Categorie: restaureren

Meer info over de Magneet Transport uit Groningen:

Hoi bas, een vervolg stukje

Het mannetje en de uiteinden van de brug zijn gelast.
Jammer dat ik daarvoor geen foto heb gemaakt. hoe verrot het was.
Het had wel wat weg van Ads zijn Maxwell.

Het framenummer had ik eerst geschuurd, niks te zien (foto 1)
Dankzij Martins tip van oude fietsen: met afbijt het nummer schoongemaakt hierna met een vinger een likje gele verf gebruikt en overtollige weggeveegd, kwam nummer 9243 te voorschijn (foto 2)
Zo 30 keer met afbijt bezig geweest kwam er toch nog een viertje te voorschijn (foto 3). frame nr. 92434
Frame nummers zijn zeer ondiep ingeslagen, bestond er toen nog kinderarbeid?.

Ondertussen op zoek gegaan naar andere transportfiets voor het dagelijks vervoer hond. Jaren geleden heb ik veel gesleuteld aan motorfietsen uit de periode twintiger t/m vijftiger jaren.
De trucs die ik toen tegen kwam, (was ze alweer vergeten) kom ik nu ook weer tegen, van zeer goed onderhouden tot gerestaureerd.

Een verrotte ketting schoonmaken met petroleum laagje vet voorzien, als nieuw. Ketting strak spannen geen speling in de lagers. Mannetje verrot, ringetje voor het gat vast schilderen met verf en daarna door een plas rijden. Carrosserie ringen gebruiken voor spatborden je ziet niet meer het uitgeholde gat, of nog erger het verrotte frame. Spatbord binnenkant polyester matje, buitenkant plamuren. Spaken licht schuren, Vaseline of olie erop. Nieuwe banden meneer, blijkt binnenkant velg door geroest. Zo kan ik nog een tijdje door gaan. Dit is natuurlijk geen leidraad voor de oplichters, maar eerder waarschuwing voor de kopers.
Ach, binnen twee minuten heb ik al beslist of ik hem ga kopen of niet, (geld zegt mij ook niet zoveel, ben in bezit van een mastercard……) hoe komt de verkoper over, mmm de ketting staat te strak is schoongemaakt, nieuwe banden moeten erop, banden zijn er nooit af geweest ……
dikke 430 euro, ach zei de gek verkocht …
Ben nu de nieuwe eigenaar van een gazelle uit 1935.

Groet uut grunn, wim

Ik schreef een tijdje geleden over de houten klossen welke ik vaak tegen kom in Transportfietssturen .
Wat ik me afvroeg is of dit door fabrikanten al gedaan werdt en wat de bedoeling was?.
Want dit werkt niet ik denk dat het gedaan is omdat de fiets tegen de muur gezet werd maar daar buigt de buis nooit !
dat is altijd in de stuurbocht daar komt bij te grote belasting een knik in.
Deze foto,s zijn van mijn Gazelle stuur.

Groeten Marcel.

Onlangs heb ik een transportfiets gekocht merk en leeftijd onbekend.
Bij thuiskomst bleek het mannetje (onderste lug) doorgeroest te zijn.
Wie kent iemand in Groningen en omstreken die zo lug voor mij heeft en hem voor mij erin kan solderen.

Wie heeft een vermoeden wat voor merk en bouwjaar deze fiets is?
frame nummer zadellug is niet meer te lezen met veel fantasie kan ik er alles in zien.
balhoofd heeft geen gaatjes waar plaatje heeft gezeten.
geklonken tandwiel trapas is 16mm.
tornado achteras 1940.
vooras doorlopend met nippel.
bracket met twee bracketbouten

Groet uut grunn. wim