Tag: 1928

Jüncker uit 1928/29 van Ronald

Ronald heeft er weer een jaren ’20 Jüncker bij, dit maal eentje uit 1928/29: framenummer 1972L. Het mooie is dat er nog veel origineel aan is, waaronder het typische Y patroon kettingwiel. Dit is nog met Duitse constructie, waarbij het kettingwiel op de crank is geschroeft en geborgd met een borgring, zoals ook tandwielen op de achternaaf worden gezet. Ook mooi is dat de originele platstaf spatbordstangen met gesmede oogjes nog aanwezig zijn, zoals ook op de Jüncker bakfiets van Ronald uit 1929/30. Deze fiets is opgehaald uit Rotterdam, waar hij ook is geproduceerd, net als de Jüncker slagersfiets uit 1929/30, ook in bezit van Ronald. Dus goede kans dat ook deze fiets daar zijn hele leven heeft doorgebracht.

Naven helaas niet origineel:

Gazelle uit 1928 in Indonesie? (framenummer 288591)

Of het echt een Gazelle is, of een willekeurige transportfiets met een Gazelle letterwiel erop gemonteerd is niet te zeggen. Maar het zou een Gazelle uit 1928 kunnen zijn (met dank aan Rutger):

Gezien de onzekerheid neem ik hem voorlopig nog niet op in de lijst van transportfietsen van voor 1930.

Juncker van Maurice uit 1928 deel 4: bijna klaar

Bijna klaar:

Voorspatbord:

Achter en voor een NOS smal type spatbord gebruikt ivm jaren 20 fiets.

Maurice

Vervolg op:
– Juncker uit 1928 van Maurice
– Juncker van Maurice uit 1928, deel 2: werk aan de voorvork
– Juncker van Maurice uit 1928, deel 3: deels geassembleerd

Göricke circa 1928-1930

Met dank aan Abram voor het lenen van deze prijscourant. Niet alleen zeer duidelijke afbeeldingen van de Göricke transportfiets en bakfiets, maar ook van alle delen waaruit de transportfiets bestond. Op prijscourant staat geen datum. Maar bij de transportfiets staat dat net het miljoenste rijwiel is afgeleverd. Volgens de grafiek op Fahrradsammler.de, moet dat ergens tussen 1928 en 1930 zijn geweest. Voor 1928 adverteerde Kestein nog met geimporteerde Göricke transportfietsen. Maar Kestein leverde vanaf 1928 hun eigen model transportfiets. Deze Göricke folder blijkt dus los van Kestein te staan.

Wat opvalt is dat de achterpadden niet meer ingesoldeerd zijn, zoals bij de Göricke van Charles. En ook dat de transportfiets zowel met BSA als met Thompson-achte trapas werd geleverd. De cranks waren dan wel nog een soort klokkenlager of glockenlager, maar dan met spieverbinden (zogenaamde keil-glockenlager), net als bij W.K.C./vroege Maxwell transport- en bakfietsen.

Click op de afbeeldingen voor volledige grootte:

En de bakfiets:

Nog uitgevoerd met blokketting! En bandrem: