Deze fiets heeft járen in een achtertuin gestaan als object. Toen het mooie er af was ging hij op Marktplaats. Ik zal je alle detailfoto’s besparen, maar na 13 dagen ontroesten, schuren, spaken, spuiten en een voordrager nagemaakt van een internetfoto was hij rijklaar…..
Graag hoor ik of iemand mij iets kan vertellen van merk en of bouwjaar.
Frits van den Wittenboer Vught
Edit: via de facebook groep NVCC (for Delivery & Work Bicycles & Tricycles) is inmiddels bekend dat deze Britse transportfiets van het merk Gundle is. Over dit merk is op deze site al eerder een uitgebreid artikel geplaatst: – Leonard Gundle Carrier Cycles 1937
Mijn Maxwell Duplex, zo’n 12 jaar geleden gekocht, waarvan alleen de draaiende delen zijn aangepakt. Aan cosmetische is al die jaren bewust niets gedaan.Tot nu dan, want waarschijnlijk gaat hij gebruikt worden voor een uitvaart…..Volgens de vorige eigenaar was hij de tweede bezitter. De eerste was een groenteboer uit zijn omgeving. Toch bijzonder dat ik de derde eigenaar ben van deze Maxwell Duplex uit 1939!
Wat technische details die opvallen aan de linker fiets: – groot kettingwiel. Patroon: 4 cirkels, met extra steuntjes tussen de cirkels – waarschijnlijk spieloze verbinding van de cranks, zogenaamd “glockenlager” – draad spatbordsteunen – de onderste horizontale buis komt uit op de schuine buis, i.p.v. direct op het balhoofd
De eerste details zijn typisch voor een zeer vroege fiets, begin jaren ’20 of eerder. Die glockenlagers zijn typisch Duits, en kwamen ook voor op import transportfietsen uit Duitsland.
Toevallig zond David mij eerder deze afbeelding, van het Brennabor export model. Hier komen de onderste twee buizen ook niet direct uit op de balhoofdbuis, maar dan omgekeerd: de schuine buis komt uit op de onderste horizontale buis:
Vervangende trapassen voor Gazelle bak- en transportfietsen zijn moeilijk aan te komen. Gelukkig is er ook een alternatief. De toerfietsen uitgerust met 17,0mm Thompson trapassen van Gazelle hebben dezelfde conussen blijkt. Ik had er een aantal, die ik heb verkocht aan een Gazelle liefhebber. En mijn vermoeden blijkt correct, de conussen zijn uitwisselbaar met die van de transport trapassen van Gazelle. Dit werkt overigens alleen bij Gazelle trapassen onderling. De conussen passen niet op trapassen van andere merken.
Maar dat is goed nieuws. Heb je dus een trapas met versleten conussen, dan kun je ook op zoek naar een 17,0mm toerfiets trapas, of een oude Gazelle toerfiets met weinig verzamelwaarde, maar wel nog een goede as. Ik weet niet precies in welke jaren Gazelle die trapassen op toerfietsen heeft gehad, maar het zal enigszins overeen komen met de jaren waarin transportfietsen geleverd werden.
Waar je ook rekening mee moet houden, is dat de oudere trapassen met integrale flens weer een andere schroefdraad hadden. Dus je moet wel het juist model trapas hebben van Gazelle.
De linker conussen zijn herkenbaar aan twee putjes aan de buitenzijde, en twee cijfers die de maand en productiejaar weergeven, zie rechter 4 conussen hieronder als voorbeeld:
Bij de rechter conussen zitten de twee putjes en twee cijfers aan de binnenzijde:
De schroefdraad voor de recher conus heeft een grotere diameter dan de linker conus. Beide conussen worden vanaf de linker kant op de as geschroeft, waarbij de rechter conus tegen een flens wordt gedraait:
Hier zijn deze assen goed aan te herkennen, en ook weer de twee cijfers (maand en jaar) op de as, die enigszins los van elkaar staan. Dus goed opletten o.a. op beurzen als je vervangende conussen voor je Gazelle trapas zoekt!
P.s. ik heb conussen/assen van Gazelle niet meer in mijn bezit.
