Nieuwe aanwinst van Charles

Eigenlijk zou ik geen transportfietsen meer aanschaffen, maar ik kon het niet laten. Deze onverprutste, goeddeels originele en complete fiets kon ik niet laten staan. Het blijkt een goed gebruikte maar toch ook weer niet afgeragde fiets te zijn. Hij is inmiddels gedemonteerd. Dat ging weer verassend goed. Ondanks alle roest is er niets gebroken of gesloopt. De lugs zijn van Gießerei Wilhelm Holthaus. De spatbordstangetjes zijn op een na beschadigd en het voorspatbord is zijn onderkant kwijt. Omdat ik de fiets zijn oude looks zoveel mogelijk wil laten behouden ga ik het toch weer monteren. Dan maar wat korter. Het balhoofd is net als dat van de FAMA een S.A.G. Het is nog steeds niet duidelijk waar de letters voor staan. 

De fiets heeft een dreun gehad. De liggende achtervork is wat naar de kettingkant verplaatst en de staande is niet meer helemaal symmetrisch. Maar dat is zonder probleem weer te richten. Door het ongelukje is het achterwiel waarschijnlijk ter ziele gegaan. Dat heeft waarschijnlijk in 1963 plaatsgevonden, omdat de achternaaf een F als bouwjaaraanduiding heeft. Er zit een drijfkop in met nokjes en een opsteek tandwiel voor een toerfiets. Het rek is gebouwd van hoekprofiel. Het heeft gebogen verbindingen en de klemmen aan het stuur zijn blokken met schroefdraad in de gaten. Ik denk daarom dat de fiets ongeveer net zo oud is als de FAMA van 1929. Er is wel een framenummer te zien maar dat is een beetje slordig ingeslagen.

Het framenummer is 96385 en een beetje slordig ingeslagen. Het logo Gwh zit tussen de cijfers. De voornaaf heeft geschroefde stofkappen. Dat komt niet veel voor bij zo’n zware naaf.

De fiets zoals hij op marktplaats werd aangeboden:

Het balhoofd:

Er heeft een transfer op gezeten, maar daar is niets meer van te maken.

Het framenummer. Er staat nog een 9 boven.

Wel een spoor, maar mooi glad:

De geschroefde stofkap van de voornaaf:

De staat van het frame. Ik ga het niet lakken. Wel owatrol, gemengd met een beetje zwarte lak gebruiken.

De klemmen van het rek:

De gebogen verbinding:

Roelewiel (niet standaard?), mooi recht nog:

Geen U- maar een hoek profiel:

Zadel is van Lepper:

Er missen een paar nagels, maar het is nog goed te gebruiken:

Pedalen van Union. Een dop mist, maar ze draaien nog soepel:

Charles

Joka/Magneet stafiets van Jeroen: nieuwe voordrager stangen

Het was mij opgevallen dat het stuur bij mijn Magneet stafiets wel erg laag zit in verhouding tot andere exemplaren. Ik heb de lengte met de vertikale stangen van de voordrager vergeleken met die van Ronald. Bij mij zijn ze 41cm lang, bij 2 van Ronald’s exemplaren zijn ze 48,5cm. Ook op de oorspronkelijke afbeelding zijn ze duidelijk langer dan bij mij:

Dus heb ik nieuwe exemplaren gemaakt, zodat ook bij mij het stuur hoger kan. Ik heb daarbij 25x5mm staf gebruikt van de Gamma. Dat is dunner dan het origineel (25x6mm), maar dat is waar ik makkelijk aan kan komen. De gaten op de juiste lokaties aangebracht, en alvast in de zwarte primer gezet:

Best wel een verschil:

De gaten in het midden heb ik niet aangebracht. Die zie ik niet op alle exemplaren terug en ook niet op de foto uit de folder.

Rexway Fiets buitenband Shopper, 28 x 1.75

Nieuwe bandjes onder mijn dagelijkse fiets: Rexway Fiets buitenband Shopper, 28 x 1.75″:

De achterste had ik al een paar maanden terug vervangen, de voorste vandaag. Ik had een lekke band, dus gelijk maar even de buitenband, binnenband en voorwiel vervangen. Is dat niet wat te rigoreus voor een lekje? Nou, niet om die reden 🙂 Ik wilde mijn voorwiel al langer vervangen, omdat die nog een toerfiets velg had. Laatst een mooi transportfiets voorwiel aangeschaft, dus omdat het voorwiel er toch uit moest, die klaar gemaakt en erin gezet: lagers uitelkaar gehaald, conussen en kogels vervangen want dat was wel nodig. Een van de kogels was zelfs gespleten bleek.

Deze banden lijken me best prima, profiel niet te modern (het oog wil ook wat). Als je er een beetje scheel naar kijkt, lijken ze een beetje op Hevea transportbanden. Wel mis ik een doorlopende lijn in het midden, waardoor je het profiel wel voelt als je op een glad oppervlak rijdt. Reflectie blijft erop, want ik wil hier ook in het donker veilig mee door het verkeer.

Omdat ik de afgelopen twee weken op mijn Magneet stafiets heb gereden, daar ook maar weer even wat aandacht aan besteed. Het zadel zat te laag, dus wat hoger gezet. De zadellug bout was slecht dus die ook vervangen door een NOS nikkelen exemplaar. Stuur zat ook ietsje scheef, dus even recht gezet. Ik wil het stuur nog hoger gaan zetten. De stangen van de voordrager beperken dit. Ik ben erachter dat die bij mij een stuk korter zijn dan bij andere stafietsen, namelijke 41cm en bij andere exemplaren (van Ronald) zijn die 48,5cm lang. Zou kunnen omdat die van mij een vrij vroeg exemplaar is dat die korter zijn. Ik ga langere exemplaren maken, zodat bij mij ook het stuur verder omhoog kan. Dat rijdt een stuk comfortabeler. De originele bewaar ik natuurlijk wel. Ik ga ook nog eens het achterspatbord vervangen, aangezien er een smaller toerfiets exemplaar op zit. Ik heb nog een 70mm exemplaar liggen, dus die gaat er nog een keer op. En dan moet ik nog een keer de mat zwarte lak van het frame halen, en de originele lak eronder tevoorschijn halen, en het JOKA transfer dat er op zat terug plaatsen. Maar dat komt later nog eens.

Jeroen

Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 7

Hij is verkocht dus even puntjes op de i.

Abram

Vervolg op:
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922!
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 2: nieuwe wielen
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 3: schade aan het frame
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 4
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 5
– Junker/W.K.C. van Abram uit 1922 deel 6

Geannuleerd! Tocht 28 oktober 2023

Update: De tocht op 28 oktober gaat niet door vanwege de slechte weersvoorspellingen. Een nieuwe datum wordt geprikt als er een droge periode aankomt.

Tijdens de laatste transportfietstoer heeft George Chardon het plan opgevat om eind oktober een rit te organiseren vanaf Boscafé De Beken bij Renkum. Dat is zaterdag 28 oktober geworden.

George gaat de route uitzetten. Aanstaande vrijdag gaan George en ik de route verkennen. Daarna zal ik de vertrektijden en bijzonderheden van de rit bekendmaken.

Iedereen met een fiets is welkom, dus komt allen!  

Charles