Een nostalgische transportfiets van ’t Mannetje

Hoi Mannetje,

Voor mijn ouderwetse transportfiets ben ik op zoek naar een voor- en achterwiel.
Nu zie ik dat jullie een volledig arsenaal aan replica-onderdelen hebben. Zelfs een Roelewiel-rek! Wat leuk!

Roelewiel rek (replica)
Replica roelewiel rek. Handgemaakt voor 230 euro.

Wat kost een nieuw voor- en achterwiel (spaken, velg en naaf)?
En nieuwe voor- en achterspatborden?
En twee bloktrappers?

Kan ik in de winkel in Amsterdam een keer een proefritje maken op de transportfiets-replica?

Met vriendelijke groet,
Bas

Transportfiets van 't Mannetje
Replica van de ouderwetse transportfiets voor 960 euro.

Beste Bas,

Over de onderdelen;
velgen voor de transporters hebben wij wel passend, maar de velgen zijn smaller dan de ouderwetse.
Ze zijn rvs, zwart gepoedercoat, en komen op 30 euro per stuk.
Spaken komen in dikte 12 zink op 50 cent per stuk, waarbij je er per wiel 36 nodig hebt; 18 euro.
Naven zijn er natuurlijk in verschillende smaken; de ouderwetse terugtrapremnaaf van torpedo hebben wij nog nieuw.
Deze komt op 90 euro, net als de duomatic, de twee versnellingsnaaf.
Er kan natuurlijk ook een eenvoudiger terugtraprem in (shimano, 18 euro), of een naaf met meer versnellingen/trommelremmen etc.

Een mooie zware transportnaaf komt op zo’n 25 euro.
Wielen breien we voor 30 euro per stuk.

Spatborden heb ik in de breedte 65 mm, en mooi bol. Deze misstaan niet op een ouderwetse transporter.

Bloktrappers hebben we van union, deze komen op 18,50 euro.

Het proefrijden op de transporterreplica kan binnenkort weer in Haarlem, waar we net ons showroommodel hebben verkocht.
In Amsterdam hebben we deze niet in de winkel.

Groetjes,
Hans Huurneman,
’t Mannetje

Meer informatie op de site tmannetje.nl.

bakfiets-en-meer.nl

We werden gewezen op een nieuwe site over transportfietsen, bakfiets-en-meer.nl. Het is een blog van de oprichter van WorkCycles, Henry “WorkCycles” Cutler.

Bij WorkCycles worden transportfietsen geproduceerd, modern, maar met ouderwetse standaarden. Een recente productie is de Kruisframe-GT-NR3-C Special, hieronder afgebeeld.

WorkCycles kruisframe

WorkCycles kruisframe II

Lage instap met de stijfheid van een kruisframe maakt een mooie transportfiets. Draagvermogen voorrek? We vragen het Henry.

“Dit voorrekje gebruiken we op veel fietsen. We hebben geen bepaald laadvermogen maar zeggen “25kg”. Vaak doen we en onze klanten meer maar dat lijkt ons een redelijk gewicht.

Als je veel op een voordrager wilt doen zal je onze nieuwe fiets wel handig vinden. Het fietst echt normaal en stabiel met ten minste 130kg op de voordrager. Ik heb heel lang met de geometrie gewerkt om het zo te krijgen. Onze industriële klanten luisteren niet naar laadvermogencijfers en gooien gewoon belachelijke gewichten en dingen op de dragers. We vonden het dus verstandig om een fiets te maken waar de fietser’s benen sneller beperkt zijn dan de fiets zelf.

Ik kan nog niet foto’s van de gehele fiets tonen, maar ik heb wel een afbeelding van de voordrager meegestuurd.”

Voordrager

Meer informatie op workcycles.nl.

Vroeger werd hier ook de Monark Long John verkocht. We spraken met Jelke van Dapperen, de nieuwe importeur van deze Deense tweewieler. Hierover later meer.

Andere transportfietsenblogs:
thecitybicycle.blogspot.com TheCityBicycle
bakfietscargo.blogspot.com The Bakfiets Cargobike

Restauratie van een Juncker I

Hallo,
Ik ben op dit moment de bezitter van 2 transport fietsen. Een Juncker en een waar ik het merk nog niet van heb. De juncker wordt nu geheel opgeknapt ben alleen nog op zoek naar tranfers. De bakfiets die je op de foto helaas niet meer in bezit.

D. Sleijster

Juncker transportfiets

Restauratie transportfiets Juncker

De foto’s met het resultaat volgen nog.

Bakfiets

Bakfiets

Hoi Davy,

Wat een mooie bakfiets!
De transportfietsrestauratie gaat behoorlijk grondig. Kun je nog een foto sturen als hij af is?

Toevallig zag ik bij Cito in Amsterdam nog van bijna alle merken laktransfers.
Informatie over het aanbrengen van een laktransfer vond ik op Rijwiel.net.

Met vriendelijke groet,
Bas

——–
Edit, 28 mei 2007:

Het restauratieproject nadert zijn voltooiing.

Achterwiel.
Achterwiel

Balhoofd.
Balhoofd

Alle chromen delen zullen deze week weer terug komen. Waren te slecht om weer terug te plaatsen dus vele uren van schuren zijn inmiddels achter de rug.
Het voorspatbord en de kettingkast worden op dit moment nog gepoedercoat.