Transportfiets van Johan

Goedendag,

Ik ben in het bezit van de transportfiets van mijn opa. Het framenummer is 118242.

Hij was landbouwer en ik herinner me nog dat hij de fiets gebruikte als hij zijn koeien ging melken. Melkbus en ander gerei werd dan voor op de fiets gezet en met een touwtje vastgezet.

In de jaren 60 van de vorige eeuw is er een ander achterwiel ingezet. Verder is hij, denk ik, nog origineel en heeft vele gebruikssporen.

Ik heb nog een prachtige herinnering aan deze fiets. Als klein jongetje logeerde ik bij mijn op opa in Geldrop, Noord Brabant. Hij had een os laten slachten en zijn we samen met de transportfiets naar het slachthuis gefietst. Onderweg zijn we een paar keer gestopt omdat het gehobbel voor op het houten schotje me niet meeviel.

De herinnering aan het koude koelhuis, waar een kolossaal kadaver hing, staat nog steeds in mijn geheugen gegrift. Hij was gek op gebakken lever en wilde er zeker van zijn dat hij de lever van zijn os ontving. Ik werd met een auto weer terug naar zijn boerderij gebracht.

Ik zou graag met jullie club de jaarlijkse tourtocht rijden.

Met vriendelijke groet,

Johan de Laat

Burgers Mohawk in Indonesië

Deze mohawk in Indonesië werd gepost op de facebook group. Het is de tweede bekende overgebleven mohawk van dit model, naast de fiets in het museum ’t Olde Maat Uus te Giethoorn. De eigenaar dacht dat het een Burgers was, maar het framenummer mist de letter die typisch is voor Burgers. Dus wellicht is het een van de andere merken, zoals Amstel of Nederlandsche Vlag? De eigenaar heeft hem dan wel naar afbeelding van de Nederlandsche Vlag weer opgebouwd. In ieder geval bijzonder dat er weer een exemplaar van dit zeldzame model bekend is.

Update: de eigenaar heeft meer details gegeven:

Ingesoldeerde lugs bovenin de staande achtervork:

Ingesoldeerde achterpad, met losneembare staande achtervork:

En die achtervork is nou typisch voor een vroege Burgers! Zie ook deze afbeelding uit de jaren ’10 folder:

Tot slot zie ook nog deze constructie van de achtervork. Niet twee gebogen buizen met een mannetje ertussen, maar een vroegere constructie, waarschijnlijk met aparte lug die 4 rechte buizen verbind tot de achtervork.

Dit model acherpad ben ik bij nog geen ander merk tegengekomen, wat het vrij zeker maakt dat dit toch een Burgers is! Burgers had het mohawk model van 1921 tot 1928 in de folder (en van 1918 tot 1920 zijn helaas geen folders bekend). Dus het is in ieder geval een fiets van voor 1930, en aan de constructie te zien vrij waarschijnlijk vroeg jaren ’20. Als het framenummer de A reeks volgt van Burgers (mogelijk zit de A nog verstopt onder de verf), zie Burgers dateren, dan zou het bouwjaar 1923 moeten zijn. Het is nog niet zeker, en ik doe nog wat verder onderzoek, maar het is in ieder geval een zeer bijzondere vondst!

Maxwell kruisframe van Ronald deel 5: klaar!

Het heeft even op zich laten wachten de laatste onderdelen op de Maxwell, maar dan nu eindelijk up & running!

Ik heb hem zo goed mogelijk naar de advertentie nagemaakt.

De fiets had wat verkeerde onderdelen helaas. De spatborden waren ook niet origineel en een maat te smal. Deze zijn dan ook vervangen door de juiste bredere.

Toegevoegd is de nikkel kroonkap, zoals in de advertentie, net als de belettering van Maxwell in bladgoud.

Of het echt origineel ook zo geleverd is weet ik niet, omdat er geen documentatie verder is waar deze belettering eventueel ook zichtbaar was, net als de versieringen naast de belettering is ook uit fantasie benaderd. Tot er ooit een origineel opduikt blijft deze belettering in deze orde.

De spatbordstangen ontbraken en zijn naar het model Magneet stafiets nagemaakt door een vriend van Maurice, een echte vakman wat dat betreft.
Ook de NOS handvatten zijn via Maurice.

De bel is ook van Maxwell welke zou geleverd zijn bij de fiets. Helaas is deze wel chroom ipv nikkel. Wel is deze bel NOS.

Zo zijn de banden van Hevea Maximus en ook NOS.

Het zadel zou in naar mijn mening het juiste Lepper onderstel moeten zijn. Het dekje komt van Marcel. Wat ik hier aan leuk vind, is dat de stempel van een Amsterdamse rijwielhandel is en zo komt de Maxwell ook uit Amsterdam.

NOS Torpedo naaf via Maurice ( waar zouden we zijn zonder Maurice!)

Ook heb ik het rek vervangen. Er zat een Roelewiel op en nu een Standaard. Ook die ga ik vervangen want deze is opnieuw gestraald en gelakt alleen erg pokkedalig. En nu vond ik op de beurs een mooiere dus die komt er later op.

De eerste proefrit, rijdt helemaal prima. Wel een hele andere houding dan mijn Eysink maar prima rijwiel dus. Deze klus is geklaard en hij kan aan het werk.

Ronald

Vervolg op:
– Maxwell kruisframe van Ronald
– Maxwell kruisframe van Ronald deel 2
– Maxwell kruisframe van Ronald deel 3: belettering
– Maxwell kruisframe van Ronald deel 4

Juncker zadel uit 1929/1930 van Maurice

Het derde Juncker zadel uit deze periode! Wat uniek is, aangezien transportzadels van voor de oorlog zowiezo vrij zeldzaam zijn.

Juncker logo, leeuw boven kroon:

Op de zadelpen, M staat voor 1929/1930:

Zie ook de Juncker zadels van Ronald, beide ook toevallig uit 1929/1930:
– Juncker bakfiets van Ronald uit 1929
– Juncker slagersfiets uit 1929 deel 3: nu bij Ronald