Categorie: restaureren

Dag,

Na altijd al een zwak te hebben gehad voor mooie klassieke fietsen en mijn eigen gazelle wat te hebben opgeknapt ben ik van de week voor het echte werk gegaan. Na de benodigde inspiratie te hebben op gedaan op deze site heb ik via mplaats wat onderhandeld en uiteindelijk in groningen mijn aanwinst opgehaald. Het gaat om een gazelle met frame nr 1646653. Daaronder op de lug van de lagere horizontale buis staat ook een nummer ,maar dat heb ik voor de historie niet nodig (dacht ik).

Ik snap dat men plaatjes wil zien en die zal ik van de week maken en plaatsen, maar wilde vandag eerst aan de slag. Op het voorwiel zat speling en in het achterwiel zijn 2 spaken gebroken dus beide heb ik naar de FM gebracht. De banden zijn vredestein transport en zien er behoorlijk uit. Elders las ik dat het mogelijk is om voor de maat 28 1 3/4 47 622 ook banden te koop zijn. Ik ben met name op zoek naar banden met een antilek laag want voor woon werk verkeer heb ik geen zin in lekke banden. Momenteel op mijn andere gazelle liggen ook anti lek banden en daar rij ik niet lek mee dus zet dat graag voort.
Over die wielen wel wat vragen. Achternaaf is favorit en heeft wat roestvlekjes en smeernippel. Kon geen jaartal zien ,maar zou deze naaf originele zijn? Fm dacht eerst van niet, maar begon later weer te twijfelen toen hij nippel zag. Voornaaf is zwart gemaakt, maar kan er niks vanaf lezen.

Nieuwe aanwinst ziet er op eerste oog origineel uit. Balhoofdplaatje zit er op en op stuur en cranks staan gazelle. Ook op achterspatbord zit gazelle plaatje en vaag staat het nog op de metalen kettingkast. Deze is wel wat scheef en beschadigd dus tips daarover zijn welkom. Wat ik lelijk vind is het stuur en cranks want die zijn nml grijs/zilver vernickeld. Vraag me af of dit origineel is en wat ik er aan kan doen. In het geheel zit er niet veel roest op, maar op de gebruikelijke kleine plekjes wel wat. Denk dat ik dat laat zitten. Zadel is oude brooks en die is helemaal gaar, maar dat vervang ik als laatste. Zadelpen is erg verroest moet nog kijken wat ik daarmee doe.

Overall wil ik wel eea doen ,maar ga niet alles koste wat kost pimpen. Eerst de dingen die echt noodzakelijk zijn zoals de wielen en daarna ff kijken. Ik zal komende tijd wel wat vragen hebben en die hier stellen, hopelijk zijn er wat kenners die mij kunnen helpen. Groet uit mokum.

Rutger

Meer info over de Magneet Transport uit Groningen:

Hoi bas, een vervolg stukje

Het mannetje en de uiteinden van de brug zijn gelast.
Jammer dat ik daarvoor geen foto heb gemaakt. hoe verrot het was.
Het had wel wat weg van Ads zijn Maxwell.

Het framenummer had ik eerst geschuurd, niks te zien (foto 1)
Dankzij Martins tip van oude fietsen: met afbijt het nummer schoongemaakt hierna met een vinger een likje gele verf gebruikt en overtollige weggeveegd, kwam nummer 9243 te voorschijn (foto 2)
Zo 30 keer met afbijt bezig geweest kwam er toch nog een viertje te voorschijn (foto 3). frame nr. 92434
Frame nummers zijn zeer ondiep ingeslagen, bestond er toen nog kinderarbeid?.

Ondertussen op zoek gegaan naar andere transportfiets voor het dagelijks vervoer hond. Jaren geleden heb ik veel gesleuteld aan motorfietsen uit de periode twintiger t/m vijftiger jaren.
De trucs die ik toen tegen kwam, (was ze alweer vergeten) kom ik nu ook weer tegen, van zeer goed onderhouden tot gerestaureerd.

Een verrotte ketting schoonmaken met petroleum laagje vet voorzien, als nieuw. Ketting strak spannen geen speling in de lagers. Mannetje verrot, ringetje voor het gat vast schilderen met verf en daarna door een plas rijden. Carrosserie ringen gebruiken voor spatborden je ziet niet meer het uitgeholde gat, of nog erger het verrotte frame. Spatbord binnenkant polyester matje, buitenkant plamuren. Spaken licht schuren, Vaseline of olie erop. Nieuwe banden meneer, blijkt binnenkant velg door geroest. Zo kan ik nog een tijdje door gaan. Dit is natuurlijk geen leidraad voor de oplichters, maar eerder waarschuwing voor de kopers.
Ach, binnen twee minuten heb ik al beslist of ik hem ga kopen of niet, (geld zegt mij ook niet zoveel, ben in bezit van een mastercard……) hoe komt de verkoper over, mmm de ketting staat te strak is schoongemaakt, nieuwe banden moeten erop, banden zijn er nooit af geweest ……
dikke 430 euro, ach zei de gek verkocht …
Ben nu de nieuwe eigenaar van een gazelle uit 1935.

Groet uut grunn, wim