Categorie: restaureren

van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’

Welverdiend pensioen van Maxwell

Hallo Bas
De Maxwell Is v/d week gereed gekomen,en is aan z,n wel verdiende pensioen begonnen ,inplaats van de oudijzer bak.
Na wat laswerk is de fiets gezandstraald ,daarna in de zinkspry ,toen de grond verf ,en als laaste in de Sikkens Redox PUR gespoten.
Ik heb ook nog een reclameplaat tussen de twee boven buizen gemaakt en voorzien van een klein biesje ,net als op de kettingscherm waar ik ook Maxwell” op geschilderd heb ,net als op het balhoofd .
De wielen zijn voorzien van spaak 12 (het voorwiel is zelfs 4x gekruist gespaakt, lekker sterk dus)en met de CST creme/witte banden voorzien .
Ik vind dat toch een prima alternetief voor creme /witte banden.
Groeten ,
Ad

Dienstfiets

Goede dag,

Ik ben pas 3 weken bezig met een oude transporter, welk merk weet niet. Hier volgen enkele nummers; framenr. 04931, in de torpedonaaf de letter “E” en in het crancstel vond ik op het tandwiel de code 44H63
Ik heb de fiets eerst volledig gedemonteerd, daarna heb ik ieder onderdeel verf en vetvrij gemaakt met een roterende staalborstel op een kleine haakse slijper. Vervolgens heb ik alles (behalve de meganische) onderdelen met menie en primer behandeld. Inmiddels ben ik begonnen met de derde en laatste laag zijdeglans (zwart) De fiets word in de slotfase voorzien van een roelewiel bagagedrager en kettingkast, de verlichting en dynamo van het bekende zwitserse merk Nordlicht. Voor de banden ben ik geslaagd bij Vredestein (28×1.75) De reflectie heb ik er gewoon afgetrokken!
Natuurlijk kun je met restaureren langer bezig zijn, maar deze fiets was al compleet, alleen de banden, de verf en de lagers moest(en) worden vervangen.

(p.s.) Als er nog mensen zijn die op zoek zijn naar een thompson trapas ik heb er een aantal, in de meest voorkomende maten.

Een hartelijke fietsgroet, L.Bakker

Framenummer dienstfiets