties dan de transsportfiets banden deze maat hebben
28×1 1/2 of 1/4
Nu vond ik van Universal vintage tire & co deze banden, dan wel spierwit en rood en dan ook nog eens semi pneumatic, maardat kan geen kwaad denk ik,
van originele werden deze banden op de velg geplakt,ik weet niet of het proberen waard is maar de maat zou toch kloppen denk ik….

http://www.universaltire.com/universal-tires/universal-bicycle-tires/28-x-1-1-2-universal-bicycle-tire-white.html

mvg. ronald

Hallo Bas
Na een pauze is dan dit exemplaar gereed gekomen.
Het mannetje is vervangen ,en de Magneet drager is weer gericht en de aangelaste strip heb ik verwijderd,
en daar knapte het rek al aardig van op!
Het grote tandwiel had ik van Marcel overgenomen en gemonteerd.
De spaken (spaak 12)moest ik vervangen,en heb ook een klein gaatje in de velg laten dicht lassen.
het nikkel werk heb ik zo gelaten zoals het was,zodat je goed kan zien dat het een behoorlijke oude dame is.
Ik heb er ook een oude bijpassend kettingkastje opgezet wat ik persoonlijk altijd een leuk model vind.
Het achterlichtje is van” Baken” een nikkel lampje met een rode glazen oog.
Verder heb ik er de cst band opgedaan want die had ik nog liggen ,wel met wat droogte scheurtjes,maar dat kan geen last.
Een paar oude bloktrappers had ik ook nog.
Zo dus wederom weer één gered van de hoogovens!!!!!!
Groet Ad