alles over transportfietsen
van ‘het lijkt wel of hij uit de sloot komt’ naar ‘waar koop je die fiets?’
Ik schreef een tijdje geleden over de houten klossen welke ik vaak tegen kom in Transportfietssturen .
Wat ik me afvroeg is of dit door fabrikanten al gedaan werdt en wat de bedoeling was?.
Want dit werkt niet ik denk dat het gedaan is omdat de fiets tegen de muur gezet werd maar daar buigt de buis nooit !
dat is altijd in de stuurbocht daar komt bij te grote belasting een knik in.
Deze foto,s zijn van mijn Gazelle stuur.
Groeten Marcel.
Hallo Bas
Er gebeurt maar weinig op de site dus dacht ik, Ik schrijf maar eens wat over mijn maxwell
Ik was maar weer eens aan het knutselen geslagen ,met het achter spatbord.
Van de afgezaagde voorspatbord heb ik inmiddels een oude vervanger gevonden ,
zodat ik van de tekorte achterspatbord weer de goede lengte kan maken
Ik had eerst het maxwell plaatje erafgehaald, en op die plek daar het slechte tekorte deel erafgezaagd
de kraal van het spatbord een klein beetje korter gemaakt, zo dat het donor stukje er stevig op past.
Ook bleek het “mannetje”verrot te zijn ,dus daar ook maar een nieuwe voor gemaakt (een gedeelte staal van een voorvork)
Nu nog even laten lassen !
Inmiddels heb ik ook nog twee oude 28×1 3/4 velgen aangeschaft zodat de fiets er straks weer goed uit ziet
Voor de rest is er nog niet veel aan gebeurt
Groeten Ad
Onlangs heb ik een transportfiets gekocht merk en leeftijd onbekend.
Bij thuiskomst bleek het mannetje (onderste lug) doorgeroest te zijn.
Wie kent iemand in Groningen en omstreken die zo lug voor mij heeft en hem voor mij erin kan solderen.
Wie heeft een vermoeden wat voor merk en bouwjaar deze fiets is?
frame nummer zadellug is niet meer te lezen met veel fantasie kan ik er alles in zien.
balhoofd heeft geen gaatjes waar plaatje heeft gezeten.
geklonken tandwiel trapas is 16mm.
tornado achteras 1940.
vooras doorlopend met nippel.
bracket met twee bracketbouten
Groet uut grunn. wim
Hallo,
Afgelopen week heb ik de restauratie van een transport fiets afgerond, ik heb vaker zulke projecten zien langskomen op uw site, welke ik regelmatig bekeken heb voor inspiratie en tips.
De fiets had mijn vader jaren geleden gevonden op de vuilnisbelt, en toen ik hem op zolder vond was het niets meer dan een hoopje roest. Alleen wat zwarte lakschilfers, echter kwam na wat schuurwerk al snel het balhoofdplaatje van “goud haantje” weer tevoorschijn.
Qua restauratie heb ik de wielen opnieuw ingespaakt, lagers voorzien van nieuwe kogels en vet, en een set nieuwe spatborden+ banden gemonteerd. Type van de banden is Schwalbe roadcruiser 28×1.75 whitewall. Uiteraard ook alles opnieuw geverfd, met leuke gouden randjes en de naam op het frame geschilderd.
Eigenlijk moet er ook nog een kettingkastje op, en het zadel is nogal doorgezakt, evenas de veren ervan. Maar hij rijd op zich weer prima, en is erg handig voor een kleine boodschap. Ook leuk om de reacties van andere mensen te horen die hem zien.
Hier enkele foto’s:
Balhoofd plaatje, na wat polijsten was hij weer duidelijk zichtbaar. Ik heb echter niets van dit merk op internet kunnen vinden. Ik weet dus ook niet precies hoe oud hij is. Pak’m beet 70 jaar?
Trapas+cranck opnieuw gemonteerd (tijdelijk met een m8 boutje, zodat alvast de aandrijving kon testen, later uiteraard met een spie)
Naam op frame geschilderd.
Achternaaf, merk: Durex. Hij is best ver versleten, evenals het tandwiel, maar ach, niet zo vreemd na al die jaren.
Voorkant, inclusief nieuw spatbord, de oude spatbord stangen en messing boutjes waren nog prima bruikbaar. Spatborden zelf waren echter compleet vergaan.
En het eindresultaat:
Mvg,
Ferry v/d Meijden
Zoek de verschillen.
Nieuwe houten handvatten, velg, zadel, trapas, banden en standaard. Hier is veel werk aan besteed!
De restaurateur, Eelco Fetter van Fietsco.nl, is overigens nog op zoek naar een voorvork van een Westor Transportfiets, zoals ze door de PTT in Amsterdam werden gebruikt.
Meer foto’s en het uitgebreide restauratieverslag te vinden op Flickr.com.